el eje delatero no aplica

tengo una renegada 1988 el eje delantero no aplica me dicen que funciona con supcion de aire quien me puede orientar

????????????

Con aire...?

Vergacion primo, que cuestion mas loca la que te dicen.

Primero que nada, como sabes con certeza que tu camioneta no esta acoplando la transmision delantera...?

no entiendo bien tu problema man???

Parece raro, pero sí hay diferenciales que trabajan por vacum en vehículos Jeep XJ. Dana 30 modelo viejo y Sistema Renix más que todo y ya que la burra del amigo es una Renegade 88. Aquí un par de enlaces. Están en Inglés pero... http://www.naxja.org/forum/showthread.php?t=1036240&highlight=vacuum
http://www.naxja.org/forum/showthread.php?t=950926&highlight=CAD+vacume+system

Utliza el enlace Jeeperos de México que está en este foro y realiza una búsqueda. Allí hay material también

ese tipo de activacion lo he visto solo en dana 30, pero tedyjg tu xj es dana 30 o 44, es el mismo sistema que tenia el pana wilmer (cj7rojo) en jeeperos, con eso se desacopla por medio de un vacum la trans.

Así es. Lo he visto también sólo en Dana 30, si la camioneta del amigo es importada (USA) y casi seguro por el año que lo es, es muy probable que tenga Dana 30 aunque sea una Renegade.

la montero 94 que yo tenia tambien era por vacum, pero no se que dana es lo que si se que ese modelo era todo japones

si funciona por vacun y es dana 30 eso nada mas lo traen las camionetas importadas

Tesisplus escribió:Así es. Lo he visto también sólo en Dana 30, si la camioneta del amigo es importada (USA) y casi seguro por el año que lo es, es muy probable que tenga Dana 30 aunque sea una Renegade.

si amigo mi camioneta es inportada pero noc que dana como hago para identijicarlo

xjrenegade2000 escribió:si funciona por vacun y es dana 30 eso nada mas lo traen las camionetas importadas

creo q si es un dana 30 por lo q evisto por interne c podra de alguna manera de activarla de otra forma que no sea por vacio

Aquí tienes información para determinar qué tienes. Aunque seguro que es Dana 30.
https://zona-xj.activoforo.com/especificaciones-tecnicas-f9/guia-para-identificar-un-diferencial-t1442.htm?highlight=diferencial
Hay varias opciones,desde Posi Lock hasta cambio completo. Aquí te dejo un enlace con información como sorgo al respecto pero en el lenguaje del imperio mesmo
http://www.naxja.org/forum/search.php?searchid=3954415

Tesisplus escribió:Aquí tienes información para determinar qué tienes. Aunque seguro que es Dana 30.
https://zona-xj.activoforo.com/especificaciones-tecnicas-f9/guia-para-identificar-un-diferencial-t1442.htm?highlight=diferencial
Hay varias opciones,desde Posi Lock hasta cambio completo. Aquí te dejo un enlace con información como sorgo al respecto pero en el lenguaje del imperio mesmo
http://www.naxja.org/forum/search.php?searchid=3954415

ok tesisplus no entiendo ni papa pero voy a buscar un traductor a ver como me va

Métete en jeeperos de méxico y haz una Búsqueda y de seguro obtendrás mucha información en español. Utiliza el link que está en este foro

Tesisplus escribió:Métete en jeeperos de méxico y haz una Búsqueda y de seguro obtendrás mucha información en español. Utiliza el link que está en este foro

ok voy a intentarlo por jeeperos de mexico primero

La Blazer cuadrada, la viejita, trabaja con ese sistema de vacum para acoplar el eje delantero, ubica a alguien que tenga una y ves si puedes copiar el sistema

Si lo hay, aqui he visto varias made in Usa asi y tambien recuerden al chamo de Chile que esta en el foro, el tenia ese mismo problema, busquen los archivos del foro. Ese Vacum se le adapta de otra camioneta, o Blazer o Bronco o explorer o Autana/burbuja(unas que vinieron con vacum)

tedyjg escribió:

Tesisplus escribió:Métete en jeeperos de méxico y haz una Búsqueda y de seguro obtendrás mucha información en español. Utiliza el link que está en este foro

ok voy a intentarlo por jeeperos de mexico primero

muchas grascias hermano consegi imformacion de los jeeperos mexico pero tengo otro problema el mecanico me dic que tengo que canbiar la trasmicion conpleta x q el no quire hacer el trabajo para pasarla a manual

Qué olas tiene ese mecánico! Amigo, si estuvieses en Caracas o cerca habría más posibilidad de ayudarte o recomendarte un verdugo. En el foro hay buenos mecánicos. La adaptación se hace, y más aún es posible como dice el amigo Carlos Díaz adaptarle el sistema de otra marca. De todas maneras si lo que te cobrarían por hacer ese trabajo incluyendo repuestos está cerca de lo que costaría conseguir un trans para cambiarla toda. yo la cambiaría y así hago el upgrade o mejora a digamos Dana 44. Suerte

Tesisplus escribió:Qué olas tiene ese mecánico! Amigo, si estuvieses en Caracas o cerca habría más posibilidad de ayudarte o recomendarte un verdugo. En el foro hay buenos mecánicos. La adaptación se hace, y más aún es posible como dice el amigo Carlos Díaz adaptarle el sistema de otra marca. De todas maneras si lo que te cobrarían por hacer ese trabajo incluyendo repuestos está cerca de lo que costaría conseguir un trans para cambiarla toda. yo la cambiaría y así hago el upgrade o mejora a digamos Dana 44. Suerte

voy intentarlo yo mismo con atro mecanico no le mete mucho al jeep pero es amigo no tengo nada que perder tengo mucha informacion fotos diagramas lista de herramientas y las ganas de hacerlo

Pa´qué más!! Suerte

solucionaste el problema del vacio??
mira por el lado derecho del yugo, al lado del brazo de control inferior lleva algo asi

tienes que sacar esa tapa, colocando la caja en neutral lo mismo la transfer, y luego mueves la orquilla que trae dentro, ahora, para dejarla fija ahi varias formas, colocando un trozo de manguera para trancar la horquilla, un perno, que al girarlo hace que se mueva la orquilla, etc, no es un trabajo muy dificil que digamos, aunque lo mejor es cambiar el palier de ese lado, ya que viene cortado para acoplar la 4x4, y colocar un palier de cherokee con dana 30 pero ho, ya que este palier es largo y te vas a olvidar de el problema que no te acople la traccion, salkudos!

muchas gracias amigo chileno estoy cuadrando para el dia de mañana para hacerle la adactacion con un sistema de guaya y un freno de bicicleta

yo lo hice con un freno de bicicleta al principio, pero no sirvio, ya lña segunda vez se corto la piola, lo mejor es dejarlo fijo, no influye en nada en el andar diario, y como te digo, yo lo e hecho en 4 cherokees ya

pana Tesisplus muchas greacias por la ayuda 4x4 ya funciona la burra ya es burra otraves tengo pendiente subir las fotos del trabajo mil gracias por la manito prestada a traves de este portal