Inquietud frenos traseros

A todos los panas de la zona como le hacen ustedes para mantener los tambores a punto? Por que los mios no sirven es que para nada

Lo que le he hecho: Bandas nuevas, rectificada de tambor, servicio a los cilindros (limpieza, purgada y gomas nuevas), Kit de guayitas nuevas, tornillo nuevo (ese que tiene una rueda dentada). Lo unico que resta viejo es una especie de resorte que entra a presión y mantiene la bada donde va (son 2) por que esos no los encontre.

Ahora todo eso se lo hice a lo largo de este año y siempre es lo mismo, dura 2 o 3 dias frenando fino y despues es como si no existieran; lo que mas duro fue el kit de guayitas del autoajuste pero solo como 1 mes y despues de vuelta a la normalidad ; lo que he hecho es ajustarlos una vez al mes pero igual dura 2 o 3 dias .

Entonces a parte del punto de vista economico de estarle tirando dinero a eso y no frena trae como consecuencia que las pastillas de adelante se gasten mas rapido de lo normal (ya estan como al 23% y se las monte en enero) y yo no soy de los que corre o frena duro. Aparte de eso y de cerecita es PELIGROSO por que ya he estado varias veces a milimetros de llegarle a alguien por detras cuando hay que frenar de manera inesperada; y mi mama de vez en cuando que agarra la XJ viene asustada por que "no frena" .

Disculpen lo largo del post pero queria reflejar la situación tal cual; cuales son sus experiencias? como le hacen para mantener esos peroles funcionando en punto optimo?

Pd: Si alguien sabe de una chivera en mcbo que venda piezas de las transmisiones (diferenciales) sueltas se lo agradeceria o aun mejor alguien que este vendiendo el sistema de frenos trasero de una zj o explorer del 98

Edgar, cuando un carro tiene frenos traseros de banda, lo recomendable es ajustarlos cada 3 meses o 6000 kms.

Yo no tomaba en cuenta eso hasta que un día comencé a reparar los frenos en un sitio que me recomendaron y me pareció que los mecánicos eran muybueno en lo que hacían. Luego de instalar los frenos me dijeron que se los llevara cada 3 meses para el ajuste. Cada vez que lo llevo solo le tengo que dar una propina al mecánico y listo. Ahora siempre tengo los frenos al peluche y las bandas duran hasta 2 años con uso continuo.

Ese es el problema, que si los ajusto 1 vez al mes y no sirven si espero a cada 3 meses chocare con algo mucho antes

JEJEJEJE eso es cierto !!! Lo que te puedo recomendar es que busques un buen sitio donde reparen frenos y te cambien los resortes completos, revisen todo el sistema y te digan si los tambores aún están buenos.

Puede ser que tengas algo en el sistema de frenos que está funcionando mal y no te has dado cuenta que es.

revisa que no tengas bote de aceite del diferencial trasero porsia.

Debes de tener algo raro ahi, indiscutiblemente los frenos traseros son bastante deficientes pero tampoco su comportamiento es como el que presentas, pareciera que tienes problemas con la bomba de frenos que no transmite la presion necesaria a las ruedas de atras, esto si notas que las bandas de atras no se gastan.

Pana para mi tienes problema con la bomba de frenos como dice el pana Ernesto, la bomba esta compartida en dos partes o es mejor decir en dos recipientes con un solo cilindro, un recipiente para delante y otro para atrás, el mismo pistón ejerce presión en ambos cilindros, debes de tener una línea tapada o las gomas del pistón que ejercen presión para atrás te estén echando broma.

Manda a chequear en otro taller a ver que te dicen, te comento por que e visto estos casos y sale a relucir es la bomba de frenos.

Las bandas no se desgastan tan rápido y no se des gradúan solas para que te precenten este problema, siempre hay que ajustarlas es como en 2 o 3 meses mas o menos, que ya el pedal se siente largo.

Gracias por las susgerencias panas =). Espero esten pasando una buena Navidad !!!

Con respecto al problema, cuando piso rapido el pedal del freno suena como si escapara aire de algun lado, es como un siseo, eso seria sintoma de bomba defectuosa?

Si clavo los frenos los 4 cauchos se traban y con 3/4 de pedal solo se traban los de atras, esto no querria decir que la bomba si envia presion suficiente?

De todos modos ya en enero desarmo y reviso los tambores y si no buehh toca desenbolsar por la bomba y adios espirales por otro rato

Ahora que recuerdo, yo tenía problemas con los pistones delanteros que eran de melamina, se trancaban y pasaba la presión hacia los frenos traseros. Cambié los pistones por unos de acero y se acabó el problema. Revisa si tus pistones de los caliper son de melamina.

PCTECH escribió:Ahora que recuerdo, yo tenía problemas con los pistones delanteros que eran de melamina, se trancaban y pasaba la presión hacia los frenos traseros. Cambié los pistones por unos de acero y se acabó el problema. Revisa si tus pistones de los caliper son de melamina.

Melamina????.......................... no sera mas bien baquelita??

JEJEJE, es cierto, son de baquelita !!. Ni que fueran platos !!! jajajaj

El hecho es que esos pistones se expanden y se trancan y la camioneta queda frenando solo en la parte trsera ...

PCTECH escribió:JEJEJE, es cierto, son de baquelita !!. Ni que fueran platos !!! jajajaj

El hecho es que esos pistones se expanden y se trancan y la camioneta queda frenando solo en la parte trsera ...

Me suena esto muy logico y sumando mas el echo de que con el pedal a 3/4 se claven los cauchos de atras.. los discos son muchisimo mas eficiente que unos tambores lo que se resume en que se deveria de clavar primero adelante y despues atras no como te esta pasando a ti que se te clava atras (upaaaaaaaaaaaa ) ahahahahahaha y por eso es que se comen tan rapido las bandas..!!
Saludos..!!

EdgarSG escribió: Con respecto al problema, cuando piso rapido el pedal del freno suena como si escapara aire de algun lado, es como un siseo, eso seria sintoma de bomba defectuosa?

Buenos dias mi pana cuando frenas y se escucha que escapa aire en el pedal es el hidrovac. Saludos