cambio de motor 88 por modelos del 90 algunos problemas

hola, mi xj 88 tenia motor original, se fundio, y lo cambie por uno mas nuevo uno importado usa, quisiera saber si hay problemas con la cumputadora o algo por el estilo, no me quiere prender, ese motor llev la bobina pegada al motor al lado del distribuidor la que tenia el otro motor la tiene del lado donde esta el ramal lado copiloto y viene con modulo quisiera saber que problemas tendria...

claro mi pana tienes que probar con otra compu ya que cambian algunas cosas

El sistema tuyo anterior era Renix y si el del motor nuevo no lo es la adaptación no es imposible, pero el trabajito se las trae. Suerte

Pana, no es tan difícil adaptarlo, solo hay que saber un poco de electricidad o electrónica y bastante sentido común. Lo que dice Tesisplus es cierto, los sistemas eléctricos tienen diferencias pero si conectas los sensores correctamente no deberías tener problemas para que funcione.

hay una persona que creo te puede resolver el problema, su nombre es Arturo Molina, mañana te paso el teléfono por MP para que converses con él.

no tienes ningun problema si dejas todo original la computadora es la misma,tienes que dejar el mismo multiple de admision,el distribuidor y la misma bobina, el motor de la mia es de 93. incluso en el zulia le adaptan el sistema de modelos mas nuevo ando indagando en eso, me falta es la direccion para preguntar alla

hola, cherokendo, es decir que tengo que cambiarle el multiple nuevo por el viejo que tenia????, yo le cambie solo el distribuidor y le deje mi bobina, el hace para prender pero no prende y al rato huele a gasolina ful. dejo un rato y trata de prender pero nada... si le cambio entonces el multiple soluciono el problema????

bueno si soluciono con eso, pondre a la venta el multiple que trajo el motor, mi camara del motor anterior, arranque, bomba de direccion, inyectores con flauta, y otras cosas que me sobran.....

fijate en los multiples y comparalos si son iguales en el cuerpo de aceleracion no tienes problema y si son diferentes montas el que tenias, si ese motor es de una 90 la computadora es la misma, difiere es en la 92 en adelante al menos aqui en vzla.
el que no prenda puede ser otra cosa revisa bien

bueno, hoy monte el multiple del motor viejo, distribuidor anterior, bobina es decir tiene todo del motor anterior, y sigue igual hace para prender pero nada, lo he puesto en tiempo varias veces haber si era eso pero nada. lo peor que hace para prender, ya creo que necesito un mecanico urgente...

ahora una cosa sera que no estoy poniendo bien los tiempos, estoy leyendo unos foros y dicen que las cherokee no se ponen en tiempo por el distribuidor si no que el avioncito es el que se encarga de eso????

consigue un avioncito en calidad de prestamo y prueba, revisa bien todo deberia prender, cuando cambie el motor a la mia prendio de una vez, solo una falla y era un cable de bujia suelto

Juan, mi primera Xj fué 88, cuando se tiró el motor original se la lleve a un mecánico para montarle un motor que compré año 1998. Esa camioneta estuvo en el taller 8 meses sin prenderla por lo mismo que estas pasando tu; yo recuerdo que el mecánico le voló la mueca del distribuidor para poder llevarla a tiempo, me dijo que era cuestion de chispa, de tiempos, algo asi era el rollo.

No te desamines que despues que esa bicha prenda queda como de agencia

jajajajajajaj si yo tambien piens que es cuestion de chispa, porque tira para prender pero nada, yo le monte todo los componentes originales del otro motor y pues nada, me puedes explicar que mueca le volo para tratar de hacerlo yo ???

ya prendioooooooooooo, al fin jejejejej, bueno les cuento, a la final le cambie avioncito, le quite le mueca que dijo el pana humberto, y despues de ponerla en tiempo como 10 veces prendio, otra cosa que pense que no prendia era porque los taquetes estaban descargados, pero bueno descargue la bateria fullll veces de tanto que le di y a la final todo bien gracias por las ayudas, y sin mecanico que fue lo bueno, creo que los que tenemos ckerokee ya estamos medios graduados en mecanica chero...

que bien mi pana me alegro, lo que te queda es probarla y darle pata mi pana

Humberto, tremendo dato !!!!

Debe ser que el distribuidor tiene una diferencia muy grande en las posiciones con respecto al nuevo !!!

Lo que pasa es que a veces nos pelamos y juramos que esta en punto muerto superior el piston 1 porque esta arriba. pero en realidad el que va a recibir la chispa es el 6 (que tambien sta arriba) entonces lo que toca es halas el distribuidor y pones el rotor a apuntar al electrodo del frente... o inviertes los cables... asi me ha pasado varias veces... pero me alegra que solucionaras..

slds.

nickj escribió:ya prendioooooooooooo, al fin jejejejej, bueno les cuento, a la final le cambie avioncito, le quite le mueca que dijo el pana humberto, y despues de ponerla en tiempo como 10 veces prendio, otra cosa que pense que no prendia era porque los taquetes estaban descargados, pero bueno descargue la bateria fullll veces de tanto que le di y a la final todo bien gracias por las ayudas, y sin mecanico que fue lo bueno, creo que los que tenemos ckerokee ya estamos medios graduados en mecanica chero...

Que bueno Juan, como dice Juan José "ahora a probarla..."

PCTECH escribió:Humberto, tremendo dato !!!!

Debe ser que el distribuidor tiene una diferencia muy grande en las posiciones con respecto al nuevo !!!

Yo no tengo ni idea, sé que ya estaba medio arrec** y el mecánico me preguntó si le podia volar la mueca del distribuidor para ver si agarraba el tiempo y yo le dije que hiciera lo q le diera la gana pero que la prendiera sino me llevaba mi camioneta en grúa el viernes (eso fué un Lunes y me la entregó el Jueves) jejejeje

jejejejeje bueno aun no la saco para la calle le estoy haciendo unas cosas ya contare que tal...

que bien que solucionaste, seguro era el avioncito el tiempo lo establece la computadora

buenas noches, ahora tengo una falla cuando la camioneta esta fria luego que calienta mejora, sera iac o tps??????? o sera otra cosa????