ayuda con aguja de bateria se fue a 0

Bueno amigos foristas, ante todo un cordial saludo a toda la comunidad xj, q dia a dia, compartimos opiniones y experiencias, para ayudar a conocer las soluciones a los inconvenientes q podamos tener con nuestras burras, les cuento la falla q me presento anoche, al llegar a un centro comercial, note q bajo la aguja a 0 de la bateria y prendio la luz check gauce, mientras me estacionaba empezo a fallar, me estacione, la apague le di arranque nuevamente, y no quiso prender como bateria descargada, la deje alli, al salir como a las 2 horas le di arranque, prendio con falla y la aguja subio y bajo a 0, le quite el borne positivo y se apago, dije el alternador murio, volvi a darle arranque prendio y la aguja en 14 todo perfecto, le quite el borne positivo y no se apago, bueno sali di unas vueltas, ya a la media noche camino a mi casa, se fue a 0 la aguja prendio la luz check gauce, apague el aire y las luces para poder llegar, al llegar a la casa, apague la burra y volvio a subir pero como a 12 y dure un rato y la apagaba y prendia, y sigue alli en 12.

Aqui esta mi duda, les pregunto ya que e escuchado de un sensor que lleva abajo de la base de la bateria que segun hace que deje de marcar la aguja, y puede dar mala lectura a la computadora y generar fallas, por que se va a 0 si todabia tiene carga la bateria? Se que puede ser la carbonera, pero que opinan ustedes, gracias por sus respuestas respuestas saludos.

jjvalencia escribió:, prendio con falla y la aguja subio y bajo a 0, le quite el borne positivo y se apago, dije el alternador murio, volvi a darle arranque prendio y la aguja en 14 todo perfecto, le quite el borne positivo y no se apago,

saludos mi pana recuerda que estas camioneta no son un malibu o un conquistador facil facil por estar haciendo esto de lo del borner quemas la computadora y un poco de cosas mas y bueeee ahi si el dolor es ams grande.

revisa el sensor que dijiste o simplemente revisa que el alternador no este mal enchufado eso pasa aveces el conector se afloja y trabaja mal logico prueba esto si no es el alternado que ya se esta tirando 3

Mi pana tu burra es 98 y algunas no trajeron el censor debajo de la batería, tu problema es que los carbones ya te están avisando que se están descargando, yo tengo una igual 98 y me paso lo mismo, ten mucho cuidado en quitar el borne cuando esta prendida ya que quemas la computadora, por que ella es la que se encarga de excitar y regular el alternador, si quitas el borne le quitas el consumo de cargar de la batería y la computadora ve como si fuese que hay mucho consumo y manda a trabajar el alternador a 14 o 15 voltios y quema el regulador interno de la computadora, pila con eso mi pana solo manda a chequear el alternador y listo.

Gracias panas, no vuelvo a quitar el borne, una pregunta por que la aguja se va a 0, el alternador da esa falla? Q se vaya totalmente a 0. es facil bajarlo hay que bajar el compresor? gracias por sus respuestas.

bueno sali temprano, a resolver encontre en la michelena un electroauto abierto, le dije la falla, y pregunte precio, bajo el alternador abrio y bajo la carbonera puess eran los carbones. estaban muy gastado, revise el sensor de temperatura que lleva bajo la bateria y se ve bueno.

80 Bs. carbonera
250 Bs. mano de obra
2 horas de tiempo
pasar navidad con la burra al pelo, no tiene precio


gracias muchachos por sus respuestas...

saludos amigos forista, les queria comentar qu mi camioneta año 1991, he notado que la aguja se baja a el area roja de 9 en el indicador del tablero, pero mido con un tester electronico los cables en la bateria y me indica 13.4 Volt. ella anteriormente se mantenia en 12.volt en el indicador del tablero. que pudiera estar acurriendo?

Pana Hohanam la aguja se va a 0 ya que la computadora ve un mal contacto en el alternador y manda a sacar todo el sistema de servicio por precaución, eso también sucede en cualquier sensor de la burra.
Lo único que siempre echa broma son los carbones en el alternador, la carbonera original sale en 180 para que estés pendiente montar la original cuando te vuelva a echar broma, la original dura como 6 años echándole chola, la mía es del 98 y vino presentando el mismo problema fue como 1 año atrás y el alternador todavía tenia los precintos de seguridad que traen cuando nuevo.

Pana Franklin limpia bien los cables de aterramientos de la bateria al motor y al chasi que deves tener uno sulfatado o con mal contacto.

gracias lihomar, lo tendre presente, la mia tambien estaba de planta, el mecanico me dijo, los presintos, y el torque que tenian los tornillos no eran normal, ajajaja, pero quedo bien, el fastidio es bajarlo, pero ya la proxima lo hago yo, voy a comprar la original, y la tendre guardada por emergencia.