como sacar los espirales???

bueno amigos, tengo en mente pintar mis espirales de gris plomo (ya tengo la pintura y el transparente) pero tengo una pequeña duda como hago para sacar los espirales.???? jejeje tengo que usar a juro el extractor de espirales..?? porfa expliquenme como hacer para no pagarle a un mecanico por esa bobada..!!!

gracias, saludos.

pana sacar los espirales no es tan bobada, me refiero al peligro que eso significa, al comprimir el espiral debe ser sujetado con unas herramientas especiales para eso (no recuerdo el nombre) o con cadenas pero tienen q ser cadenas bastante fuertes y preferiblemente sujetadas con candados..... ya que si por mala suerte y dios no lo quiera luego de comprimir un espiral se llega a reventar o soltar lo q estes usando para sostenerlo saldra disparado con una fuerza muy "caiman" ajaj.... lo q puede traer causas fatales si llega a darte a ti o cualquier persona q este cerca.....

no es por meterte miedo con eso man, pero es preferible que eso lo haga una persona q ya tenga experiencia en el asunto, no t van a cobrar mucho por hacerlo, o al menos buscate algun pana q tenga los extractores q son como un tornillo largo con unos sujetores a los cuales les vas metiendo llave y se van recogiendo.....

bueno te puedo decir que un mecanico me dijo que habia un forma de sacarlos sin necesidad de usar extractores.. eso es cierto:???

yo para evitar comprimir los espirales por lo que comenta ricardo, quito los lapices, los brazos inferiores de las bases de la transmision, la trac tar de la base de la transmision levanto por carroceria y veo si sale el espiral sino te toca quitar lineas de freno, soltar amortiguador.

en mi caso cuando monte los espirales rough country de 6 pulg. tuve que hacer todo lo anterior y buscar comprimir los espirales para esto use unas cadenas con unos grilletes.

si tienes los extractores es bello porque es como un tornillo sinfin mas nada, pero cuestan reltivamente caros (aqui en val los consegui en 500 los mas baratos, y para usarlos 1 vez me parece real perdido).

otra opcion es, quitas el caucho metes el gato y empiezas a subir el diferencial para que comprima (obvio quitando los lapices de la direccion), cuando este bien arriba le metes las cadenas con grilletes y bajas el gato, ojo esto es para sacarlo para meterlo tienes que buscar la manera de vovler a comprimir el espiral

saludos

En nuestras burras es facil.

-Desconecta la trackbar del anclaje inferior.
-Desconecta el brazo inferior.
-Desconecta el amortiguador.
-Desconecta los lapices de la estabilizadora.
-Levanta bastante la camioneta
-Luego apoyale un burro en alguna zona del compacto.
-Sacas el caucho y luego el caliper de los frenos, vas bajando el gato con lo que solo va a estar bajando el eje y abriendo la suspencion hasta el punto que el espiral queda bailando y lo sacas facilmente (tienes que desconectarle una grapa que lleva en la parte baja del espiral).


Luego es probable que para conectar la trackbar no te va a coincidir el hueco pero con la ayuda de alguien que mueva un poco el volante cuadra en su sitio, con el brazo inferior te va a suceder lo mismo pero eso una vez que tengas todo armado pones una cuña en la parte delantera del caucho y que otra persona con mucho cuidado mueva poco a poco la camioneta hacia adelante (con la camioneta en marcha) y va cuadrando en su sitio, pero ojo que esto tiene que ser con cuidado ya que mientras se esta moviendo la camioneta otro tiene que estar abajo cuadrando el brazo y poniendo el tornillo.

Este procedimiento obviamente es para hacerlo en lado, luego armar ese lado y hacerlo con el otro lado.

roberto lozano escribió:bueno te puedo decir que un mecanico me dijo que habia un forma de sacarlos sin necesidad de usar extractores.. eso es cierto:???

claro el procedimineto que comento arriba es para no usar los extractores, pero si los tuvieras te ahorras por lo menos unas 2 horas de trabajo, o mas creo yo

saludos

Necesitas un extractor de espirales y como ya han dicho hay que estar pilas con eso. Hay otros métodos, pero aléjese del mecánico cuando esté haciendo eso con cadenas, etc. porque si llega a soltarse el espiral o la cadena o cualquier cosa que estén usando para sustituir el extractor y golpea a alguien... además, con lo métodos expuestos por los amigos puedes ver que a falta de extractor tienes que echar mucha más llave

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y si compras extractor tiene que ser uno pepon, osea que lo veas macizo ry resistente, no esos bichos de 300 bolos q son como de aluminio, cuando menos te das cuenta se parte la uña, por eso es que los que he visto decentes no bajan de 500.


punto importante, si vas a levantar con un hi lift ten mucho cuidado OJO MUCHO CUIDADO SIEMPRE PENDIENTE QUE EL HI LIFT ESTE PERPENDICULAR AL PISO.

la primera vez que cambie los espirales de mi xj levante con el hi lift la carroceria y de novaton no me di cuenta de eso y de vaina me cae la xj encima de pana rolo de susto, y la burra estaba sin cauchos ya y le abri rolo de hueco al piso del patio de la casa...

pilas con eso man.

verrrg no es tan facil sin los extractores..!!! ahora si consigo unos extractores... es mas facil.. que se debe hacer??? solo sacar los lapices y el cauchos meter el extractor y pa fuera..?? o tambien es complicado???

si consigues los extractores, solo tienes que sacar el caucho meter el extractor y cerrar el espiral, ah y soltar la lengueta del espiral, logico.

eso si tienen que ser unos buenos extractores q tengan bastante recorrido

plg333 escribió:si consigues los extractores, solo tienes que sacar el caucho meter el extractor y cerrar el espiral, ah y soltar la lengueta del espiral, logico.

eso si tienen que ser unos buenos extractores q tengan bastante recorrido

no hace falta nisiquiera sacar los lapices..???? solo el caucho y listo????

pana de todas forma si los vas a pintar tiene que buscar los extractores porq de esa forma no los rayas apenas que hagas todo el trabajo completo de sacar todo como te explico tito con cadena con alambre que tambien se hace de seguro vas a peder el trabajo de pintura estamos pendiente saludos

de esta forma lo hicr yo, y cuando sueltas los amortiguadores y los calipers las cadenas aguantan el espiral.

ahora una pregunta... cuando es señal de que debemos cambiar los espirales??? mi burra tiene los espirales originalitos, ellos se vencen o uno nota cuando est´n malos por ejemplo??

plg333 escribió:si consigues los extractores, solo tienes que sacar el caucho meter el extractor y cerrar el espiral, ah y soltar la lengueta del espiral, logico.

eso si tienen que ser unos buenos extractores q tengan bastante recorrido

Man monta una foto de tus burras con los nuevos espirales, y cuenta que diferencias tiene con respecto a los de 350 por favor.

Luisfer70 escribió:

plg333 escribió:si consigues los extractores, solo tienes que sacar el caucho meter el extractor y cerrar el espiral, ah y soltar la lengueta del espiral, logico.

eso si tienen que ser unos buenos extractores q tengan bastante recorrido

Man monta una foto de tus burras con los nuevos espirales, y cuenta que diferencias tiene con respecto a los de 350 por favor.

de pana chamo y cuanto fue el golpe