Turbo en XJ

Saludos a todos,

Hace unas semanas visitando el taller donde estan Pablo y Carlos D, me llamo la atencion el sonido del Stroker que tiene la XJ de Pablo. Le comente a Carlos que compraria un turbo y asi lo hice.

Compre un Kit pero el problema que se me presenta en estos momentos es la ubicacion del Intercooler, estaba buscando un tema en donde escribio una persona de Mexico y coloco fotos pero no lo ubico. Obviamente no quiero algo asi :



Si existen algunas ideas son bien recibidas, quiero que quede lo mas original posible en cuanto a la estetica.

El turbo que compre lo pondre a soplar entre 6 - 8Psi y sera colocado despues de Agosto. Vamos a ver que tal queda.

vende eso y comprate un yaris....

Si hay un machito rosado con turbo...quizas sea bueno tener una XJ con turbo..

donde compraste el juguete y cuanto te costo?

Ebay...y salio en $400 sin envio a Vzla... Falta la platica de instalacion y el Blow off para que suene como es.

de pana chamo vende ese perolero y comprate un mr2, esa xj necesita alguien que la aprecie, la quiera y la valore

Si estas hablando en serio y compraste un turbo , me parece que fue un Fail!!

Pero de pana tengo un taller que son una pala con estas modificaciones.

Otra cosa con el turbo JAMAS vas a conseguir el mismo sonido que la de Pablo, la de pablo es un stroker, si Pablo le mete leva vas a ver que el sonido se pone brutal.

¿Qué turbo compraste? ¿Modelo?

Vas a necesitar mil cosas, como hacer el manifold, inyectores, computadora reprogramable, blowoff, el turbo se puede colocar sin intercooler si lo quieres poner a soplar unas 6 a 10Lbs.

El turbo ira a trabajar solo con aceite o tambien con agua???

Avisame que conozco de la materia,

Yo de pana hubiera preferido stroker, sino un supercargador, pero turbo no me convence con el agua y los pozos.

Saludos

Si uno lo compra por separado o aqui en Vzla...se va el presupuesto, aqui tengo una referencia que me hice antes de comprar el kit...tome valores de Mercadolibre.

Descripcion Bsf Bsf
Turbo timer 1100 1100
Boost control 3300 400(Manual)
intercooler 2000 1000
Blow Off 950 950
Reloj de Turbo 500 500
Turbo T3/T4 4000 2000
Wastegate 1000 1000
Manifold 600 600
Lineas de Aceite,tuberias y acoples 0 0
Instalacion turbo 0 0
Total 13450 7550

Obvio que se que la de Pablo es un Stroker y esta en 4.6... pero les dije "Bahhh cualquier loquito con un stroker al lado de una turbo,no lleva vida" y de alli fue que lo compre.

Por que es un FAIL ? ya no hay marcha atras...ya esta comprado, si no se lo pongo a la XJ se lo coloco a mi proximo toyota .

El Kit viene con todo, es un Garret Hibrido T3/T4 .

Muchas de esas cosas te las puedo conseguir yo, quizas usadas, mejores precios y excelente estado.

Tienes que tener claro muchas cosas, por ejemplo que marca y modelo de turbo compraste? Existe algun manifold de jeep que vendan directo para aplicaciones turbo?

Con que piensas entonar??

Con el motor stock dudo que puedas soplar mas de 10lbs, tendrías que desarmar, montar pistones de baja compresion , etc.

mr_tuning escribió:Obvio que se que la de Pablo es un Stroker y esta en 4.6... pero les dije "Bahhh cualquier loquito con un stroker al lado de una turbo,no lleva vida" y de alli fue que lo compre.

Por que es un FAIL ? ya no hay marcha atras...ya esta comprado, si no se lo pongo a la XJ se lo coloco a mi proximo toyota .

El Kit viene con todo, es un Garret Hibrido T3/T4 .

Co.ño brother me parecio fail porque turbo en una burra para barro y esas cosas no sirve bro.

Ese kit que viene con todo fue hecho para xj?? lo dudo, pero lo que necesites avisame para conseguirte las cosas.

Un stroker no tiene vida al lado de un turbo?? Te pelas compadre... un buen stroker se le para al lado a un turbo y hasta los deja, todo depende basicamente del presupuesto que se tenga.

La voy a poner entre 6 - 8 libras...eso seria cuestion de traer el kit y dejar la camioneta en algun lugar como HP motoring y que se encarguen de todo.

El kit a segun es para Cherokee.

mr_tuning escribió:La voy a poner entre 6 - 8 libras...eso seria cuestion de traer el kit y dejar la camioneta en algun lugar como HP motoring y que se encarguen de todo.

El kit a segun es para Cherokee.

Si dejas el carro en hp motoring pues dejame ir diciendote desde ya!!!

KABOOM!!!!!!!!!!!!!!!

Ni de vain.a lleves el carro para alla, tu si eres loco jajajaja

Expertos en armar y explotar apenas prenden los carros

Pasame el link si quieres por privado para ver brother

Listo...y si hablas monte seco (paja)... yo he visto unos cuantos carros y rusticos salidos de HP con su turbo y funcionando bien.

A quienes recomendarias? se que en la Yaguara tambien hay un taller que trabaja con turbos.

Habla paja??? Co.ño brother llevo en piques como 4 años hasta que me robaron el mustang

El evo blanco que "supuestamente" marco 717hp apenas lo entonaron KABOOM,

Un evo rojo de pto ordaz.

Seats, evos, subarus, etc etc etc

Ellos se han "crecido" con los supuestos videos de youtube editados por un pana mio, pero de pana te lo voy diciendo YO NO TRABAJARIA CON ELLOS ni que me hicieran la mano de obra gratis.

Sinceramene te puedo recomendar dos talleres , que quizas sean un poco caro, pero son buenos.

Uno es de un pana LITO que arman carros bestiales y perfectos.

Tienen un mustang en los 10" en cuarto de milla, tiene un shelby con 850hp, tienen un mustang 2000 con twin turbo y creo que casi los 800 hps, alli armaron el mustang de un pana a 10 lbs y marco 454hp ese carro nunca dio problemas, aqui te mando el link www.tudyno.com , dale un vistazo y conozco al dueño.

Aqui estan los clientes que casi todos los conozco http://www.tudyno.com/clientes.html

Otro taller es del famoso supra de 1100hps no tienen pagina web pero si grupo en facebook

www.kartectuning.com buscalo por facebook.

yo fui cliente de tudyno y exelente el me programo la ford y de pana es verdugo en esa vaina creo se llama manuel lo recomiendo 100% el tipo full amable

y si es el tiene un mustang con turbo y eso no juega el socio tiene un subaru y lo vi y dije que hago con un jeep jejejejej

Si va...gracias por los datos. Voy a esperar para septiembre...ya que en Agosto es que viajamos a la GS y no quiero que la troja falle y ademas no hay chance.

Dale rata, avisame y te ayudo con ese proyecto.

Como dato adicional yo te recomendaría llevarla al dyno antes de la modificación, para cuando la entonen veas que tanto mejoró.

Suena depinga el proyecto suerte con eso.

cyberelc escribió:yo fui cliente de tudyno y exelente el me programo la ford y de pana es verdugo en esa vaina creo se llama manuel lo recomiendo 100% el tipo full amable

y si es el tiene un mustang con turbo y eso no juega el socio tiene un subaru y lo vi y dije que hago con un jeep jejejejej

Cyber se llama Manuel Lito, y el socio que dices si es el que tiene un WRX blanco, ese mismo tiene un mustang azul twin turbo.

Otro pana de ellos tiene un shelby gt 500 2007 original con 800hp, esos bichos son unos verdugos.

Yo consultaría con él primero , o tambien con Disraeli que es el de Karteck

driver05 escribió:de pana chamo vende ese perolero y comprate un mr2, esa xj necesita alguien que la aprecie, la quiera y la valore

Yo la valoro...si la vendo ahorita pediria como 100mil(ese es el valor que tiene para mi).

Ademas un MR2 es un dolor de cabeza, es casi como tener un mitsu 3000 o algun otro pote de esos del 92.

Fuera de joda, mi XJ esta conservada...impecable y ademas tiene sus extras. Ya le tengo hasta cariño.

Bueno Mr_tuning aqui te anexo un poco de información al respecto

Este link esta bastante completo, yo lo voy a leer con calma en la noche, porque voy saliendo a la uni ahorita
http://www.naxja.org/forum/showthread.php?t=1031285

Este otro es de un stroker 4.6 con turbo, el proyecto de la misma foto que colocaste
http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=49340

Aqui el manifold que quizas necesites, si no es que te lo hacen aqui en Vzla
http://www.boostwerks.com/products/4-0l-jeep-manifold

Espero que sea de ayuda, cualquier cosa pega un grito

Excelente proyecto viejo. Si ya estas montado en el, no hay vuelta atras(lo digo porque cuando yo empiezo algo, convencido de hacerlo, lo termino)
Eso si man, esto no es juego de niños. A un turbo hay que respetarlo, debes conocer nuevamente tu burra(una vez terminada).
Luisfer, esta muy buena la info.

Me avisas, cuando la termines. Eso me gustaria verlo en accion...

Saludos... Vaya...

amigo me parece perdida de dinero si no vas a meter pistones y bielas forjadas para la cantidad de dinero que vas a gastar haces un stroker con todos los juguetes y queda mucho mas confiable y me atreveria a decir que camina mejor si lo haces mete los internos forjados para que valga la pena yo tube un carro turbo y no creas que es una cosa del otro mundo...

Viejo si lo que pediste fue esto:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Jeep-Cherokee-T3T4-TurboCharger-Turbo-Kit-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3cad7b993bQQitemZ260608596283QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

Te deseo suerte, no soy un experto pero a ese kit le hacen falta bastantes piezas y la mayoria de las tuberias no te serviran ya que para ese caracol no hay espacio en el habitaculo del motor , tendrias que ponerlo o al lado de la caja o cerca del tanque de la gasolina y ahi son unos cuantos metros de tuberia adicionales, ve buscando el map para turbocargados y la ecu programable, adicional a los nuevos inyectores y la nueva bomba de gasolina.

Saludos.