¿QUÉ LE HICISTE A TU XJ HOY?

Hoy vi una zj con frontal de wj y algo dentro de mi murio

Le compre la manguera de retorno de refrigerante y como ya andaba en eso me copie una idea de los toyoteros y vamos a ver si funciona.

EdgarSG escribió:Hoy vi una zj con frontal de wj y algo dentro de mi murio

UPA.....

AGARREN ESA ALLI PUESSS....

Hay papa jajja te anda buscando la PTJ CICPCCCC porque llevas un muerto .... adentro? jajajaj

errrgaaaa y estannn lentossss ustedes XD

Era algo mas o menos asi pero mas a los coñ@zos

Vergacion, no se que opinan ustedes, se ve del carajo la, la , la , ... adaptacion¿?

Esto es lo bueno de las jeeps, la imaginacion e inventiva con ellas, no tiene limites, por eso, jeep rules papa!!!

esta muy bien lograda parece original... hasta el detalle de la parrilla de techo...

Hoy cambio de aceite al diferencial delantero y le cambie la manguera al mismo tiempo que le agregue un filtro de esos de gasolina universales y le di forma de u invertida a la manguera en el pico para que no entre agua, entre menos sucio y no se acumule tanta presión dentro del diferencial (esta fue la idea que me copie de los toyoteros xD).

Eso de la WZJ es un si pero no, asi de bien logrado se ve pava pero como la que vi hoy que atacaron con un esmeril la lata y pegaron los faros hay se veia muy mal la camioneta.

Hoy despues de 9 meses la burra no quiso prender. se habia portado muy bien hasta hoy. Y hoy precisamente q la hiba a llevar a transito hacer revision para venderla. No quiso nada.

ymartinez escribió:Hoy despues de 9 meses la burra no quiso prender. se habia portado muy bien hasta hoy. Y hoy precisamente q la hiba a llevar a transito hacer revision para venderla. No quiso nada.

No quiere que la dejes..... jejeje!

luismens escribió: un electro nuevo en 850 BSf

¿Que marca es ese electro? ¿Donde compraste ese electro en ese precio?

Pasa dato para los panas!

Yorman, las cherokees son celosas. Si ves que quieres salir de ellas se ponen mañosas !!! mosca con esa burra y te patea !! jajaja

Jaja hasta creo porq ni siquiera habia fallado todos estos dias. y hoy nada de nada. es capaz que hoy llego le asomo la llave y prende.

Cambio de empacadura del carter y cuellos

Mantenimiento dela bomba de direccion

Mambio de amortiguador de direccion

Cambio de aceite y filtro

Cambio de tapa del radiador

Cambio de valvula pcv

Cambio de tapa del agua

Cambio de refrigerante

Cambio de comutador de las Luces

Llaves originales con simbolo Jeep

Cambio de tonillo tensor de corea unica

Y faltan cosas pa esta semana

Mas pegao que pantalon de tuki pero quele vamos hacer jajajaj

HenrySaCa escribió:

luismens escribió: un electro nuevo en 850 BSf

¿Que marca es ese electro? ¿Donde compraste ese electro en ese precio?

Pasa dato para los panas!

viejo la marca es generica de taiwan, ya que original esta hiper caro 3 mil bolos electro original mopar... y buscando otras marca no consegui y tube que morir con esa, pero trabaja al pelo,

elalbino escribió:Cambio de empacadura del carter y cuellos

Mantenimiento dela bomba de direccion

Mambio de amortiguador de direccion

Cambio de aceite y filtro

Cambio de tapa del radiador

Cambio de valvula pcv

Cambio de tapa del agua

Cambio de refrigerante

Cambio de comutador de las Luces

Llaves originales con simbolo Jeep

Cambio de tonillo tensor de corea unica

Y faltan cosas pa esta semana

Mas pegao que pantalon de tuki pero quele vamos hacer jajajaj

eeeerga se te fueron unos realitos hay, lo que hace unos por tener la burra al dia..

Albino, comprate una nueva !!! jejeje

Eso es correcto jaja , en lo que la tenga al dia veran otra bura jajaja

luismens escribió:

HenrySaCa escribió:

luismens escribió: un electro nuevo en 850 BSf

¿Que marca es ese electro? ¿Donde compraste ese electro en ese precio?

Pasa dato para los panas!

viejo la marca es generica de taiwan, ya que original esta hiper caro 3 mil bolos electro original mopar... y buscando otras marca no consegui y tube que morir con esa, pero trabaja al pelo,

Aqui esta en 3400 el original mopar . De esos de taiwan hay 2 versiones, una de 9 aspas y otra de 10 aspas (que dice que es para la cherokee del 99-2001 V6 ); el de 9 aspas encaja pero no sopla mucho y el de 10 aspas encaja y sopla mas que el original (ambos cuestan lo mismo).

EdgarSG escribió:

luismens escribió:

HenrySaCa escribió:

luismens escribió: un electro nuevo en 850 BSf

¿Que marca es ese electro? ¿Donde compraste ese electro en ese precio?

Pasa dato para los panas!

viejo la marca es generica de taiwan, ya que original esta hiper caro 3 mil bolos electro original mopar... y buscando otras marca no consegui y tube que morir con esa, pero trabaja al pelo,

Aqui esta en 3400 el original mopar . De esos de taiwan hay 2 versiones, una de 9 aspas y otra de 10 aspas (que dice que es para la cherokee del 99-2001 V6 ); el de 9 aspas encaja pero no sopla mucho y el de 10 aspas encaja y sopla mas que el original (ambos cuestan lo mismo).

Exacto viejo hay dos modelos la que utilizan las burras del 88 hasta el 98 es de 6 aspa, y de las 99 al 2001 utiliza la de 10 aspa, la ultima es la que tengo instalada, a pesar que mi camioneta es 88, y de verdad no me quejo, se mantienen la temperatura y pendiente por hay que tengo otro electro de igual de 10 aspa y se lo voy a montar a ver que tal funcina..

luismens escribió:

EdgarSG escribió:

luismens escribió:

HenrySaCa escribió:

luismens escribió: un electro nuevo en 850 BSf

¿Que marca es ese electro? ¿Donde compraste ese electro en ese precio?

Pasa dato para los panas!

viejo la marca es generica de taiwan, ya que original esta hiper caro 3 mil bolos electro original mopar... y buscando otras marca no consegui y tube que morir con esa, pero trabaja al pelo,

Aqui esta en 3400 el original mopar . De esos de taiwan hay 2 versiones, una de 9 aspas y otra de 10 aspas (que dice que es para la cherokee del 99-2001 V6 ); el de 9 aspas encaja pero no sopla mucho y el de 10 aspas encaja y sopla mas que el original (ambos cuestan lo mismo).

Exacto viejo hay dos modelos la que utilizan las burras del 88 hasta el 98 es de 6 aspa, y de las 99 al 2001 utiliza la de 10 aspa, la ultima es la que tengo instalada, a pesar que mi camioneta es 88, y de verdad no me quejo, se mantienen la temperatura y pendiente por hay que tengo otro electro de igual de 10 aspa y se lo voy a montar a ver que tal funcina..

Jodas, panas... yo al mi burra le monte un electro Valeo. en 1000 BsF. NUEVO! ya tiene un año y esta fino!!!

luismens escribió:Exacto viejo hay dos modelos la que utilizan las burras del 88 hasta el 98 es de 6 aspa, y de las 99 al 2001 utiliza la de 10 aspa, la ultima es la que tengo instalada, a pesar que mi camioneta es 88, y de verdad no me quejo, se mantienen la temperatura y pendiente por hay que tengo otro electro de igual de 10 aspa y se lo voy a montar a ver que tal funcina..

Dale con confianza que esa configuración la tengo yo en mi XJ y la temperatura se mantiene entre 100 y un pelo por debajo de 100 (el termostato no la deja bajar mas).

Eso si... disponte a pasar un muy buen rato cuadrando todo y suerte para quitar los esparragos de la polea del fanclucth por que en mi caso estaban oxidados y despues de una semana de bombardearlos con formula mecanica todavia estaban fusionados xD Cualquier cosa me preguntas y te aclara alguna duda o a tesis plus que el tambien tiene una configuracion similar.

hoy cambie cuellos ,tapa válvulas ,y ohrin de la base del filtro de aceite para que quede la burra cero botes

Hoy le extendi las lineas de los respiraderos del diferencial trasero y el transfer, tambien le puse el protector de salpicaduras y el skid plate frontal.

SCHIRINOS escribió:hoy cambie cuellos ,tapa válvulas ,y ohrin de la base del filtro de aceite para que quede la burra cero botes

Viejo donde compraste el O'rings de la base del filtro de aceite tambien tengo un bote de aceite por hay. que tan peludo es cambiarlo?