ALGUNAS FOTOS DEL OVERHAULING DE MI 242 A STROKER 4.6LTS

Hablen con Arturo, de repente el viaja para alla. Vale la pena que hablen con el y hasta que le cuadren el pasaje y estadia por alla para uno o dos dias, d everdad es como Jose Gregorio Hernandez para esas ainas electricas de las xjs

tengo un motor a 0.20 vale la pena hacer un stroker, al rectificar llegaria como a 0.40 creo

TE FELICITO JAVIER VEO QUE TIENES TU TECNICA Y UNA PASION POR LA MECANICA, UN SALUDO Y MIS RESPETO A LA FLACA... YA SABEN MUCHAHOS NO SEMAOS TAN MAHISTAS Y DEJEMOS A LAS CHICAS QUE DISFRUTEN TAMBIEN NUESTRA SEGUNDA PASION, DESPUES DE ELLAS, POR SU PUESTO...JEJEJEJEJ...

elchaman escribió:TE FELICITO JAVIER VEO QUE TIENES TU TECNICA Y UNA PASION POR LA MECANICA, UN SALUDO Y MIS RESPETO A LA FLACA... YA SABEN MUCHAHOS NO SEMAOS TAN MAHISTAS Y DEJEMOS A LAS CHICAS QUE DISFRUTEN TAMBIEN NUESTRA SEGUNDA PASION, DESPUES DE ELLAS, POR SU PUESTO...JEJEJEJEJ...

Gracias pana!!!

Gordoooo!!!!!! Sendo stroker!!!!!

Epaleee Javier.. me lei tu post sobre tu stroker, y ya conversamos via telefonica al respecto (te mande el correo con los datos de la bomba aguardo tus comentarios) yo ya me decidi por el stroker de pobre... que es cigueñal de 258 de 12 pesas, bielas y el resto de 242... lo unico que me quedara 4.5 porque encamisare el bloque y armare standard... he pasado dos semanas fullllll internet fulll foros (sobre todo el de jeeperos.com.ve) leyendo sobre strokers. en la zona tenemos 2 posts de stroker como tal y ambos son de el gordis... uno de la falla con el map y este el mas representativo, lo que viene luego de el stroker de pobre es quitar el escalon del bloque y montar levas... a este respecto comparto con ustedes algo que acabo de encontrarme y me asusto... http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=37683

para los que tienen pensado montar levas favor leer... nunca esta demas este tipo de informacion ordenada en el foro...

abrazos...

P.d. tomare full fotos... y luego su respectivo post aca para completar la info que aporto el gordo...

Abria que ver bajo que condiciones eso ocurrio, que tipo de aceite estaba utilizando, como fue instalada la leva y bajo que procedimientos, que tipo de bomba de aceite estaba utilizando


Los aceites modernos no sirves para las levas after market, porque casi no contiene Zinc

yo le pongo Valvoline VR-1 a mi jeep porque tengo leva y resortes, ya que es el unico que viene con mas Zinc justamente para evitar desgaste prematuro.

si no se utilizo un producto para instalar la leva, esto implica mucho en el desgaste

defecto de material tambien puede influir.

Martillos roller ayudan mucho a evitar friccion tanto arriba como en la leva

una bomba de Aciete de mayor flujo tambien ayuda.

Venden levas Mopar de mas performance que las originales abria que ver si tienen el lobulo mas ancho

Yo honestamente no creo que esto sea en todos los casos.

buen trabajo eso mismo lo estoy haciendo ya para mañana me llega el bloque y despuer armar la burra

sorpresa sorpresa.. como algunos panas saben tuve problemas bancarios me tumbaron los churupos para el motor y pos aplaze compra de cigue;al y bielas... sin embargo conversando una serie de cosas extra;as que vi en mi camioneta las comente con su due;o anterior y me confirmo que poseo un stroker 4.6... por lo que el trabajo fue adelantado solo resta ver que cigue;al posee montado... y cambiar las piezas necesarias por nuevas... de cualquier manera estoy pendiente de montarle las fotos cuando lo desarme la segunda quincena de febrero si jehova lo permite...

saludosss

blitoso escribió:sorpresa sorpresa.. como algunos panas saben tuve problemas bancarios me tumbaron los churupos para el motor y pos aplaze compra de cigue;al y bielas... sin embargo conversando una serie de cosas extra;as que vi en mi camioneta las comente con su due;o anterior y me confirmo que poseo un stroker 4.6... por lo que el trabajo fue adelantado solo resta ver que cigue;al posee montado... y cambiar las piezas necesarias por nuevas... de cualquier manera estoy pendiente de montarle las fotos cuando lo desarme la segunda quincena de febrero si jehova lo permite...

saludosss

Jajajaja que lechuo...!

Como sabes si nuestras burras tiene stroker...????? y para hacerlo que se necesita o que sa cambia quiero aprovechar que tengo el motor de la burra desmontado y para ver si hago ese trabajo de una vez para darle mas potencia

luismens escribió:Como sabes si nuestras burras tiene stroker...????? y para hacerlo que se necesita o que sa cambia quiero aprovechar que tengo el motor de la burra desmontado y para ver si hago ese trabajo de una vez para darle mas potencia

Lee completo este reportaje y te daras cuenta de que necesitas. A por cierto tengo el cigueñal de 4 contrapesos en venta, rectificados con sus conchas federal mogul completas listo para montar en venta. saludos

MIRA, Y YO QUE LE HICE EL MOTOR A LA MÍA CON SÓLO 215.000 KM, Y GASTE UNA BOLOÑA, QUEDO ORIGINALITO, PERO AL VER ESTO, SE QUE SE PUDO HABER HECHO ALGO MEJOR, CON CASI EL MISMO GASTO, DE HECHO SE ME FUERON 10.800 MORLACOS, PERO INCLUYENDO UN KIT DE CLUTCH DE PORQUERÍA QUE COMPRE, MÁS CARO QUE'L CA.RA.JO... C.O.Ñ.O, AL VER ESOS DIALES Y MEDIDAS MICROMÉTRICAS, Y AL ACORDARME COMO ME HICIERON EL MOTOR, A LO CRIOLLO!!!!!, CASI QUE ME TIEMBLAN LAS PIERNAS DEL SUSTO, PORQUE NI UNA SOLA MEDIDA DE NADA, UNA MANGUERA EN EL OÍDO DEL MECÁNICO ES TODO LO QUE LE DICE CÓMO QUEDO EL MOTOR A LA MIONCA, Y YO CÓMO NO SABÍA NADA DE NADA, PUES..... DISCULPA LA PREGUNTA, ESTE PANA REMY BROWER TIENE UN TALLER EN ALGÚN SITIO, O TRABAJA EN ESO???? PÁSAME LA INFORMACIÓN PARA TENERLO A MANO, QUE YO VOY MUCHO PARA ORIENTE POR LARGOS PERIODOS. OTRA PREGUNTA MÁS, DONDE COMPRAS EN USA, QUE YO TAMBIEN TRAIGO TODO DE ALLÁ Y ME ENTREGAN LAS COSAS EN CUCUTA-COLOMBIA (CLARO VIVO AL LADO, JAJAJA), NO PAGO FLETE EN DOLARILLOS SINO EN BOLÍVARES, JEJEJE, SIN ADUANA NI NADA DE DEMORAS PORQUE NO CONSIGUEN TU PAQUETE EN LA ADUANA O A ALGÚN GUARDIA NACIONAL LE DIO PORQUE LE GUSTÓ ALGO DE LO QUE VIENE EN TU PAQUETE Y ADIOS, EXTRAVIADO!!!!! (YA ME PASÓ)...DE VERDAD, FELICIDADES MI PANA, QUE TREMENDO TRABAJO!!!!, QUE DISFRUTES AL MÁXIMO ESA MÁQUINA!!!!!.

Epale no remy no tiene taller es solo un hobby para el y para mi recientemente y si si traigo algunas cosas de USA cuando hay dolores!!!

Hermanito admiro tu trbajo es muy impecable la anaranjada esta en punta en blanco como dicen aqui en anzoategui no juegan tus burritas yo ahorita tengo una country pero pronto estare con una inversion de renegade 2000 mucho gusto hermano

javier donde conseguistes el plastigage, ya que lo he buscado en caracas y no lo he conseguido entonces he tenido que aplicar el periodico, donde corto un pedacito de periodico lo coloco en la concha y aprieto segun especificaciones si no da vuelta el ciguenal esta dentro de las tolerancias

glaw escribió:javier donde conseguistes el plastigage, ya que lo he buscado en caracas y no lo he conseguido entonces he tenido que aplicar el periodico, donde corto un pedacito de periodico lo coloco en la concha y aprieto segun especificaciones si no da vuelta el ciguenal esta dentro de las tolerancias

maturin
pana en repuestos venital motors calle azcue maturin saludos

ese motor quedo calidad... CASI CASI es como el motor de una meru, digalo gordelio

pronto estare por alla realizando u n trabajo, enviame tu telefono para llaarte y asi me sirvas de guia para comprar el plastigage

Buenas tardes amigo. Ensamble un stroker 4.6 l pero no me aguanta el mínimo enciende pero a los segundos se apaga si no dejo de acelerar. Si alguien tiene un diagnóstico o presentó un problema similar y pudiera orientarme por favor. El vacío del motor quedó muy fuerte es lo que he notado pero no he podido hacer más pruebas a causa de una fuga que no he podido resolver de gasolina en la conexión a la flauta de inyectores

Mramses escribió:Buenas tardes amigo. Ensamble un stroker 4.6 l pero no me aguanta el mínimo enciende pero a los segundos se apaga si no dejo de acelerar. Si alguien tiene un diagnóstico o presentó un problema similar y pudiera orientarme por favor. El vacío del motor quedó muy fuerte es lo que he notado pero no he podido hacer más pruebas a causa de una fuga que no he podido resolver de gasolina en la conexión a la flauta de inyectores

Mi pana que le colocaste a tu motor para saber y que codigo de falla te indica el check engine si es que esta encendido, si es minimo lo mas comun es que sea el iac, indica a ver

Cambie el cigüeñal del 242 por uno del 258. También cambie las bielas de 258. Pistones y cámara sigue igual del 242.
Mi camioneta es waggoner limited 88 242 inyección renix automatica. Como puedo resolver la fuga de gasolina por el conector a la flauta de inyectores. El seguro plástico se partió, no he podido hacer más pruebas a causa de la fuga de gasolina

Si no mantengo acelerada se apaga amigo

Mramses escribió:Cambie el cigüeñal del 242 por uno del 258. También cambie las bielas de 258. Pistones y cámara sigue igual del 242.
Mi camioneta es waggoner limited 88 242 inyección renix automatica. Como puedo resolver la fuga de gasolina por el conector a la flauta de inyectores. El seguro plástico se partió, no he podido hacer más pruebas a causa de la fuga de gasolina

esta dificil conseguir eso, sera terminarlo de cortar y colocar una buena manguera y unas buenas abrazaderas, de verdad del sistema renix no tengo experiencia pero trata de sacar y limpiar el iac a ver si esta trabajando bien

Alcuerpo de aceleracion se le hace un trabajo en torno de abrirle media ulgada mas la boquilla y mariposa y queda mas brutal le sumas power. Ademas te venden unos inyectores especiales y flotante especial que es para alto flujo manda mas combustible ojo no es que gastara mas combustible entre comillas.