LOS PRIMEROS PASOS PARA HACER EL MOTOR DE TU BURRA

bueno amigos esta mañana empeze a las 10 de la mañana a sacar el motor y desarmarlo completo pieza por pieza termine a las 3.30 pm aqui les dejo un breve reseña de los pasos a seguir seguro me he olvidado de algo pero es que estoy cansadisimo y medio ciego ya que me puse anteayer a soldar el burro para sacar el motor y quede medio ciego de tanto soldar y eso que tenia mascara
1-sacar las mangueras de agua.
2-sacar el protector del radiador.
3-sacar el electroventilador.
4-sacar el aspa de ventilador fijo y volver a poner sus tuercas para trabajar mas comodo.
5-sacar el filtro de aire.
6-sacar los 3 tornillos de la bomba hidraulica y poner la bomba a un lado sin desconectarla.
7-sacar la correa multicanal.
8-sacar la base de la guaya del acelerador y la caja.
9-enumerar los cables de los inyectores.y las mangueras que vayan sacando. al igual en una caja con separadores vayan poniendo todas las tuercas por separado.
10-sacar el ramal de cableado de los inyectores y sensores y ponerlos a un lado .
11.sacar la flauta y los inyectores.
12-aflojar el multiple de admision.
13.aflojar el headery ponerlo a un lado.
14 sacar la base de motor completa para que el motor salga mas desahogado.
ahora nos vamos al otro lado .
15-sacar la base del compresor de aire y pnrlo a un lado-
16-soltar todo el cableado de ese lado igual y enumerarlo .
sacar la distribucion con los cables.
sacar el sensor que va en el filtro de aceite. no vaya a ser que se parta.
17-sacar el alternador y colocarlo en donde va la bateria claro tendran que sacar la bateria y guardarla.
bueno ahi ya pueden cuadrar el burrro y la señorita buscar una cadena y enganchar el motor .
18 aflojar la otra base del motor.
19 meterse por debajo del carro y sacar el arranque.
20 aflojar los 4 tornillos de la turbina.
y los dos tornillos que agarran el motor por debajo.
ahora por arriba sacar los otros dos tornillos el motor lleva 4 por todos.
21-meterse debajo de la camioneta y con dos cabillas como de medio metro o un poquito mas pasarlas por debajo de la caja para que cuando saques el motor no caiga la caja en mi caso lo hice por que despues tenia que empujas la camioneta para atras para que no quedara atravezadapero si no la piensan mover con poner un burro o unas maderas basta.
bueno ya lo que queda es empezar a subir y menear el motorcito sale solito como si nada .
ya despues es empezar a
22 guindado en el burro quitarle el aceite esmas facil que montado no te matas tanto.
23 sacar todas las bases y piezas que tengan el motor por los lados
24-sacar la cremallera.
25-sacar el damper.
26-bajar el motor sacarle la cadena dejarlo parado con una tabla para equilibrar el carter apartar el burro .
27- sacar la tapa valvulas
28- sacar los martillos y balancines.
29-aflojar la camara y sacarla .
30 sacar el tapa cadena.
31- sacar la cadena y los piñones.
32-voltear el motor.
33-sacar el carter.
34-sacar la bomba de aceite y el rompe olas que lleva .
35-aflojar las vielas y bancadas claro siempre enumerando y guardando todo en cajas mejor si esta enumerado.
36-sacar el cigueñal.
37- poner el motor parado.
38-sacar el arbol de leva.
39-sacar los pistones.
40-lavar todo
41-y despues a la rectificadora ya despues viene la armada despue sacare fotos

claro nunca hagan esto sin un buen ayudante que no les haga perder tiempo como pueden ver ya los sellos estaban podridos.

aqui fue donde quede ciego un dia completo y me atraso el trabajo fabricando el burro

amigo se ve que los sellos estaban ponchado

la pobre ya tiene 14 años y la verdad no tiene ni las conchas rayadas espero no tener que rectificar el cigueñal y asi dejarlo original el lunes lo sabre por lo que veo eres nuevo en el foro bienvenido .

Gracias

amigo tremendo ese ayudante ? te recomiendo con paciencia lavar bien el comportamiento del motor y con una pintada de lo que es negro pintarlo de negro y lo blanco se pinta de blanco y hay tienes 14 años mas para la burra

saludo.

esa (recuerda que no puedes utilizar esa palabra) tube que mandarlo a ver televisor por que lo que sacaba el lo volvia a meter jajajajaj pero bueno salio al papa le gusta la mecanica y por lo del motor yo soy de las personas que le guata trabajar limpio y bien es mejor un dia mas pero que quede como dios manda he hecho muschos motores pero nunca de cherokee por ahi tengo los grados del torque de la camara , me falta los del cigueñal y las vielas me imagino que seran losmismos como de cualquier motor preguntare por aqui en el foto a ver si alguien sabe y te felicito tremenda camioneta la que tienes dios te la cuide .

gracias salvador esta a la orden hermano
puse un pot de invitacion para un día de llave estas invitado amigo

y eso que es de un dia de llave y perdona la ignorancia

Pana muy buen trabajo!!! De verdad que esa burra esta quedando al pelo le estas haciendo todo como dios manda.. yo de verdad no la venderia porque me daria dolor despues de ponerla asi pa q otro la disfrute??? JODAAS....!! Eso es como tener una novia o esposa y operarla ponerle silicone por todos lados y votarla pal carajo!!! TAASS LOOCO!! ahahahaha
Saludos..!!!

tengo un galpón techado con torres y fosas y todos los equipado para un dia de llave de mecaniquiada

ah ta bien eso es bueno saberlo tienes un taller a que te dedicas

tengo un transporte de puro 350 le trabajos a varias droguería valencia y caracas

exelente informacion salva361 muchas gracias!

ok yo tengo 2 350 en chirgua me asocie con mi suegro y mi cuñado y trabajan con verduras yo trabajo en una estacion de servicio aqui en pto cabello de encargado pero por el momento esta cerrada por que tiene tuberias dañadas aprobeche las vacaciones para hacerle el motor a la xj

a la orden manuel

mi pana yo estoy reuniendo porque a la burra le esta empezando a zonar una concha del cigueñal epa felicitaciones y veo que tienes todavia los rines viejos

por ahi andan todavia a la venta y tengo tambien los que tiene montados a la venta voy a comprar otros

Epa Salvador, muy buen aporte para el foro de verdad. Todo muy bien especificado y documentado... Suerte y despues nos cuentas cuanto fue el dolor en el bolsillo jajajaja...

Saludos

por el momento llevo 2500 mas 500 que me costo la cremallera pero al bajarla vi que no estaba mala denia apenitas un desgaste en los dientes malo si estaba el aranque dios mio tube que usar una palanca y sudar tanto para el arranque y el alternador eso estaba pegado si en algun momento se me hubiera hechado a perder el arranque o el alternador el que lo iba a reparar me iba a decir de todo menos bonito , lo que si vi y no se como trabajaba ese arrranque dios parece unamaracalo bates y le sonaba todo por dentro creo que no bocinas debe tener y con todo y eso prendia fino a veces me pelaba eramuy raro pero ya veo que no era la cremallera igual se lapondre nueva, lo que si veo mal es el cable del avioncito osea el conector el plastico estaba tan tostado que cuando hale para desenchufarlo se hizo pedasos voy a ver si consigo un conector o comprare otro avioncito.

Excelente mi pana Salvador, como tu dices, prefieres hacer todo como debe ser aun y cuando te tardes mas, bueno con todo ese relato tan detallado no será un día mas si no dos, jejeje. Gracias por tomarse ese tiempo para nutrir nuestro foro.

Excelente aporte Salvador,

Gracias por tomarte la molestia de publicar las fotos y la explicacion. De verdad que esta muy bien documentada tu obra.

Voy a mover este tema a la categoria "Hagalo ud mismo" que es en donde deberia estar.

ok gracias kleyver ya que yo en eso del post estoy indio aqui ya es domingo amigos y vuelvo a el trabajo aqui empeze limpiando todo el bloque, la camara la cepille completa con un cepillo especial que selo instalas al taladro, limpie el arbol de levas pistonesy todos sus tornillos, ahora termine de limpiar elcarter y pasarle el cepillo tambien tenia demasiada tierra pegada ya lo pinte y me voy a empezar a limpiar el multiple de admision seguire con las fotos saludos

salva361 escribió:por el momento llevo 2500 mas 500 que me costo la cremallera pero al bajarla vi que no estaba mala denia apenitas un desgaste en los dientes malo si estaba el aranque dios mio tube que usar una palanca y sudar tanto para el arranque y el alternador eso estaba pegado si en algun momento se me hubiera hechado a perder el arranque o el alternador el que lo iba a reparar me iba a decir de todo menos bonito , lo que si vi y no se como trabajaba ese arrranque dios parece unamaracalo bates y le sonaba todo por dentro creo que no bocinas debe tener y con todo y eso prendia fino a veces me pelaba eramuy raro pero ya veo que no era la cremallera igual se lapondre nueva, lo que si veo mal es el cable del avioncito osea el conector el plastico estaba tan tostado que cuando hale para desenchufarlo se hizo pedasos voy a ver si consigo un conector o comprare otro avioncito.

Jajajaja !!!! si de verdad que cuando uno empieza a desarmar empieza lo bueno!!! al menos lo del arranque es muy reparable...
pero de verdad te felicito por la iniciativa y espero que te quede muy bien ese motor!!!