ya tengo mi stroker de 4.6lts!!!! pero cometi la burrada de lavar....

cometi la burrada de lavar mi cuerpo de aceleracion con gasolina, pero con el detallito de que tenia los sensores pegados!!!! ahora tiene una fallita en el minimo y hace como que fuera una falla de bujias, cuando prende va 1000 y baja hasta 800 rpm pero con un pestañeo en las rpm, ¿QUE SENSOR CREEN QUE SE HAYA DAÑADO DESPUES DE LA BURRADA? YO PIENSO QUE EL SENSOR DEL MINIMO SI LAGUIEN SABE COMO SE LLAMA Y COMO HACERLE SERVICIO LES AGRADEZCO LA INFORMACION? COMO DESCARTO CUAL SENSOR ES EL QUE ME ESTA HECHANDO VAINA? ne cesito arreglar esto antes de los 1500 km porque despues de eso viene la gozadera !!!!DARLE PATA A ESE MONSTRUO PA VE QUE SE SIENTE UN STROKER!!! saludos haaa lacomputadora no arroja fallas.

Puede ser que le haya caido algun pegoste o sucio al IAC, chequea este Post del pana Salva361

https://zona-xj.activoforo.com/hagalo-ud-mismo-f22/limpieza-de-cuerpo-de-aceleracion-y-inyectores-t5335.htm#62385

felicitaciones por el stroker deberias crear un tutorial aqui en la pagina para que la gente vea que no es tan dificil y se animen a hacerlo. ahora si te salen unos 33 de tacos para aprovechar ese poder. el sensor que t puede estar ladillando debe ser el iac pero me parece raro q por caerle gasolina se haya danado.

Bicho!!!! buena vaina!!! te llamo en estos dias pa que me heches el cuento!!

ja ja ja despues que me recupere de la paliza fisica y monetaria que es hacer un motor!!! ver... gaa etoy mamao con razon los mecanicos cobran !!!! si yo tengo algunas fotos del proceso!!! y voy a limpiar el iac mejor para ver que tal!!!

Sacar los 3 sensores con llave tork, lavar con thiner el cuerpo de aceleracion(mejor dejarlo dos dias sumerjido),dejar secar cuerpo de aceleracion bien, lavar sensores con brochita y thiner o con limpiacontactos, instalar, chequear los o rings de cada sensor que esten ok(aritos negros de goma), prender, rociar lengueta de aceleracion, resortes y guaya de acelracion con wd-40 y a pasear se ha dicho

Para mi fue el stroker que quedo mal jejejeje.......



Debe ser el sensor IAC que es el que queda al lado del tapa valvula, el lleva como una carcaza metalica donde se acumila bastante ollin y seguramente cuando le echaste gasolina creo una melcocha que no esta permitiendo abrir y cerrar correctamente la valvula del sensor.

Bueno cada si cada quien dice algo yo digo que es esto...

a mi me parece que puede ser el toel.


















to el motor que quedo mal jajajajaja, pura joda gordo, mira hazle la limpieza a todo el cuerpo de aceleracion como ya te dijeron parte por parte y chequea todos esos o'ring por ahi

Perro Javieer felicitaciones por ese motor.. ahora a terminar la ruta del casabe..............

Viejo limpia de nuevo y muy bien el cuerpo de aceleracion... como dicen aqui....

Saludos!!!!

iac o tps mi pana limpielos bien y dejelos secar

no busque mas, siga la recomendacion de carlos dias, con los ojos cerrados es eso, seguro que el iac no se daño , eso es solo que por la forma que se lavo, le cayo sucio al asiento y este no regula efectivamente la entrada de aire.:D

ya limpie el cuerpo de aceleracion y los sensores, pero la falla, sigue voy ahora a cambiar bujias a ver y el ruptor, ahora prende mejor el minimo esta estable pero tengo la falla como que fuera bujias es pequeña pero me ladill..a porque es nuevo el motor. voy a seguir descartando.

Ay papa! entonces si es el TOEL

ja a ja aja que va papa eso quedo bello!!!! el peo es una falla de encendido o chispa, estoy loco porque se cumplan los 1500 kms para darle pata!!!! el condenao motor me pide a gritos que le de duro ja aj aja

No te confies mucho de los 1500km.... dale con calma man

verifica que el distribuidor no tenga juego en el eje o que la tapa no este mala

que bencina ocupas?, aca en chile un amuigo mio strokeo a 4.7 y tenia un problema similar, aqui la gasolina va de 93 - 95 - 97 octanos, comunmente en los motores 4.0 se ocupa de 93 octanos, pero al strokear aumenta el indice de compresion, y junto con eso tienes que cargarlo con gasolina de major octanaje para aprovechar bien el power del 4.7, yo te recomiendo que lo cargues con bencina premium premium, la mejor que encuentres, para que no te recatee y no mates las bujias, lo otro, que multiple de admision le pusiste?¿, agrandaste la linea de escape?, cambiaste los inyectores? todos estos sonb factores que limitan los stroker y puede ser que fallen, saludos

Javier, tu hiciste un ¿¿¿STROKER???. Que cigueñal le pusiste y que bielas y que mas le pusiste?, trajiste por fin la leva Crane Cams?

le puse un 12 contrapesos de 258 con vielas de 258 y todo lo demas de 242, no tengo todavia la leva, para final de año si dios quiere!!!

gmunozn escribió:que bencina ocupas?, aca en chile un amuigo mio strokeo a 4.7 y tenia un problema similar, aqui la gasolina va de 93 - 95 - 97 octanos, comunmente en los motores 4.0 se ocupa de 93 octanos, pero al strokear aumenta el indice de compresion, y junto con eso tienes que cargarlo con gasolina de major octanaje para aprovechar bien el power del 4.7, yo te recomiendo que lo cargues con bencina premium premium, la mejor que encuentres, para que no te recatee y no mates las bujias, lo otro, que multiple de admision le pusiste?¿, agrandaste la linea de escape?, cambiaste los inyectores? todos estos sonb factores que limitan los stroker y puede ser que fallen, saludos

epale pana que mas!!! , bueno aqui utilizo gasolina de 95 octanos que la maxima en mi pais, el multiple es el mismo de mi motor 242 del 98, y tiene headers con tubo de 2,5 pulgadas hasta el flowmaster t40 original americano, sin ninguna restriccion, no no he cambiado los inyectores, saludos

jtmgordo escribió:le puse un 12 contrapesos de 258 con vielas de 258 y todo lo demas de 242, no tengo todavia la leva, para final de año si dios quiere!!!

Ah, ya es un 4.6 Litre, o sea un Stroker. Ya te pusiste los patines, solo faltan las relaciones tuyas y tus cauchos Mud 33 o 35 plg mas los Buschwakers jajaja.

Cuando te vea por la via le metemos pata a ver si me alcanzas jajajajaj.

PD:Yo destape mi motor hace poco y esos pistones estaban brillantes de nuevo, creo que quien me la vendio hizo motor nuevo porque todo estaba new del bloque para abajo. No valia la pena que yo hiciera Sytroker aun.

Buena mi pana yo quiero hacer el estroker y estoy en la busqueda del cigueñal de 258 con sus vielas la pregunta es la siguiente cual cigueñal montar? ya que eh leido por ahi que hay varios para motor 258 otra pregunta el pana de la rectificadora me dijo que esos cigueñales vienen con un serial que los identifica alguien sabe cual es? gracias por su ayuda..

Saludos......

De 4 contrapesos para vadeos o levantar vueltas rapidamente, el de 12 contrapesos para desplazamiento.No se lo de los numeros

resolviste el peo de la falla gordo?