Ayuda con el collarin

Amigos tengo un problema cada 6 meses tengo que cambiar de collarin por que empiza a botar liga que marca de collarin me recomiendan que monte no se si es por la mala calidad del collarin o sera que tengo otro problema

Epale men..

1° por lo que explicas dedusco que tienes collarin hidraulico.
2° que marca de collarin compras???...para ver si el el collarin o es otra falla que tienes.

si es hidraulico pero mi pana nunca me fije que marca eran el ultimo que compre me costo 650. y mi xj es del año 92

Nadie

puede ser la prensa ,¿es suave el pedal cuando lo montas???

Si queda suave lo purgo y ya

Up

luisfer escribió:Si queda suave lo purgo y ya

ok no me supe explicar la pregunta es si despues de purgarlo y todo ya cuando andas manejando es suave el pedal???como el acelerador o cuanto mas duro??

si luego de pulgarlo y ya rodando y pisas croche y notas que esta duro ya no es coyarin pana tienes problema con el plato de precion y eso hace que el coyarin xplote o comienc a botar liga pana

Mi pana revice el plato de preciòn que por lo que comentas puede ser que ya tenga desgaste y tenga mucho espacio el collarin en el recorrido.

pana si nunca has hecho croche completo hazlo

Mala calidad del collarin!!!! busca una opcion de mejor calidad!!!

este fin voy a sacar la caja a ver que es lo que esta pasando les cuento el lunes

Manda el plato a un tornero o compralo nuevo!!. El collarin, te sujiero uno de marca reconocida asi gastes el doble, ya que son piezas criticas..

Yo he cambiado el collarin hidraulico, cuatro veces en 5 anos, el penultimo me duro como 6 meses, y el plato y el disco son nuevos.Este ultimo lo cambie(por si las moscas), aprovechando que baje la caja y le monte un "Federal M", espero que salga bueno, pero el problema real es la calidad de los repuestos(y lo (recuerda que no puedes usar esta palabra) que es bajar esa caja....)

pana para que se te haga sencillo bajar la caja primero desmontas el transfer y luego bajasa la caja para que veas que no pares tanto y para montarla monta primerp la caja y luego el transfer haciendo todo asi es mas facil maneobrar la caja

maykerxj88 escribió:pana para que se te haga sencillo bajar la caja primero desmontas el transfer y luego bajasa la caja para que veas que no pares tanto y para montarla monta primerp la caja y luego el transfer haciendo todo asi es mas facil maneobrar la caja

UMMM!!!

Y las dos tuercas que estan en la parte alta entre caja y transfer como las apretas? Es casi que imposible. Yo siempre monto elconjunto de una vez con la ayuda de dos caimanes y una señorita jajajaj.

Tienes Razon con las tuercas superiores del transfer. Yo utilizo un caiman y un mecate que paso por de bajo de la caja y paso luego por un pedazo de viga dentro de la camioneta y paso el mecate por el hueco donde pasa la palanca de cambios, subo el conjunto con el caiman y una vez arriba lo amarro con el mecate, una vez bien amarrado, bajo el gato y la caja queda suspendida con el mecate, de esta manera puedo moverla con mas libertad, para poder presentarla bien en el motor, es el metodo que me ha resultado mas facil, claro que centrar el eje de la caja con la bocina que esta el ciguenal, se las trae......

muy sencillo compañero si utilazas dos caimane as rapido a un una vez que bajas el puente y dejas apoyada la caja con todo y tranfer en los dos caimanes lo que tienes que hacer es dejar que la caja baje un poco para aflojar todas las tuerca que junta la caja con el tranfer unos de los gatos lo utilazas para bajar el tranfer y el otro la caja..... yo lo hago asi y es mucho mas sencillo y tan bien les da espacio para aflofar los tornillo que junta la caja con el motor

Mi pana mejor que esto para hacerlo uno mismo nada,, metete en INDICE y busca en HÁGALO UD MISMO un hilo que se llama " INSTALAR UN CLUTCH NUEVO EN UNA XJ RENEGADE 1994" del pana Villarroel,,, muy bueno e ilustrado(muy importante),, yo estoy proximo a hacerlo pporque me llego el Kit LUK completo del Cluth pero debo hacer la caja primero para que no me lo jo_da...

pana hasta donde yo se para hacer clutch no tienes que hacer caja nueva

Saludos.Muy bueno el post aunque este collarin no es el hidraulico...
Aunque cada quien tiene su sistema, yo prefiero el mio(con el mecate jejeje), creo que es mas facil, pues la unica ayuda que tengo, es la de mi hijo que tiene 15 años y en max 1/2 hora montamos la caja(lastima que no se me ocurrio tomar fotos), a la que si le tome fotos, fue cuando desarme la mi caja peugeout, cuando pueda las monto.

chamo desarmaste esa no entiendo para que, tu sabes graduar esa caja

Mi pana,La desarme, para cambiarle "la Torre" porque se le habian rotos unos dientes y de paso le cambie todos los rodamientos, las estoperas y el sincronico de la 5ta, junto con eso tambien le cambie todas las piezas de diferencial porque roncaba un pelo(Piñon,Corona,satelites y planetario) eso fue el año pasado porque iba hasta Brasil y queria que la camioneta estuviera al 100%, chamo yo le meto a la alta mecanica, todo eso me quedo al pelo.

miercoles pana tu le hechas una bueno ya sabemos que hay alguien en el foro que le mete mano a esa caja es mas delicada que muchacho chiquito jajjaaj si esa torre es el mal de esa caja que parte los diente a mi me paso lo mismo