Falla Extraña!

mmmm y que dice el scanner???

chamo si es cuando caes en un hueco puede ser un cable flojo, prende la camioneta ponte a mover los cables a ver en cual se apaga

revisa el cabliado del avioncito que j ooode asi estubo la mia fije el cable con tirrars y quedo fina no se mueve y no hace la falla suerte con eso mi pana

JeepCreeper escribió:Hola muchachos, tiempo sin postear! Mi burra esta presentando una falla extraña, no se si a alguno de ustedes la e haya pasado y pueda orientarme! Rodando a cualquier velocidad de repente se apaga por un segundo, se van las revoluciones abajo y se enciende la luz check engine pero solo por un segundo luego sigue funcionando, lo puede hacer una vez como mil veces, es como si le cortaran la corriente por un segundo o como si la bomba de gasolina agarrara aire, es extraño! No tengo idea de que pueda ser......
Cualquier ayuda seria agradecida!
Saludos
JC

Pana revisa los cablecitos que van a la distribución, no recuerdo como se llama la galleta esa que esta allí entre la distribución. A mi me paso lo mismo y eran esos cables semi partidos.

Ami me paso eso, era por falta de buena tierra, limpie las tierras y le puse un mamarrio de cable de tierra desde el negativo del borne a la carroceria y santo remedio. EN MI CASO, tambien tenia la bateria que aunque APARENTEMENTE estaba bien, agarraba carga y todo lo demas, se descargaba apenas estaba un rato prendido el radio o dejaba alguna luz prendida se descargaba enseguida, tenia los vasos internos malos. Compre bateria nueva(una Optima Yellow Top) y listo, esa falla quedo en la historia. POon un cable extra de tierra y limpia las otras tierras, la del motor, los bornes, eso sucede porque la computadora confornta problemas al no haber buena tierra.

JeepCreeper escribió:Bueno muchachos les cuento que ahora si me quede botao, la burra prende pero en seguida se le pega la falla y se apaga estacionada! Se vuelven locas las revoluciones osea se caen y se apaga! chequee los sensores del cuerpo de admisión, limpie los contactos con limpiador electrónico y nada, revise los cables hacia el distribuidor y nada, me metí abajo y los cables del avioncito están ajustados!!! No se si pueda ser bomba de gasolina, un sensor, o un cable.........me tiene loco y sin poder moverme!

Esa misma falla tiene la burra mia ahorita la tengo parada desde anoche que me dejo botado ya habia cambiado bomba de gasolina y filtros y nada ajuste todo sensores cables y nada. asi que estamos iguales jaja. cualquier cosa te aviso o viciversa pendiente y suerte con esa falla
Saludos.

ya chequearon el distribuidor

mi panas has revisado la presion de la bomba de la gasolina, puede ser que se este media mala y pasa eso, corta la presion de gasolina y la xj busca a apagarse o se apaga.. otra cosa puede ser la distribucion algun cable que este piche y este echando varilla...

Epale Jeecreper andabas perdido mi pana, mira eso es BOBINA, 99% seguro, revisa los conectores o mejor si puedes probar con otra mejor.

Saludos por laisla.

hechale un vistazo al tps mi pana!

HErmano realiza el test de deteccion de fallas en el tacometro. Dinos que codigos de error te arroja. Yo en lo particular me voy por bateria mala o problemas con la bobina. Chequeate que no este fisurada. SAludos

hola, esa falla como que es muy comun por que mi mj tiene el mismo virus de que las revoluciones se levantan solas y bajan hasta se apaga la camioneta en neutro y rodando, dios esa falla enferma a cualquiera.

A la mia le pasaba y revisando encontre que habia fuga de aire en la manguerita de vacio del multiple de admisión al sensor TPS (creo que se llama así), tiene que ver con el minimo, espero les sirva, suerte y avisen si si o si no.

Mi pana yo arregle la mia era la resistencia mala aunq por el año la tuya como que no usa eso.

Finalmente la lleve a chequear ya que me canse de buscar la falla y no daba con ella, la lleve remolcada ya que no encendía y si lo hacia se apagaba! Bobina bien, Bomba de gasolina bien, inyectores bien, revisando se dieron cuenta que al darle al switche para prender no pasaba chispa a la bobina si no hasta que soltaba el switche, en ese ultimo momento pasaba algo de chispa, el técnico me dice: o cable dañado o el conmutador de la switchera esta malo o echando vaina! Total que desarmaron donde va las tapas de la caña por donde esta la switchera y se dio cuenta que el conmutador tenia un(os) cable(es) sulfatados, los limpio y armo.......Resultado..... quedo al pelo!
Ojo, la verdad no me convence mucho que haya sido eso, aunque la rodé un rato y no fallo para nada, no se, me parece que era una falla muy (recuerda que no puedes usar esta palabra) para haber sido simple sulfato!
Seguiré probando..... Aquí en el foro leí en algún lado (ahora no consigo el post) que a alguien la paso igual o algo parecido, sulfato en el conmutador!
Ojala haya sido solo eso! mi burrita esta viejita (97+) pero esta original de todo, tanto por dentro como por fuera!
Saludos a todos
Seguimos en contacto..... espero no me falle mas!!!
JC

EL NOVATO escribió:HErmano realiza el test de deteccion de fallas en el tacometro. Dinos que codigos de error te arroja. Yo en lo particular me voy por bateria mala o problemas con la bobina. Chequeate que no este fisurada. SAludos

Le hice el test y daba 12 bateria desconectada en los ultimos x ciclos y 55 fin del chequeo.... osea nada!!

joseangel escribió:Epale Jeecreper andabas perdido mi pana, mira eso es BOBINA, 99% seguro, revisa los conectores o mejor si puedes probar con otra mejor.

Saludos por laisla.

Que paso mi pana Joseangel? todo bien hermano, un poco alejado del foro por cuestiones de trabajo! Me alegra ver que queda gente conocida por aquí!
Un abrazo
JC

Igual estaba yo.

Solución.
1. Secar Tapa distribuidor con secador de pelo,,estaba como un pelo humedo
2. Ajustar y/o Cerrarlos conectores redonditos de las Valvulas Iac, Map y TPS igual el del avioncito el cual ahi estaba la falla y agarre un tirraje y ese conector del avioncito lo sujete en la flauta..

Resulta que algun cable esta haciendo corto y no manda corriente a los inyectores y la falla brutal, prueba los inyectores y los sacas uno a uno. se debe sentir como que disminuye el motor, eso dice que esta funcionando, si no notas cambio pues no tiene corriente o esta tapado, pero seguro es corriente

eso de limpiar las tierras y ponerle terminales de ojo con estaño es muy efectivo, yo tenia un corsa speed 2004 y tenia falla en los relojes de gasolina y temperatura y coloque un buen cable de tierra como lo acoto el pana carlos y funciono al pelo, si el cable es numero 8 automotriz mucho mejor aunque no lo crean.