LEVANTAR LAS BUTACAS

Ahora te ves mas alto al volante Salvador. Quita las tuercas y ponle una barra solida de hierro en cada fijacion y ponle tornillo grado 8 acerado, a la hora de una colision sales disparado tu por el parabrisas mas no el asiento. Usa el cinturon de seguridad chamo, ama tu vida. He aqui una foto que te tomaron de cuando la salistes a probar despues de la modificacion.

jajajajajajaajaja

ajajajajajaja ajajajaj esa esta buena carlos

jajajajaj no se me moleste Salvador, me costo buscar una fotico asi buuuurda, asi que disfrutela un rato y riase.

no vale para nada amigo mio yo soy una persona muy pasifica y no actuo nunca con ninguna maldad cada quien es libre de poner sus comentarios yo seguire ayudando igual lo que yo haga no quiere decir que los demas tengan que hacerlo yo respeto la opinion de cada quien y aqui estoy siempre para ayudar saludos

bueno cada quien ve las cosas como le conviene verlas, si es por los puntos de anclaje del cinturon, el punto individual derecho va fijado a la butaca y por ende si la subes el sube con ella, el punto inferior derecho es fijo y no estará conprometido y el puto superior izquierdo es ajustable, el anclaje delantero de las butacas no se alterará, y en cuanto al anclaje trasero, de un lado solo cambias el tornillo pasante por uno de una pulgada o 1,5" mas largo é incluso que sea grado 8 pasando asi a ser mas resistente que el original colocando como suplemento entre el piso y la butaca una pieza de hierro bien resistente que puede ser un pedazo de tubo estructural de 1,5" x1,5" forradito en alfombra yyy del lado contrario cambiamos el esparrago original por uno mas largo tambien grado 8 le damos la altura a la butaca con una tuerca por debajo de la base y de pasapalo le colocamos tambien de este lado su trozo de tubo estructural forradito (y digo estructural por exagerar ok)y por arriba sus tuercas buenas de seguridad y veremos que sucede en el volcamiento que taaaanto nombran por acá.....gracias espero comentarios.

Y para que quede mas estable soldas el taco o suplemento a la carroceria para que no tenga juego y al momento de moverse el asiento no haga efecto palanca el tornillo(como menciono el pana adelso)............

Cuanta fuerza de tension crees que soporte un tornillo grado8 del diametro de la rosca del piso de la camioneta y de un largo de 2" aproximadamente sin ceder?(yo uso tornillos grado8 en el mecanismo del cierre del portacaucho y por la tension lateral que soportan se rompen cada cierto tiempo yo tengo mis tornillitos de repuesto)

driver05 escribió:Y para que quede mas estable soldas el taco o suplemento a la carroceria para que no tenga juego y al momento de moverse el asiento no haga efecto palanca el tornillo(como menciono el pana adelso)............

Cuanta fuerza de tension crees que soporte un tornillo grado8 del diametro de la rosca del piso de la camioneta y de un largo de 2" aproximadamente sin ceder?(yo uso tornillos grado8 en el mecanismo del cierre del portacaucho y por la tension lateral que soportan se rompen cada cierto tiempo yo tengo mis tornillitos de repuesto)

mira amigo driver......... el tornillo que sujeta el cierre de tu portacaucho si se parte, es porque recibe lo que usted llama fuerza de tension verdad???...aja, digame usted que fuerza de tension reciben los tornillos de las butacas ah? tanto es asi que fijese el grosor de los tornillos que los gringos decidieron ponerles originalmente, pana velo asi; si chocas de frente la fuerza de tension la recibe el cinturon de seguridad, no la butaca, si te chocan por detras, igualmente el efecto rebote lo absorbe el cinturon, y en el impacto principal lo recibe las bases de las butacas contra el piso del carro sin ejercer tension, y si vuelcas dime que fuerza extrema hace la butaca??? recuerda que tu vas sentado sobre la butaca, no colgado de ella driver, si el anclaje de las butacas significasé un riesgo considerable te aseguro que sus diseñadores le hubiesen puesto 8 esparragos, del grosor de los que tienen en las ruedas y aún asi, algunos les montan separadores a los rines. disculpeme si me equivoco.

Bueno viejo solo intento que se vean los riezgos de este tipo de modificaciones, para que la gente lo piense 2 veces antes de hacerlas y no piense que porque alguien ya las monto son totalmente seguras.

Bueno, como Ingeniero Mecanico sugiero redimensionar o aplicar reingenieria, como?? poniendo tornillos grado 8 de mayor grosor(quizas el doble del grosor de la medida original, que sea grado 8, colocas la base o guia base del asiento reforzada, como? con una plancha para dar mas firmeza y resistencia, pones ese tornillo tipo pasador y por debajo colocas arandela plana, de presion, tuerca y contratuerca, creo que alli estaria un pelin mas fuerte la cosa(creo yo). No se que objeto puede tener levantar el asiento de pana, pero si asi lo desea hacer el dueño de la xj, el cual tiene todo el derecho de mostrarlo en este foro porque para eso esta el mismo y estamos nosotros sumado a que el quiera hacerlo, lo hace y el que no, no lo hace, no es motivo para descalificarlo, mas si para sugerirle mejorar la reforma.

Muy bueno el tema, recordamos la física y el manejo defensivo, algo quedo claro que somos un grupo multidisciplinario que en conjunto sabemos de todo……….

Los felicito por el buen manejo de la escritura……….

Opinión personal… fino

CARLOS DIAZ escribió:Bueno, como Ingeniero Mecanico sugiero redimensionar o aplicar reingenieria, como?? poniendo tornillos grado 8 de mayor grosor(quizas el doble del grosor de la medida original, que sea grado 8, colocas la base o guia base del asiento reforzada, como? con una plancha para dar mas firmeza y resistencia, pones ese tornillo tipo pasador y por debajo colocas arandela plana, de presion, tuerca y contratuerca, creo que alli estaria un pelin mas fuerte la cosa(creo yo). No se que objeto puede tener levantar el asiento de pana, pero si asi lo desea hacer el dueño de la xj, el cual tiene todo el derecho de mostrarlo en este foro porque para eso esta el mismo y estamos nosotros sumado a que el quiera hacerlo, lo hace y el que no, no lo hace, no es motivo para descalificarlo, mas si para sugerirle mejorar la reforma.

como dije anteriormente al inico del tema, no le veo la ciencia. y menos a redimensionar esa base.... si estuviesemos viendo como adaptar otras butacas tal vez pero me parece que es como tener una mamá pero muerta... osea que no sirve de nada.

apoyo lo que dice adan de que es un poco peligroso, yo modifico un vergajal de cosas en mi xj pero en cuanto a la cabina no me meto con eso...

igual forma, salvador no va a chocar en esa xj porque solo la usa pa comprar pan y pa ir a la farmacia, digalo alli jejejjeejejejej....

saludos...

En una colision asi tengas tu butaca en los anclajes originales y pero no lleves puesto el cinturon de seguridad puesto...la lesion va a ser seria.

Saludos y repito, la idea esta buena pa' los Tarzan de bonsai .

Bueee... Definitivamente Cada quien que haga lo que quiera hacer y como lo quiera hacer... Es una modificación "peligrosa" sin duda alguna , Yo en lo particular no lo haria

A quien le parezca que es una modificación excelente, útil , creativa ... que lo haga... lo unico que deberia aclararce dentro del respeto y las normas de convivencia y definitivamente aclarar que es algo con cierta presunsión de peligro...

El hecho que el pana driver05 este dando su opinion no significa que el este equivocado... hay que reconocer que hay cosas que no se modifican...

esta muy buena la idea tremendo trabajo pero hay un detallito en toda la camioneta ( seran los forros de los asientos ) ja ja pura joda pana tremendo trabajo

cuanto te salen los forros mi pana ando pendiente de ponerle unos a la mia pero los quiero verde

los forros los hacen en valencia a medida tu le dices para el carro que es y ellos te los fabrican creo que en 850 o 950 no me acuerdo en lo que busque los mios te aviso

si va mi pana gracias cuidese

leonardo trankilo amigo mio aqui no hay nadie molesto yo se que no actuan de mala fe la amistad es la misma y aqui estamos para ayudar saludos

ah jajajaja se me olvidaba lo de la bateria no se quedo asi la pega solo fue para cuadrar la base despues lo hice en fibra y la pinte saludos

Men no es mas facil si te compras un colchoncito. jajajaja o una llantita para las hemorroides. quedas levantado. jajajaja

Salvador el unico detalle alarmante que veo es que de esa forma redujiste el area de apoyo que tienen las bases del asiento originales que lo que va a causar es que se partan.

Si quieres mejorar un poco el trabajo debajo de los rieles la estructura se conecta a las bases que conectan con el piso por 4 tornillos, uno en cada esquina, desarma el asiento por ahi y coloca como suplemento un tubo cuadrado estructural acorde al tamaño de los rieles, del largo de cada riel y que te proporcione la altura que deseas, el tubo quedaria justo debajo de los rieles en todo su largo........ podria ser uno de 1"x2", de esta forma no le sacas area de apoyo al asiento y se ve mas estetico el trabajo.

Los tornillos de los que te hablo son estos en la parte de atras, adelante estan los otros 2:

tito yo te entiendo muy bien y entiendo a todos pero parece que nadie ha leido lo que puse al principio eso no va ni queda asi es para que vieran la medida que lleva para subir la butaca de atras pero lamentablemente aui armaron una novela solos y todo por no leer vuelvo a repetir como en el principio eso no queda asi lo que pasa es que era domingo y estaba lloviendo y me puse a hacer algo y bueno hice ese trabajo para que vieran como queda la butaca levantada pero eso lleva una base completa que apoya toda la base saludos tito

Pon fotos del trabajo final Salvador, queremois ver como quedo todo al final.

yo pienso que asi se parten y se descuadra mas rapido las butacas si normalmente lo hacen