Como se que el bombin del croche se daño? Nueva informacion

copiado!

mañana le hecho una mirada al bombin que tiene, lo voy a sacar y ver.
si es eso, sera comprarlo! gracias a todos, los mantendre informados
por este mismo medio, saludos!

Yo creo en mi humilde opinion y poco conocimiento que es el bombin de arriba, aun cuando no baje el nivel de la liga, la falla podria ser que el piston del bombin pierda presion por desgaste de las gomas o del cilindro. ahi se las dejo a los expertos para la correcion

Claro yo no cambiaria solo las gomas a menos que este en plena carretera y tenga un kit en la guantera, pero esa podria ser la falla, me inclino por el bombin de arriba

EDUHXJ-15 escribió:copiado!

mañana le hecho una mirada al bombin que tiene, lo voy a sacar y ver.
si es eso, sera comprarlo! gracias a todos, los mantendre informados
por este mismo medio, saludos!

bro !! cuando el bombin se daña pierde la liga o fluido hacia la parte de adentro des casco de la caja... es decir no se ve que pierde !! mantiene la liga en el recipiente por que al no haber presion la liga queda en su lugar ya que la tuberia plastica va mas alta que el recipiente .... la tuberia plastica tambien se parte !!! y de todas formas el recipiente no se queda sin liga !!
saludos!!!

Bueno compañeros, vamos a hecharle un ojo a la chero de eduh, adelso me acompañás mañana o el sabado o el domingo, vamos a hecharle una manito a eduh en eso

CARLOS DIAZ escribió:Bueno compañeros, vamos a hecharle un ojo a la chero de eduh, adelso me acompañás mañana o el sabado o el domingo, vamos a hecharle una manito a eduh en eso

El sabado es buen dia solo para revisar !!! es 1° de mayo!!! y me imagino que todo estara cerrado... Con unas frias se revisa lo que sea!!!
jajajajaja !!!

Yo lo digo por experiencia propia, cuando las gomas del cilindro del bombin de arriba se desgastan pierde presion el pedal pero la liga cae hacia los pedales, exactamente sobre la fusilera.

En mi caso el pedal no tenia presion pero mantenia el recipiente de liga full y era el bombin de abajo o "cilindro esclavo"

ok pero de ese bombin no venden un kit que es de reparacion

Que paso con esto??? Habla Eduh... no dejen los post incompletos por favor

Al parecer a mi me paso lo mismo, la otra vez cuando ibamos a playa paraiso se me habia dañado el bombin, en el taller lo purgaron y trabajo fino hasta hoy.

Hoy cuando llegue al trabajo, luego tuve que bajar a mover la camioneta y para mi sorpresa el clucht esta mas suave y no entran las velocidades, tuve que poner 1era apagada y prenderla asi, ahora el rollo es sacarla del estacionamiento.

Como puedo identificar Qué parte del bombin puede estar malo???

Por lo visto todo es full costoso....

Saludos.

Pana yo ando en la misma el pedal mas sueva y dificultad para entrar la velocidad, como saber cual bombin es el que se daño? el de arriba o el de abajo?

epales.....bueno todavia no la he arreglado ahahah
ando full con mi negocio y no me ha dado chance!

esta semana compro el bombin esclavo, por mercadolibre y bueno lo pondre a ver! les aviso!

bueno ya compre el bombin esclavo, por fin!
ahora falta instalarlo, tengo una duda trajo como un mini pasador o palito
de metal y una gomita, me imagino que la goma es donde va la tuberia no?
y el pasador donde?

pasador y goma


me imagino que el tirra y la proteccion negra se la tengo que quitar no?

Que fue perro yo compre el kit completo original Mopar. ayer lo montaron, ya la burra esta al ruedo

epale luis cuanto te salio? pero el esclavo nada mas no?

EDUHXJ-15 escribió:bueno ya compre el bombin esclavo, por fin!
ahora falta instalarlo, tengo una duda trajo como un mini pasador o palito
de metal y una gomita, me imagino que la goma es donde va la tuberia no?
y el pasador donde?

pasador y goma


me imagino que el tirra y la proteccion negra se la tengo que quitar no?

Epale pana, eso lo vas a montar tal cual como vino, eso no es un tirra, el pasador es como un reten de la tuberia y el oring que trajo va adentro donde calza la tuberia, luego que coloques la tuberia colocale el pasador en un orificio que trae en la punta externa del esclavo, una pregunta mi pana cuanto te costo y donde lo comprastes, el mio esta echando varilla.

Nop, yo decidi comprar todo el kit completo, si se jodio una cosa es muy probable que la otra se dañe dentro de poco.

De todas maneras guarde todo lo viejo en la casa. Todo me salio en 2100BsF en la urbina.

claro luis eso es verdad, lo que pasa es que ando corto de billetes ahah

gian lo compre por mercadolibre, el link que puso humberto en este mismo post, salio en 400

aja gian, la punta blanca que parece pero no es tirra, se le quita no? por lo que entendi para poner el reten en la punta del esclavo no?

EDUHXJ-15 escribió:claro luis eso es verdad, lo que pasa es que ando corto de billetes ahah

gian lo compre por mercadolibre, el link que puso humberto en este mismo post, salio en 400

aja gian, la punta blanca que parece pero no es tirra, se le quita no? por lo que entendi para poner el reten en la punta del esclavo no?

Claro entiendo, yo me quede corto ahora para hacerle el refuerzo del cajetin, lo cual me dijeron que lo necesito URGENTE!!!, y tambien tengo que comprar cauchos.

El link de mercadolibre dice que te lo entregan en 8 días, fue cierto?? que marca es?? El precio me parece bien.

Por cierto piden platica estas camioneta nojo$#% extraño mi mustang que lo que pedia era gasolina y caballos de fuerza jajaja

ahahahah bueno el stang es otra vai.na pues
yo tambien tengo que hacer el refuerzo pq el mio si le urge pero bastante
piden bastante pero para como estan las cosas ahorita, mejor sale reparar
que venderlas, que mas se le hace

EDUHXJ-15 escribió:claro luis eso es verdad, lo que pasa es que ando corto de billetes ahah

gian lo compre por mercadolibre, el link que puso humberto en este mismo post, salio en 400

aja gian, la punta blanca que parece pero no es tirra, se le quita no? por lo que entendi para poner el reten en la punta del esclavo no?

Por donde esta el circulo rojo va el retencito, en los circulos azules si quieres le quitas las dos paticas blancas que parecen tirra, pero en mi caso yo se lo monte tal cual como vino cuando se lo cambie en una oportunidad. Saludos

Luisfer70 escribió:

EDUHXJ-15 escribió:claro luis eso es verdad, lo que pasa es que ando corto de billetes ahah

gian lo compre por mercadolibre, el link que puso humberto en este mismo post, salio en 400

aja gian, la punta blanca que parece pero no es tirra, se le quita no? por lo que entendi para poner el reten en la punta del esclavo no?

Claro entiendo, yo me quede corto ahora para hacerle el refuerzo del cajetin, lo cual me dijeron que lo necesito URGENTE!!!, y tambien tengo que comprar cauchos.

El link de mercadolibre dice que te lo entregan en 8 días, fue cierto?? que marca es?? El precio me parece bien.

Por cierto piden platica estas camioneta nojo$#% extraño mi mustang que lo que pedia era gasolina y caballos de fuerza jajaja

pana Luifer cuanto te costo el refuerzo del cajetin y donde lo hicistes, cuanto tiempo se llevo hacerle el refurzo, saludos

gracias gian, igual cuando este abajo de la burra veo como es el mani ahah
te paso los telefonos de contacto de los chamos que se los compre
saludos men

[quote="EDUHXJ-15"]gracias gian, igual cuando este abajo de la burra veo como es el mani ahah
te paso los telefonos de contacto de los chamos que se los compre
saludos men[/quot

Ok gracias EDUHXJ, se me olvido comentarte que cuando vayas a purgar el sistema, simplemente bombea el lapiz del esclavo y listo, otra cosa el sistema usa liga de frenos con especificacion DOT4, Saludos Cualquier cosa me llamas y te explico. Saludos

Aun no lo he hecho, no se en cuanto sale, supuestamente esta entre 2mil y 3mil Bsf lo cual me parece mucho.

Yo voy a empezar a buscar presupuestos para ver en donde lo hago.

Quizas lo haga con Roger , el taller de confianza de la union, o con alguien del foro que haga ese trabajo

siva gian cualquier cosa te llamo men

luis averiguate en amazonas a ver si nos hacen descuento 2x1 ahahah
me han dicho que trabajan super bien