ayuda por favor de falla de caja autom.

saludos amigos espero esten todos bien tengo un problema con la caja de la xj.98 para hacer los cambios tengo que desacelerar para que los haga y cuando paso de 100km se activa la sobremarcha o pasa a tercera cuando llega a 120 sesacelero y para la otra velocidad pero se desmaya y baja de revolucion porq si acelero un poco mas pasa de nuevo a la sobremarcha no entiendo q puede ser y me dicen q la caja esta bien alguien puede explicarme por favor

amigo eso me suena a selenides, es bueno que le metas escaner, hay talleres que revisan las cajas con escaner, es mejor, alli te diran que tiene en realidad, asi me paso con una explorer 2005 q tuv, ella tenia un problema de selenoide, tenia que desacelerar para que cambiara, pensaba que salia como 12 milll. pero la vendi asi, como 15 mil por debajo del precio, y el tipo cambio solo los selenoides y gasto 2.800, imagino q eso, hazle un chequeo con escaner a la caja.

Pana para mi los selenoides no son por que tu caja cambia, cuando los selenoides estan malos o medios malos cambian de marcha cuando les da la gana y no con un patron constante que en tu caso es desacelerando.

Ajusta tu kick down cable y casi seguro es eso; te explico como se hace:

1.- Localiza el cuerpo de aceleración (es donde llega la manguera gruesa desde el filtro de aire).

2.- Ubica el cable de la caja: llegan 2 cables de metal al cuerpo de aceleración uno es del acelerador y el otro de la caja.

3.- Sigue el de la caja hasta la tapa de valvulas y veras que hay un aparejo de metal con un boton y una especie de pasadorcito en el cable.

4.- Aprieta y manten pulsado el boton mientras mueves el cuerpo de aceleración a toda su apertura. Ahora mientras tienes esas dos cosas asi empuja el pestillo de metal que esta en el cable lo mas alto que se pueda (hasta tocar el aparejo de metal.

5.- Suelta el boton y luego el cuerpo de aceleración (si suena medio feo es normal)

6.- Sin prender la camioneta y desde adentro aprieta el acelerador varias veces hasta el fondo.

7.- Revisa el nivel de liquido de la caja (debe de estar en Add o un poquito mas con la caja fria)

8.- Enciende la camioneta y ve a probarla

lo hice como me dijo y nada sigue igial amigo

Ok entonces no fue lo facil sorry

Tienes la luz de check engine encendida?

Ahora comienza a buscar el problema: Como esta el nivel de aceite? Que aspecto, color, olor tiene?

Para descartar si es electrico o mecanico el problema maneja haciendo los cambios manualmente (1-2, 3, D) No te apresures y hazlos alrededor de 2000 o 2500 rpm (sonara algo forzado por que no "tienes 2da" peor no pasa nada). Si hace los cambios de manera normal asi entonces la caja esta bien y el problema es electrico de lo contrario si hay algo malo con esa caja.

el cambio de 1 a 2 lo hace perfecto sin desacelerar siempre lo ha hecho asi el problema esta de 2a 3 y de 3 a 4 q tengo q desacelerar y despues de 110 si quiero q siga avansando entra la sobre marcha llega a 120 si quiero pero al des acelerar cambia a 4 pero se desmaya llega a 110 por si acelero vuelve a entrar la sobremarcha........... la gualla q pense q era la sobremarcha q usted me dijo q graduara si la coloco estirada los cambios son muy bruscos parece q me va a partid la transmicion si le quito la graduacion hasta el perno asi es la unica maneca q no se sientan los cambios

y no hay luz prendida me dicen q los sensores estan bien..........

la caja se le hizo hace 2 meses el color esta como de pote y el olor es igual el nivel en full o 2 gueco

Amigo pero si hizo la caja hace 2 meses deje de estar matandose la cabeza y llevela al taller para que le acomoden eso por garantia.

asi poss si, llevala a revisar alli hay algo q quedo mal. si animos de preocuparte, eso debe de tener por lo menos garantia de 3 meses

Eso es correcto la garantia que dan por cajas hidraulicas los talleres son 6 meses, o 20mil kilometros, bueno depende del taller.

es lo correcto gracias amigos estoy algo salado pero no voy a salir de ella llegando a mi casa no se revento la valvula de precion de aceite por donde esta el chupon de los 2 cables y se quedo sin aceite suena algo raro como taquetes pero me imagino q porq se descargaron espero no sea cara la vavula y comprar aceite y dios quiera que no haya pasado nada.....

La valvula Mopar sale en 800 y la crow 450, bueno esos son los precios de oriente donde estoy, yo la cambie hace un mes, que un hijo de su mama la partio cambiando el friltro de aceite.

la valvula me costo 300 aqui y le coloque aceite y no paso nada ase dias le coloq un super cote digo q eso ayudo