La cuestion de los quiebres...

elruso escribió:buenop eso de desconectar los lapices tiene sus pro y sus contra... si no tienes suficiente altura doblas los guardafangos con uno de eso quiebres extremos, ahora teniendo la camioneta con 6"o mas; es menos probable que el caucho llegue hasta arriba....

xj 88 escribió:

elruso escribió:buenop eso de desconectar los lapices tiene sus pro y sus contra... si no tienes suficiente altura doblas los guardafangos con uno de eso quiebres extremos, ahora teniendo la camioneta con 6"o mas; es menos probable que el caucho llegue hasta arriba....

pana yo difiero contigo en eso!!!!!

todo depende del tamaño del caucho y el amortiguador!!! si pones amortiguadores para un lift de 6" con tu camioneta en 2" y cauchos 33" seguro vas a romper los guardafangos!!!

ahora si tu colocas los amortiguadores y los cauchos adecuados para el lift que traigas no hay rollo!!!el mismo amortiguador es quien te da el tope que necesitas para no dañar la carroceria!!!

TEYKON escribió:lo que hay que hacer es traerse un kit para mandar a un tornero bueno ese trabajo aqui!!!! yo propongo buscarnos a alguien que nos haga ese trabajo!! que dicen?? Creo que la gran mayoria necesitamos ese kit

xj 88 escribió:panas aparte de lo aqui expuesto!cuando tienes la barra conectada en quiebres extremos el stress sobre el compacto que se crea en la parte donde va conectada es muchiiiisimo en cambio sin la barra es 0....

xj 88 escribió:panas aparte de lo aqui expuesto!cuando tienes la barra conectada en quiebres extremos el stress sobre el compacto que se crea en la parte donde va conectada es muchiiiisimo en cambio sin la barra es 0....

Nightowner escribió:Bueno como han dicho todos la cuestion del quiebre viene dado por los amortiguadores y por el resto de los componentes de la suspención, sin embargo como dice titopedia aqui muy pocos prestamos atención a los tacos que limitan el recorrido de la suspención, lo ideal es alargarlos y asi limitar el recorrido hacia adentro de los guardafangos de los cauchos, evitando en gran medida los daños a los guardafangos y buches (lo digo por experiencia que recien sacada la burra de pintura, un caucho se trago el guardafango en el paseo de la culebra), por otra parte la desconexión de los lapices es algo bastante provechoso, te provee de mayor control y tracción, aunque lo recomiendo para paseos de piedras y recorridos lentos, pasitos normales mantengan sus lapices, yo tengo los lapices que aparece en esas fotos colocadas alla arriba, los JKS quick disconect, son una maravilla, tienen dos graseras, bujes arriba y abajo y ajustables de 2" ha 7" de lift, aca les dejo una foto de los quiebres, aunque con las pubicadas ya hasta pena me da poner las mias ja ja ja

esos son los lapices que tengo montados




Y he aqui lo que pasa cuando los topes no estan alargados.




Y una fotico de el quiebre de mi burrita