UPGRADE FILTRO DE ACEITE

Bueno no se si alguno ya lo han echo pero por lo menos no he leido ningun tema con respecto a este upgrade que creo que es el mas facil y economico que se le puede hacer a la burra.
De que consiste? es muy simple lo unico que vamos hacer es cambiar el filtro de aceite por uno de mayor tamaño y por ende mayor flujo, esto asi poder agregarle un poco mas de aciete al sistema y tambien algo muy importante como mayor capacidad para filtrar y limpiar el aceite. Debo acotar como lo han echo en varias paginas tambien, que no hay nada malo con el sistema original y funciona perfecto. Esto tambien tiene ventaja de tener un poco mas de tiempo entre los cambias de aceite sobre todo si se usa semi o sintetico 100%.

Aca una foto de comparacion:


Como ven el 204 o 207 de movl son los standar y el 301 seria el nuevo a usar. Despues de buscar encontre uno que funciona perfecto:



Yo creo que lo montare a fin de mes asi que le tomare su respectiva foto. Cualquier duda que tengan les dejo una pagina de donde saque la info. Debo acotar que esto es solo para las cherokee con el filtro horizontal que creo que son del 90 al 2001, para las de otro modelo hay que cambiar la boca.
Espero les sea util y prueben tambien que es algo muy comun afuera. Saludos...

Saludos,

A ver una pregunta, si originalmente a la camioneta le coloco 6 litros de aceite ahora por ejemplo le colocare 6 litros y medio ?

En que beneficia realmente pasar por encima del nivel de aceite?

Cuando lo mida supongo que va a tener una lectura diferente en la varilla...es decir muy superior.

Creo que tener los niveles por encima o por debajo son perjudiciales para el vehiculo.

Rectifico tienes razon mi pana hay que echarle un poco mas de aceite 1/2 pote mas es suficiente, y segun lo leido no deberia generarte nada malo ni perjudicial, capaz alguna lectura mayor de presion de aceite pero mas nada, como dije a fin de mes pruebo a ver que tal se porta.

El link se me olvido ponerlo http://www.madxj.com/

http://www.cherokeeforum.com/f2/large-oil-filters-35703/

Esta muy buena la idea, es posible que baje un poco la temperatura del aceite lo cual no le caería mal a la temperatura final del motor y a la viscosidad, y como comenta el pana se podría alargar un poco mas el kilometraje entre cambios con aceites semi-sinteticos y sinteticos, el único detalle es que la bomba de aceite llenaría un poco mas lento el filtro y podría caer un poco la presión de aceite, pero igual pruebalo a ver y nos comentas

Sumado a esto, seria fabuloso poner un serpentin externo para ayudar con el enfiamiento de ese aceite del motor!!

ok mi pana prueba a ver y nos dices a ver que tal, y el modelo que usaste para saber cual es

interesante de verdad.....

ahora puntos en contra que puedo pensar..... que sea mas propenso a que partan la valvula de presion de aceite? no se, se me ocurre q es tan comun que cuando mandas a cambiar el aceite a veces los cavernicolas esos le dan durisimo al zuncho y parten dicha valvula. con este filtro sera peor la cosa????

con respecto a la lectura, va a ser lo mismo porque le vas a rellenar hasta que quede full.... recuerden q la varilla mide directo al carter no al filtro.....


con lo q la bomba cargue menos, ok puede ser. pero no creo q sea tann significativo.....

esta bueno para los que usan aceite sintetico, que puedan rendir mas el filtro y no cambiarlo a mitad del ciclo, ahora para ver cuanto dura ese filtro seria algo medio empirico realizando una regla de 3 o algo por el estilo......
digo yo !!

saludos

Una solucion ideal seria combinar este filtro grande con la bomba de aceite de alto flujo, asi compensan el aumento de capacidad del filtro con un mayor flujo de aceite que le llegara

bueno fijense una cosa, yo he tenido reultados excelente no solo desde que cambie el aceite si no desde que empece a usar el filtro de aceite mopar, y ojo que hay 2, uno que es de fabricacion nacional y otro importado, al parecer el nacional es de calidad inferior, use wix, movil y winner y todos esos que dicen ser va verg... de triana, y el que mejor me resulto fue mopar, mantiene mucho mejor la presion de aceite, dura perfectamente el cambio de aceite y posee un bypass que evita que drene el aceite cuando esta apagado el motor, y asi evita cuando haces el arranque en frio en las mañana tarde mucho en subir el aceite, por lo que minimiza entonces el desgaste del arranque en frio.

desde mi punto de vista lo ideal de un upgrade del filtro seria utilizar uno que tenga mejor y mayor capacidad filtrante sin aumentar el nivel de aceite, xq como dice el boli, la ificiencia esta calculada para un tamaño de filtro y un litraje de aceite, no se digo yo pues.

ahora uno que si recomendaria como un buen upgrade es el que supuestamente esta considerado como uno de los mejores filtros ahorita que son los K&N, supuestamente segun un pana que prepara carros de piques, te aguantan hasta 2 cambios de aceite. es este que les dejo aqui.

este sera mi proximo filtro a utilizar.





esta es mi humirrrrde opinion

Se consigue aqui en venezuela?

si se consiguen, bueno por lo menos aqui los tiene mi pana en su tienda de performance de carros de piques, no se si en caracas, pero cuestan como 10$ en amazon, es negocio traerse unos 4 o 5 es mas que suficiente para un año, yo voy a preguntarle a mi pana a ver en cuanto salen.

esos yo los usaba en el jeep pero mas nunca los consegui y bueno nada que hacer tremendo filtro lo recomiendo

Nightowner escribió:si se consiguen, bueno por lo menos aqui los tiene mi pana en su tienda de performance de carros de piques, no se si en caracas, pero cuestan como 10$ en amazon, es negocio traerse unos 4 o 5 es mas que suficiente para un año, yo voy a preguntarle a mi pana a ver en cuanto salen.

mi pana y donde esta ubicado tu pana xq en caracas me mate buscandolo y que va como siempre ¨solo hay para toyotass

mis panas hace como uno o dos años los vendian en una tienda pequeña que esta la lado del fetuchine (creo que se escribe asi) el de los dos caminos, pero no se si todavia tengan

Bueno Mefa... si ves este tema toma dato para que los mandes a pedir

bueno senores por mercado libre lo tienen

http://articulo.mercadolibre.com.ve/MLV-25211675-filtro-de-aceite-performance-kn-para-wagoneer-_JM

Jeepero 911, pide tres filtros de esos, el lunes te doy los reales!!!!!!!!!!!!!!

bueno tambien tengo el codigo del k&n que seria oversize dejame buscarlo y se los coloco para el que quiera hacerlo... si el wix me echa vaina le pondre el mopar, pero como todo ensayo y error aunque he leido y de verdad no ha habido problema...

CARLOS DIAZ escribió:Jeepero 911, pide tres filtros de esos, el lunes te doy los reales!!!!!!!!!!!!!!

coooooonooooooooooo jajajajajajajaq vistess el prëcio jajajajjaajaj

ese es el detalle tambien un wix sale en 45BSf a comparacion de 160BSf, yo hago cambio de aceite semi sintetico cada 7milkm, el k&n vale la pena afuera mas no comprarlo aca...

Milhouse escribió:ese es el detalle tambien un wix sale en 45BSf a comparacion de 160BSf, yo hago cambio de aceite semi sintetico cada 7milkm, el k&n vale la pena afuera mas no comprarlo aca...

cada 7000km naahhhhhhhh q locuraa me parece demasiado con la mia la hago tipo 4000km o 4300km de ahy no la pasoo

jeepero911 escribió:

Nightowner escribió:si se consiguen, bueno por lo menos aqui los tiene mi pana en su tienda de performance de carros de piques, no se si en caracas, pero cuestan como 10$ en amazon, es negocio traerse unos 4 o 5 es mas que suficiente para un año, yo voy a preguntarle a mi pana a ver en cuanto salen.

mi pana y donde esta ubicado tu pana xq en caracas me mate buscandolo y que va como siempre ¨solo hay para toyotass

aqui en valencia mi pana

Panas con este filtro no hay perdidas de presion en lugar de esos hay aumentos de presion por que los microporos son mas grandes que los del filtro original (20 micrones vs 14 micrones). ahora en esto ultimo hay mucho debate en los foros gringos por que se dice que las particulas que estan en el rango de los 10 a 20 micrones son las mas dañinas para el motor y si bien el filtro mas grande mete mas aceite tambien deja pasar mas particulas que estan dentro del rango dañino pero esto es hablando en terminos de durabilidad por que hay gente que hace el motor le pone este filtro desde el dia 1 y le mete mas de 300mil kilometros y hay otros que se lo ponen y no dura 150mil asi que hay mucha ambiguedad en los resultados.

Otra opción a tomar en cuenta es el filtro de aceite del tj o wj con el I6 por que usan un filtro de aceite que tiene exactamente las mismas especificaciones que el mismo de xj pero es 5 cm mas largo lo cual contribuye a que a la hora de hacer un cambio con los 6 litros quede exacto en full en lugar de un pelo pasado.

edgar a cual filtro te refieres, que no entendi

Otro Upgrade es relocalizar el filtro de aceite, ademas de colocarle un serpentin de enfriamiento:

http://www.perma-cool.com/Catalog/Cat_page27.html

Si chequeean bien esta pagina, tambien hay enfriamiento para cajas automaticas ysincronicas.

http://www.perma-cool.com/Catalog/Contents.html