Lift 2" y cambio de ballestas

Mi burra tiene lift 2", tiene tacos (suplementos) atrás en las ballestas, compré juego de ballestas estandar las normalitas originales, las que te dan en las tiendas de repuestos, las mias están vencidas, la burra esta un poco caida del lado del copiloto,,pregunto

1. Debo meterle un Ballestin (leí que es una ballesta corta adicional) al juego de ballestas o solo montando las nueva y dejádole los suplementos quedará con el mismo lift 2"??
2. Necesito alguna otra cosa??
3. Recomendaciones...

ni inventes con ballestines viejo y metele sus ballestas nuevas que eso queda new

Solo ponle ballestas, sus tacos o sus gemelos, no invnetes con ballestines, eso pone mas duro el carro. A mi particularmente no me gusta el ballestin. Unos gemelos mas largos si dan mas suavidad a la burra aunque usted no lo crea, ya esta comprobado y requeteprobado. Es mas, te voy a pasar un dato del abuelo y de los viejos Jeeperos, ¿cual?.Invierte la ballesta y pon el gemelo del lado de adelante y atras pones la parte mas grande la ballesta(la que tiene el buje mas grande), si no te entra(upaaa), le haces los sapos o bases nuevas a la medida e incluso puedes bajarlos un pelo y asi te quedara de alli en adelante la burra mas levantada atras(eso si, ponle un juego de ballestas totalmente nuevas. Esto da mas quiebre,mas durabilidad a las ballestas y mas suavidad a la burriquita. Saludos.

Epa mi pana y cuanto te salio el juego de ballestas?

En un cliente mio, se llama Balcania, 410 bs cada juego, lo unico es que no me explico por que de un lado me quedo mas que el otro y de atras un pelo mas alta no se por que....

1. Cambié los 2 espirales con suplementos 2"
2. Cambie juego completo de ballestas con tacos 2"

¿por qué del lado del copiloto está más abajo?
entiendo que de atras esta mas alta porque las ballestas deben seder luego pero la burra esta de lado adelante 1cm y atras 2,5 cm de diferenci con el otro lado

pana ya e visto algunos comentarios respecto a eso aqui en el foro de que las xj del lado del copiloto en la rueda de adelante esa mas baja que la del piloto yo tan bien tengo ese problema y no lo e podido solucionar

mi pana.. para subir mi xj de tamaño original, si le cambie los cauchos y rines de 225 70 r15 a 245 75 r16, que tanto deberia subirla, en que proporcion adelante/atras y que tanto puedo sin tener que cambiar o modificar mas componentes de la camioneta y sin que afecte los amortiguadores originales. gracias.

Buenas,

Con respecto a tu duda:

1.- Puedes buscar una tabla de conversion de medidas, como por ejemplo hay una en la pagina de la Ceiba Tire Shop.

Tu tienes actualmente:


Con 225/70 R 15

Ancho del caucho Lateral del caucho Altura de la Rueda cm Altura Pulg

22,5 15,75 69,60 27,40


Con 245/75/ R16

Ancho del caucho Lateral del caucho Altura de la Rueda cm Altura pulg

24,5 18,38 77,39 30,47

En resumen tendrías cauchos de 2 centímetros mas anchos y 3 pulgadas mas de altura...en equivalencias de Rin 15" serian unos cauchos casi 31"

2.- Luego si buscas la tabla para los lift vs diametro de cauchos, tu camioneta mínimo debería tener 3 pulgadas de lift.

Listo...esa es la respuesta a tu inquietud. Saludos

Con respecto a los componentes que requieres por ejemplo para el lift de 3 pulgadas, hay muchisimos temas que indican desde kit completos hasta modificaciones criollas. (Usa el buscador)

Pero obligatoriamente debes cambiar los amortiguadores ya que harian tope, lo maximo que soportan los amortiguadores originales nuevos son 2" y alli sufriendo!.

yo le monte ballestas y tacos a la mia de 2´, y no cambie los amortiguadores, funciono bien como 4 meses ahy mismo se dañaron, ahora tengo 4´, y le monte unos procomp mas largos (los que tenia la burra del pana ysaiast), te aconsejo que vayas guardando para los amortiguadores, y mas si tienen bastante tiempo montados, como era mi caso... saludos men....

ok. gracias por tremenda explicación, ambos. en el caso que tenga que comprar los amortiguadores, cuales serian las características que deben tener para poder comprarlos?

gracias nuevamente

Amortiguadores de 25 pulgadas para lift de 3".

Lo mas comun es Rancho 5000 de esos que venden en mercadolibre o Jumbo en CCS o los Rough Country. Otros de la zona compran Procomp.

El precio debe estar en Bsf 550c/u aprox o incluso menos los Rancho.

rancho 5000 NO!!! procomp 9000, ese es un buen amortiguador...

Te recomiendo Pro Comp 9000 autoajustables, incluso el de la direccion.

Yo soy pobre...asi que por eso comente Rancho 5000...aunque mi troja, todos los que tiene hasta el de la dirección son Rough Country jejejejejeje

a mi me estaban recomendando que para que la camioneta me quedara pareja, debo colocarte tacos de 3" atras (entre ballestas y diferencial), y adelante 2 1/2". que opinan sobre eso?

en este link pueden ver como tengo la xj ahorita. así me pueden brindar una mejor sugerencia.
https://zona-xj.activoforo.com/ayuda-mecanica-f10/sugerencias-para-llevar-una-xj-original-a-2-se-oyen-propuestas-t6933.htm#84018

si no estas pelando comprate tus amortiguadores buenos men, pero si estas pelando como me la paso yo, metele el refuerzo a la ballesta y adaptate a tu carro mas duro papa, mis ballestas tienen el ballestin de refuerzo y si es verdad el carro se pone duro pero le montas peso y eso queda parejito papa, hace unos dias monte unas 10 personas en la peroske mia y la burra parejita, hahahah, pero lo que dice carlos es verdad el carro queda mas duro..... depende de la dispnibilidad de dinero que tengas pienso que deberias decidir.....

tremendo dato el de maxitorque saludos

Maxitorque, no entiendo porque recomiendas Procomp 9000 si tu usas amortiguadores RC 9000 nitro!!! Sospechoso eso NOOOO???

jejejejeje Si no que MR Tuki lo certifique !!!

Ahora hablando en serio, XJRAPAZ que marca de ballesta compraste?? .. Te doy un dato, por el precio que dices en tu comentario puede ser que hayas comprado unas ballestas que fabrican en San Antonio del Táchira y generalmente se reconocen por la calidad de los bujes, por la calidad de las grapas (el amarre de metal que tiene el grupo) y por que las letras son color naranja. Si por mala suerte compraste esas ballestas, trata de que te la cambien lo mas pronto posible.

Yo compre esas ballestas una vez y eso que dices me sucedió, un lado estaba un poco diferente al otro, el buje delantero se salió de sitio y las grapas estuvieron a punto de abrirse. Tuve que cambiar de ballestas urgentemente porque los bujes se salieron de sitio y se arrecosto de un lado el grupo. Por el comportamiento de la camioneta pude haber tenido un accidente.

La ballestas las compré en el 2007, pero sé que aún esos fabricantes tracaleros, están vendiendo esas ballestas a precios muy bajos. Lo que uno no se dá cuenta es que al final terminas pagando mas. Por cierto, una de las cosas que mas me molestaba, es que eran extremadamente ruidosas porque no tenian las gomas antiruido entre cada hoja.

No quiero decir que tus ballestas sean de estas, pero si te recomiendo que las revises bien para que no te hayan metido gato por liebre.

Con respecto al ballestín, generalmente te dan un lift de 3" aproximadamente, el único efecto es que te queda un poco mas dura la suspensión trasera. Es recomendable que coloques unas grapas de calidad cuando hagas el trabajo y que lo hagas en un sitio bueno para evitar que se te desarmen las ballestas en el camino.

Para mi gusto de como se deben hacer las cosas te recomendaría que te busques unos buenos gemelos con al menos 2 posiciones de ajuste para que niveles tu camioneta rapidamente. El taco es una buena opción pero, hoy en día después de haber intentado de las tres formas, me quedo con los gemelos. Aunque la suspensión queda como original, tienes que usar un taco de hierro para que no suene la suspensión y no siempre queda nivelada la camioneta a la primera, en mi caso yo puse espirales delanteros de 3" y un taco de 3" atrás y tuve que subir 1,5" mas en la parte delantera para emparejar porque los tacos de 3" junto con las ballestas nuevas me dieron 4,5".

Con respecto a la amortiguación las opciones que están arriba son buenas las tres Procomp 9000 y Rough Country serie 9000 con nitrogeno son bastante buena amortiguación, con respecto a Rancho, aunque compres los 9000XL y los coloques en nivel 0 siempre es una amortiguación muy violenta (esa es la mejor descripción) ya que el amortiguador evita de manera muy brusca el comportamiento natural del espiral. Personalmente en mi camioneta tengo rancho 9000XL y esto te lo digo por mi experiencia personal.