Cambio de Muñones.

Sres, tengo que cambiarle los muñones a la burra, que marca me recomiendan MOOG ó TRW y un lugar en caracas donde pueda comprarlos. Saludos.

Mi pana cualquiera de las dos, aunque Moog es la líder, esas son las marcas, aunque te recomiendo por experiencia propia, que saques las muestras(el de arriba y abajo) y las lleves ya que vienen por números, yo compre unos TRW pero cuando los monte, no eran los correctos, y en la venta de repuestos me dijeron que eran esos, mosca y que sean Estriados en la punta....

https://zona-xj.activoforo.com/hagalo-ud-mismo-f22/intalacion-de-crucetas-munones-y-mozos-completos-t5328.htm

amigo mio aqui esta el link para que lo hagas tu mismo metele mog es lo mejor saludos

aqui te dejo el numero de parte en mog tanto para arriba como para abajo


K3134T BALL JOINT

K3137T BALLJOINT

Gracias Arnold y Salva por el dato, claro salva que lo voy a hacer yo mismo y aprovecho de rectificar disco de una y pastilla new. Saludos.

eso es papaya prepara los musculos y un buen martillo pero es rapido

salva361 escribió:eso es papaya prepara los musculos y un buen martillo pero es rapido

eso es toddy, una pregunta un poco fuera del tema que tal es la marca de crucetas presicion una caja amarilla de letras azules.

eso es lo mejor que hay claro ahi otras marcas pero nadie se ha quejado todavia ya he cambiado varias pon esas con los ojos cerrados

las de la caja amarilla son AFK tambien son buenas pide las numero 365 no hay pele

salva361 escribió:eso es lo mejor que hay claro ahi otras marcas pero nadie se ha quejado todavia ya he cambiado varias pon esas con los ojos cerrados

Gracias brother.....

agarra tips ajajaj primero comprate una formula mecanica para aflojar un poco esos muñones , despues primero quitas el de arriba facil buscate un gato caiman y lo metes entre las dos orejas del tunel pones y vas subiendo hasta llegar al tornillo del muñon despues empiezas a subir como si estubieras cambiando un caucho y le vas dando coñasos a las orejas y eso se viene solo ese es el mas dificil despues el de abajo es papaya despues el de arriba nuevo para entrar es facil metes el de abajo primero por que es el que mas fuerza hace si metes primero el de ariba cuano golpees el de abajo se saldra igual pones el gato caiman debajo pones el muñon de abao con una dado vas subiendo y golpeando saludos

Gracias por los tipsssss.

jajajaj de nada

Buenos días Rommel, lo primero que hice en diciembre pasado cuando compre la burra fue cambiarle los muñones,, y conseguí muy buena ayuda aquí en el foro, así es como llegue aquí, cheka este link, me ayudo bastante a conocer y a desmontar..

https://zona-xj.activoforo.com/ayuda-mecanica-f10/cambiar-munones-t3161.htm?highlight=mu%f1ones

PD: consulten en Buscar (+ una palabra clave),del foro así le llegan a las cosas,, hay mucha info aquí

Panas la semana pasada le cambie los muñones a la burra, ahora le quedo sonando un golpe fuerte cuando giro la direccion a la izquierda, ante del cambio de muñones le sonaba pero era muy leve mas que todo cuando pasaba un policia acostado o un terreno irregular, lo curioso es que cuando la mande a alinera por que tambien le cambie un terminal malo el alineador le ajusto la base del segundo amortiguador de direccion y desde alli el sonido se prolongo mas, sera que ese amortiguador esta malo? o los muñones quedaron mal puesto? la track bar esta buena por que esta bien fija y no se mueve, estaba pensando en los bujes de los brazos de control aunque ellos tiene grasera y los engraso a cada momento, que me pueden decir uds y si les a pasado algo parecido. Saludos

levanta cada rueda independiente y muevela hacia arriba y abajo despues a los lados a ver si tiene juego la rueda

Pana Rommel,, como dice Salva levanta cada rueda y prueba, pueden ser las Crucetas,,, o revisa los ojos de los brazos (es donde van metidos los bujes), pueden ser que estén desgastados y los bujes estén bailando, lo cual se arregla con pura soldadura o en todo caso cambio de los mismo brazos aunque he leído que los que venden son débiles no lo se, así que no me creas mucho ese comentario..,, prueba meterte debajo de la burra y chequea esos bujes, o puede ser el tubo de escape que choca con la Caja,, revisa de igual forma el sistema....

Monta una foto de ese amortiguador.. Si estaba floja la base lo mas provable es que se alla corrido o movido y este "chocando" con alguna barra o quisas con la misma trasmicion..!! Dile a alguien que mueva la direccion y tu te asomas por debajo a ver que esta pasando alli pero pa mi que es ese amortiguador..!!
Saludos..!!

Epa muchachos ya descubri cual era el golpe extraño en la direccion, hice como dijo el pana mauricio le dije a un pana que moviera la direccion y descubri que la barra donde se gradua el volante que tiene un terminal y va conectada al cajetin de direccion, esta pega en el protector ese de acero (no se como se llama) que va debajo del motor, bueno cuando la direccion esta toda hacia el lado izquierdo pegan los tornillos que tiene la abrazadera de esta barra, por eso sonaba dicho golpe, ahora una pregunta esas abrazaderas se pueden rodar hacia arriba o hacia abajo para evitar que siga pegando? Otra cosa que me fije fue en el terminal de la track bar cuando movia la direccion dicho terminal tiene un pelo de juego hacia arriba y abajo sera que esta malo o se puede apretar el tornillo.

Saludos. Esa barra es el Draglink y sí puedes mover las abrazaderas, es decir rotarlas sin quitarlas o cambiarlas de su lugar, para que la parte que sobresale no pegue. Apreta la tuerca del terminal de la trackbar y vuelve a hacer la prueba, si apretaste bien y aun tiene juego es el terminal. Suerte

Gracias Tesisplus voy a hacer eso y los mantengo informado.

Que tal son los muñones marca crown?????