Ayuda con TJ y Dudas entre XJ Y TJ

Que tal panas les escribo para ver si me pueden ayudar con lo siguiente:

1) Es posible conseguir FACILMENTE la computadora para un TJ 1999 con motor 6cilindros 3 bobinas???

2) Tambien ando necesitando los vidrios traseros de dicho modelo, o quizas el techo con vidrios (OJO NO ESTA NADA CHOCADO, SOLO PARA QUE QUEDE BIEN)

3) Entre un TJ 1999 y un TJ 2000 como este http://www.tucarro.com.ve/jm/item?site=MLV&id=23724404 existen algunas diferencias??

Si pudieran ayudarme y darme estimados de precios de los puntos 1 y 2 , sería bueno y se los agradecería mucho.

Ok seguimos:

Entre una XJ 1998 Renegade y un TJ 1999 ¿Cual preferirían ustedes y por qué? Si pueden hablarme un poco de los PRO y CONTRA de cada uno de ellos por favor.

Saludos.

1.- Pana no se mucho de tjs pero hasta donde tengo entendido que por el año que dices cualquier computadora desde el 97 hasta el 2003 te deberia de servir (asi amplias un poquito las posibilidades).

2.- Ni idea

3.- No, los tj cambian es en 2003 asi que no deberia ser distinto uno 99 de uno 2000.

4.- Por lo que he leido es mas una cuestion de gustos que de pros o contras:

Xj: * Es mas segura en un choque al ser las puertas mas fuertes y el techo fijo.

* No te preocupas por la lluvia.
* es mas espaciosa
* Puedes meter bastante carga

Tj: * Es mas Llamativo por ser la viva imagen de un jeep (cuestion de gustos)

* Si tienes soft top el ruido de carretera es molesto
* A la gente no le gustara montarse atras ( no que en una renegade les guste tampoco xD)
* el espacio de carga es menor.
* Es un carro mas divertido de manejar que una xj al tener la posibilidad de cambiarle el look a tu gusto

Pd: todas son opiniones personales asi que alguien podria diferir

si el tj es sincronico te debe servir, si es automatico tienes que preguntar a los expertos . lo demas como comenta edgar es cuestion de gusto. en lo particular el tj

lo malo es que los tj que hay en venezuela que no sean año 2000, casi seguro que es del ejercito....

por lo que estan bien rufiados, aqui a venezuela llego un lote de tj renegade en el aÑO 2000 para la venta por concesionario nada mas.

el tj es mucho mas pequeño, los repuestos son mas dificiles de conseguir.

la computaodra supongo que es la misma que una xj 2000 (si hablamos del tj motor 6 cil, porq los de la guardia son 4 cil casi tosdos), ojo con eso... porque si tiene la compu mala es muy probable que el problema es que era 4 cil y le metieron un motor 4 litros y no hayan como montar la computadora, ya que por lo menos el cluster supongo que no es el mismo.

es muy buen carro, yo tambien tengo pensado irme por un jeep de esos mas adelante, pero uno en buen estado nobaja de 130 palos (que no sea de la guardia).

una cosa q no me convence mucho en comparacion con la xj, es q el tj trae transmisiones dana 30 adelante y dana 35 atras, contra la xj que es dana 44 en ambas transmisiones..

saludos

Yo tengo aqui un TJ levantandolo un Sahara 2001 made in Usa. La cajja es automatica y es diferente a las de las xjs automaticas, es una cajaautomatica mas pequeña. tiene el motor 4 litros mejorado con 40 hp mas de power. El carro es mas suave y divertido de manejar que una xj( espirales en las 4 ruedas), tiene trac bar adelante y atras, tiene dana 30 delante y dana 35 atras, la puerta al abrirla puede pegar del guardafangos si no tienes cuidado, trae un transfer np231, el cluster del tablero es diferente y al hacerle el test delñ tablero da una marcacion diferentew y la forma de sensar es diferente, el carro limita pan pan pan pan, cosa que no hace mi xj renegade. Ungran problema en todo TJ es el radiador, en este que tengo en casa le tuvieron que hacer un burro mocho injertado de radiador no se de que carro y la colmena superior se la hicieron ern lamina estriada, mañana monto jotos

Gracias por los comentarios, este fin de semana voy a ir a verlo, le tomare foto para que lo vean.

Al parecer hay que cambiarle la transmicion de adelante, computadora, alfombra interior y los vidrios traseros.

El precio me parece muy bueno por eso ando viendo si me meto en ese negocio y arreglarlo luego, pero no se con cual me quedaría.

Me gustaria quedarme con la xj, porque es mas grande por dentro, pero esas tj bien armadas se ven divertidas para el offroad

Sigan opinando!!!!

chamo en lo personal yo me fuera por el tj claro tendria que verlos para saber en las condiciones que esta

Mi xj esta en muy buenas condiciones, me falta reforzar el cajetin y mas adelante comprar cauchos...

La tj esta como les comente, les falta algunas cosas y bueno la otra semana les subo las fotos, me gustaria quedarme con las dos , pero esta como imposible la vaina, por eso ando viendo con cual me quedaría.

PAna yo tengo un TJ año 2000 negro, automatico y hasta ahora no me quejo.., los repuestos se consiguen al menos por planta, lo q es (base de caja, trac bar y partes de carroceria, lo demas lo consigues por internet y super recontra barato. Por lo demas usa casi todo en motor y supension de xj y WJ (atras), es cierto q usa dana 35 a tras y 30 adelante, el mio posee cauchos 33x12.5 con un lift de 5" y agarra 130 y hasta 140 kmsxhora sin problema, se le siente mas power q una xj y respode mejor a la aceleracion. Es muy buen carro (resistencia)comodo al menos para los pasajeros delanteros; nada familiar por el poco espacio que ofrece, pero en si llama mucho la atención y aguanta la pela segun expertos gringos en rockcrawling y nada que en un futuro no pueda ayudar un pelo mas q un locker y listongo papa.. yo estoy por vender el mio, si estas interesado te paso fotos por correo, ojo lo vendo porq me va hacer falta espacio por un chamo q me viene en camino y mi esposa le gusta salir y no los puedo mandar patras con los peroles o pa la parrilla de techo jejeje...

hjhenriquez escribió:PAna yo tengo un TJ año 2000 negro, automatico y hasta ahora no me quejo.., los repuestos se consiguen al menos por planta, lo q es (base de caja, trac bar y partes de carroceria, lo demas lo consigues por internet y super recontra barato. Por lo demas usa casi todo en motor y supension de xj y WJ (atras), es cierto q usa dana 35 a tras y 30 adelante, el mio posee cauchos 33x12.5 con un lift de 5" y agarra 130 y hasta 140 kmsxhora sin problema, se le siente mas power q una xj y respode mejor a la aceleracion. Es muy buen carro (resistencia)comodo al menos para los pasajeros delanteros; nada familiar por el poco espacio que ofrece, pero en si llama mucho la atención y aguanta la pela segun expertos gringos en rockcrawling y nada que en un futuro no pueda ayudar un pelo mas q un locker y listongo papa.. yo estoy por vender el mio, si estas interesado te paso fotos por correo, ojo lo vendo porq me va hacer falta espacio por un chamo q me viene en camino y mi esposa le gusta salir y no los puedo mandar patras con los peroles o pa la parrilla de techo jejeje...

Gracias man, lo que pasa es que quizas compre uno para restaurarlo , un proyecto que tengo en mente

bueno aqui voy yo luisfer

pro de la xj......

el espacio....

pro del tj....

-chasis
-el avioncito queda bien separado del corta fuegos asi que no se calienta ni la mitad que en las chero.

-el alternador esta en la parte de arriba.

ya con esos datos te quitas el dolor de cabeza de las cheros....

ahora de pana el espacio es limitante.... los que van adelante no se si iran hasta mas comodos que en la chero pero atras bue.....

lo de las transmisiones se las cambias y listo no es el mal de morir
el mio tiene 44 adelante y atras la trasera de zj y delantera de xj

si quieres mas info pregunta

en cuanto a repuesto es lo mismo el 90% de las cosas la diferencia esta en carroceria y interiores

el tj tiene trac bar trasero

CARLOS DIAZ escribió:el tj tiene trac bar trasero

si tiene al tener los 4 espirales tiene trac bar trasero esa fue la otra ventaja que se me olvido colocar

este para mi es el carro que mejor se presta para el off road como hobbie es muy modificable de acuerdo a las nesecidades de cada uno

comprate ese tj.. si lo quieres para restaurar, o mejor dicho para tu gusto no te limites por computadora.. montale un 4lts con carb grosero y listo... el vehiculo EMO es mas versatil, obviamente tiene mas arrancada porque es mas liviano, sin embargo es mas corto, mas propenso a subviraje, el asunto espacio no es importante si tienes otro vehiculo para planes familiares. los repuestos son los mismos... los del ejerciito es cierto estan ruleteados pero es mas facil desarmar, limpiar, reforzar y enhierrar un tj que una xj o mj... son vehiculos arcaicos y a algunos nos gusta eso. si es 4 cilindros no fue muy comercial en venezuela, pero asi como le montas las dana 44 le puedes montar un 242 ho y fuera cachos... jeep es jeep señores y como buen vehiculo americano en cualquier bodega le encuentras los repuestos.. aunque con las cosas como estan hay que dar mas vueltas que antes pero a ver... QUE REPUESTOS PREFIEREN BUSCAR UNO DE JEEP O UNO DE RENAULT... PAGAR UNO DE JEEP O UNO DE TOYOTA?? jejeje en resumen, es cuestion de gustos.. el carro perfecto NO EXISTE... simplemente cada uno de nosotros lo elige... abrazos a todos...

Al tj 4 cilindros se le monta el 4 litros, el ramal del motor y la compu y listo. TRengo un pana que esta armando uno(arturo)

Este sabado lo voy a ir a ver... la idea era armarlo y venderlo por negocio, pero quiero hacer lo posible por quedarmelo y armarlo en unos 3 o 4 años poco a poco, pero como dios manda.

Averigue y el carro no tiene A/A , otra cosa que no me gusto, asi que este sabado voy a ir a verlo y tomarle fotos por todos lados, luego las subo para que las vean y me ayuden.

Vi por internet y el techo sale como en 380$ , de ser asi me compraria el techo afuera de una vez.

Me gustaria quedarme la cherokee de diario y la tj para los fines de semana, pero vamos a ver que sale, negocio son negocios XD

Otra cosa que me dijeron...

Si el motor es 6cil y no tiene a/a como se haría en ese caso?? Será que viene con el compresor , pero sin todo lo demas?? como el motor es correa única, por eso pregunto.

Conseguir todo para ponerle aire, esta dificil? facil? sale muy caro?

Por cierto el carro fue desincorporado a los 30mil km...

Disculpen tantas preguntas, pero es primera vez que voy a meterme a restaurar un 4x4... lo mio son los v8 power jejeje

le compras la base del compresor y listo... para el difusor y eso te lo puedes conseguir en una chivera.. recuerda que el tj tiene mas espacio en el compartimiento del motor por lo que no sera tan dificil ubicar el radiador del aire... caro??? mmm no se.. lo mismo que una xj.. pero necesitaras un pokito de maña

ponerle el aire son de 6000 a 8000 bsf aprox o cuidado si mas. Si se puede poner y si seconsigue todo por ahi, recuerda es JEEP!!, es mas barato y todo se consigue para el a/a.

Dios bendiga a los Jeep´s en todas sus presentaciones...

Epa Luis,

Ese TJ amarillo de Valencia que colocaste en el link es al que tienes que cambiarle diferencial delantero y demas...?

Yo estuve a punto de comprar ese carro antes de decidirme por el Machito... lo maneje y todo... estaba bello, pero estamos hablando de hace ya como 9 meses... ese mismo dia que lo probe, se lo llevo el tipo que lo vio despues de mi... de todas maneras, menos mal, jejejejee...

No vale, ese tj amarillo es uno referencial.. el que quiero comprar esta feo de todo, es un proyecto para restaurar.

El amarillo se ve impecable, lo raro es que no lo han vendido ...

Sigo con las preguntas sobre los TJ.

Los tj 4cil, traen algo diferente al 6cil (apartando el motor obviamente).

Alguno de ustedes sabe si es muy complicado hacerle el swap para 8cil???

En tucarro.com hay un tj con un 8cil, y no sería mala idea meterle un v8 302 a un tj.

bueno apartando computadora ramal etc etc (todo lo electrico)

supongo que las bases de motor, ver si la caja calza y el cluster para pque te pueda medir la velocidad y los relojes