Corystes cassivelaunus

Corystes cassivelaunus. Nombre cientifico del CANGREJO ENMASCARADO.

Este es precisamente el tipo de cangrejo que tiene mi xj.

Les cuento.

Hace 2 semanas, justo 2 día antes de ir a la ruta del casabe, comenzó con una falla. Le costaba para prender, habia que cholearla mucho. Luego de que prendía botaba un humero con mucho olor de gasolina, pistoneaba muchisimo. Una vez que se estabilizaba ya no fallaba ni en alta ni en baja.

La llevo a un taller de confianza y el mecanico detectó que los cables estaban ya tostados, las bujías ya les tocaba cambio, le cambió el filtro de gasolina, filtro de aire. En fin... mantenimiento general.

Mejoró su desempeño notablemente pero aún le costaba prender.

Al día siguiente, la llevo a otro taller y me dicen... hay que limpiarle los inyectores. Me extrañó porque ya hace 1 año le habia hecho eso... pero bue... igual se lo mandé a hacer...

Nuestra sorpresa... no mejoró en nada...

Ahora al arrancar se ahogaba...

En ese mismo taller le cambiamos el cuerpo de aceleración de otra XJ igualita que habia alli por casualidad, con IAC y TPS incluidos....

NADA... seguía fallando...

Bue... llegó el día de la ruta del casabe y bue... ya todos saben la historia....

Llegamos del viaje y me dispongo a cambiarle el regulador de gasolina... desde alli no quizo prender mas...

Se le puso nueva la resistencia de la bomba de la gasolina... NADA...

La llevo remolcada para mi casa, convencido de que puede ser la pila de la bomba... pensando en que derepente con el regulador nuevo no le llega suficiente gasolina a la flauta y la pila ya no tiene la vida como para poder dar la presión necesaria como para que la gasolina atraviese el regulador de presión....

Le monto la pila nueva bosch original.... NADA.....

Le quito la manguera a un extremo del filtro de la gasolina y paso la llave... la bomba si manda...

Le quito la manguera al otro extremo del filtro porsia esta tapado... paso la llave y se ve que si manda...

Le quito la manguera antes del regulador de gasolina... paso la llave y si manda...

Le quito la manguera que va despues del regulador... paso la llave y si manda....

Presiono el pin de la valvula donde uno mide la presion de la gasolina en la flauta y me doy cuenta de que no hay presión....


Ahora mi pregunta es.....


Despues de tener: Bujías nuevas, cables nuevos, pila de la bomba nueva, regulador de gasolina nuevo, filtro de gasolina nuevo, inyectores recien limpios, cuerpo de aceleración limpio, haber descartado que es el IAC, haber descartado que es el TPS....

QUE HAGO?

SERÁ UN COMPLOT DE LA CIA?

SERÁ UNA CAMPAÑA MEDIATICA PARA DESPRESTIGIARME?

SERÁ CULPA DE LA MESA DE LA UNIDAD?

LE DARÁN EL CIRCUITO DE PETARE A ENRIQUE MENDOZA?

LA OPOSICIÓN GANARÁ LA MAYORÍA EN LA ASAMBLEA EN LAS ELECCIONES DE SEPTIEMBRE?

CHAVEZ FIRMÓ LA RENUNCIA EL 11 DE ABRIL DE 2002 PERO LE PAGÓ UN POCO E PLATA A LUCAS RINCÓN PARA QUE SE RETRACTARA?


ESPERO SUS OPINIONES....

Epa locote, chamo... por casualidad no has probado otro avioncito??? recuerda que este es el que manda la señal a la ecu de la pocision del cigueñal en determinado momento para que la misma determine a cual inyector enviar el pulso electrico que deje pasar la gasolina... No se, es raro tu caso, pero con todo lo que mencionas antes que le has hecho probar el desgraciado aeroplano ese no estaria demas. Esos bichos he sabido que en ocaciones se queman por completo y el resultado es ese de que la burra no prende por nada

Chamo lo único que no me cuadra con computadora es lo de la falta de presión!! de resto TODOS los síntomas para mí(ojo no soy mecánico) es la computadora!!!

pasa el suiche o que alquien lo haga y tu te fijas en los relay, debes escuchar 2 click, si no lo persives no hay señal de la computadora como opina xj88

pudiese ser la compu, cuando pasas el switch prende la luz de check engine? si no lo hace es muy probable q sea un problema en la pcm...

ahora lo ext~raño es q en la toma de la flauta no hay gasolina...

Sera algun sucio obstruyendo el paso de gasolina???.......... ese modelo no es que trae un filtro en la flauta?? ese filtro no estara tapado???

Nelson, hablate con el pana Arturo que tiene el taller en San Bernardino una cuadra mas abajo de la biblioteca nacional en todo el frente de la primera sede de el colegio La Salle. Pidele cita le llevas la burra o que se llegue un momentico a tu casa(el va). Ese pana haresuelto N cantidad de cangrejos electricos y de esos de gasolina, es experto en jeeps. Su tlf es 04142388522 o tambien esta el mecanico daniel Santos en Mariperez al lado de la bomba freente a la hermandad galega su tlf es 0414-2804963. Cuando una falla se pone cangrejo asi es bueno como estas haciendo pedir bastante opinion y llevarselo a gente como estos panas que de verdad saben y te resuelven rapido, salu2.

No habia tenido chance de responder el fin de semana.

aja bueno, les explico.

No creo que sea computadora porque cuando tiene un pelo de gasolina en la flauta ella prende así sea 5 o 10 segundos.

Si prende la luz de check engine cuando paso el switch

El avioncito? verg... no se habria que probar...


Algun sucio obstruyendo la flauta? en todo caso debe estar obstruida al princpio porque si llegara gasolina por lo menos a los 3 primeros ella prendiera fallando o por lo menos hiciera explosiones


PD
MARRRRRRRDITO MERCURIO RETROGRADO!!!!! SEGURO LA ARREGLO JUSTO EL DÍA DESPUES DE QUE SE QUITA DE ESA POSICIÓN

Tomando esta imagen como referencia (ojo no es la mía, es solo como referencia)




El regulador es el tamborcito que tiene un piquito que esta justo al inicio de la flauta al lado del inyector 1.
fijense que a la flauta le llegan 2 tubos, el primero que es el que esta al lado del regulador, es por donde entra la gasolina. El que esta al lado es como un retorno

Si yo quito el primer tubo y paso la llave, se ve como escupe gasolina para llenar la flauta.

Si yo conecto el primer tubo, y desconecto el segundo, se ve como bota gasolina por la boca de la flauta

epa nelson chamo pana yo creo que eso es un complot de la cia de pana porque nojo.da

yo creo que puede ser que el FBI mas bien....

tambien puede ser el G2 cubano ...

uppp

Bueno ademas de ser un complo de la cia o todas las anteriores creo sinceramente que tiene que probar la bomba de nuevo las bombas electricas tiene esa particularidad que las compras nuevas y vienen jo.dia no importa la marca mi pana se lo digo yo que vendi que jo.de para varios modelos de carros y claro de marcas super arre.chas pero igualito salen malas y si no llega gas a la flauta tienes que ser que la bomba este mala otra es que la bomba no active algun fusible mal contacto o reley o este tapado la tuberia asi que plomo al hampa busca la causa y palante

si llega a la punta de la flauta por la manguera que viene desde la bomba, de hecho si desconectas la manguera que esta al lado, sale gasolina por el pico de la flauta...

habrá que quitar un inyector a ver si escupe gasolina

si no hay presion el valvula dode se mide la gasoline no hay presion en los inyectores hay esta tu problema no hay presion de gas por eso te digo lo de la bomba revisa de nuevo el sistema a ver que tal estoy casi seguro que si la bomba prende es que esta mala no hay presion ojo no hay presion te lo repito de nuevo presion jajajajajajajaja no pana pura joda pero revisa eso ok

aja pero te pregunto.

que tanta presión debe tener?

cuando desconecto la manguera sale un chorro....

como se le saca el aire al sistema?

quien tiene un manometro que me prestes?

Cuando pases el swiche y apagas el carro nuevamente te vas a la valvula y la presionas,si sale un chorrito no hay presión,ahora para la presión de la bomba debe de tener un minimo de45 lbs y un máximo de 65lbs para nuestras burras....

eso es exactamente lo que pasa. por la valvula sale muy poquita gasolina, por no decir nada...


hay alguna manera de purgar ese sistema? no será que le entró aire o algo así?

no papa eso no es asi puede ser que este en algun lado la mangura rota o propiamente en el conjunto donde esta la bomba que tenga una maguera rota eso me paso en la mia en el propio conjunto donde esta la bomba se rompio una magura y la presion era minima pero prendia bien a pesar de todo y rodaba no con toda la potencia

saca la bomba y checa las mangueras puede estar una doblada y por eso no hay presion

mi pana si tu dices que le llega gasolina y la flauta se llena inclusive se bota y cambiaste todos esos sensores, creo que deberias de revisar posibles problemas electricos los relays, los enchufes del maso de cables del motor: yo tenia ese problema y era eso... pero de todas maneras prueba que le llegue corriente a las bujias. acuerdate que la falla de gasolina es igual a la falla electrica...

o una tuberia rota o entrada de aire a la tuberia de alimentaciond e combustible. Yo le pondria o adaptaria una pila de xj 98 a 01, que son mejores que las del tipo grande

Yo sacaria la flauta, los inyectores, regulador y le meteria aire a presion a esa flauta por todos lados, si le llega gasolina a la flauta todo el sistema esta bien, si luego no sale gasolina por la valvula de la flauta hay algo obstruyendo el paso de gasolina dentro de la flauta.

SI ME DAS UN CORREO TE ENVIO UN ARCHIVO CON EL SISTEMA DE COMBUSTIBLE PARA TU BURRA ESTE PROVIENE DEL MANUAL DE REPARACION QUE USA JEEP...