Cambio de tipo de aceite

Buenas tardes compañeros me gustaría que me ayudaran un poco con una duda que se me presento hoy, en mi trabajo hay un compañero que tiene una XJ con el motor recién reconstruido (todo nuevo) ya tiene 15 mil kilómetros recorrido y esta usando aceite castrol 20w-50 mineral (pote blanco), el me comenta que desde lo prendió tiene este problema, en la mañana cuando la prende suena el motor como descargado de aceite, esto es cuestión de segundos, le comentaron que cambiara de tipo de aceite y lo izo por shell amarillo 20w-50 mineral y mejoro mucho.

Ahora el me comenta que si se puede realizar el cambio de aceite de mineral a semi-sintetico, el mismo 20w-50.

Yo en aceites no soy muy ducho, todo el tiempo e usado mineral 20w-50 y algunas beses 15w-40, pero estos cambios no lo e echo, que me dicen ustedes.

Si bro!!! lsin rollo alguno!!

señor deje su aceite 20W50 esa es la sangre de las XJ papa recuerda que es un motor diseño viejo y no son como los motores modernos que tienen lo que llaman por alli microporos de lubricacion. las xj son muy caliente y en cola si no tienes un aceite de alta viscocidad te va a taquetear y bello, yo le hice una vez el motor a mi xj y era normal que al prender taqueteara un pelito pero algo muy minimo al minuto se le quitaba, el aceite semi sintentico cuando calienta pierde su grado de viscosidad notablemente y te va taquetear incluso la presion del aceite vas a notar que baja en cola.

el aceite semi sintetico lo que tiene de diferencia al mineral es que tienen una especia de detergente que limpia el motor internamente por eso es que cuando lo cambias con 4000 mill kilometros lo ves tan sucio como si tuviera mas de 7000 es normal simplemte se trajo todo el sucio y contaminacion interna

yo en mi caso usaba mineral 20w50 pero era bastante dificil de conseguiir y me cambie a havoline recomendado por TITO y de pana se noto la diferencia full

Seguro mi pana ya que aquí hay otros que comentan que si se hace se forma una melcocha dentro del motor cuando se une el semi-sintético con el mineral.

Eso pasa croe que con el ful sintetico, con el semi no hay rollo, yo cambie de castrol semi 20-50 a Shell mineral 20-50 y al pelo, por cierto ayer le hice el cambio correspondiente y su respectivo Super Kote y al pelo compa, le elimino algunos ruiditos

Pana si puede cambiar de aceite sin problema y mas aun en un motor recien hecho PERO por que 20-50 :S? Eso es demasiado espeso para un motor nuevo y ese factor de arranque en frio es lo que le esta haciendo que taquetee. deberia de usar 10w-40.

Con eso de que el aceite sintetico daña los motores solo es cierto en el caso de motores descuidados con poco mantenimiento. En mi caso con mas de 300.000 kilometros he usado full sintetico, semi y mineral sin problema alguno y con el motor original

En motores nuevos o recien recosntruidos, usen aceite 15w-40 y si es importado, mucho mejor. No es recomendabble para los motores de nuestras burras el Castrol en niunguna de sus presentaciones, ya que esta saliendo muy aguado, no se que le esta pasando a ese aceite en los ultimos tiempos.

En motores con mas de 100000 Kms de recorrido o uso, usen aceite 20w-50.

¿Que tipo de aceite usar? Eso queda al gusto del consumidor, yo no utilizaria en mi motor 4 litros PDV ni Venoco jamas. Pero si hay un aceite mineral venezolano muy bueno, el aceite Tamko, busquenlo por ahi es verdfe, viene en envase de lata cilindrico como los de lagoven y maraven de hace 30 años atras, tiene como una bandera de competencias en su presentacion en cuadros blancos y negros.

He utlizado aceites minerales muy buenos como Shell amarillo, Valvoline,Tamko,Teloxaco.

Ahora uso Motul sintetico Synergie 6100 + superkote y no tiene padrote, es lo mejor que he conseguido en aceites, es otyro nivel papa!!. Ese motor de aina se desatornilla de las bases del motor y se para en caballito ajaja!! . Se acabaron ruidos y quejidos internos en mi motor de 300000 kms. El motor trabaja serenito en frio, en calor extremo

En conclusion, dile a tu amigo que cambie a 15w-40 para un motor practicamente nuevo, si cambias para sintetico, volver a mineral no es recomendable al menos que hagas un lavado interno de motor(lo mas recomendable) porque se crearia una melcoch interna. El sintetico es mas caro, pero es mucho mejor aceite, de hecho viene en los carros modernos y nuevos de fabriica. El mineral es bueno porque si en un vadeo en San Juan de Manapiare se inundo el motor y te toca filtrar aceite o cambiarlo, no te van a vender Motul sintetico ni Shell ni nada, solo el aceite que jaiga alli y el que habra alli seguramente es tapa amarilla mineral, tu y tu amigo saquen sus conclusiones, espero te halla servido de algo mi pequeñas palabras jejej

Carlos por curiosidad que pasa con el Venoco? ya llevo 3 cambios con ese aceite por cuestiones de $$ y no he notado nada ni bueno ni malo considerando que vine de castrol semi-sintetico antes de eso. La presion de aceite es la misma, no hay mas ni menos ruidos, la temperatura es la misma, lhas os botes de aceite son los mismos xD

Ahora uso Motul sintetico Synergie 6100

Cuanto cuesta esa aina?