Problema con la aguja de la Bateria

Buenas mis panas de la zona tengo un problema con mi xj es renegado año 2000 y me esta presentando un problema que apenas la prendo ruedo menos de un Km y la aguja de la bateria se dispara a 19 ( Rojo ) y prende la luz de Check, luego pasa un rato y se apaga la luz y la aguja vuelve a 14. Si continuo rodando hace lo mismo constantemente aveces se queda en 19 y tengo que apagar la camioneta y prenderla para que la aguga vuelva a 14, me dicen que es la Computadora; quien me puede ayudar con eso? Gracias

pana hay varios temas de ese que tu tienes, dale al buscador que ahí encuentras

ACGANGSTER escribió:pana hay varios temas de ese que tu tienes, dale al buscador que ahí encuentras

Gracias mi pana...

Pana, lo primero que debes hacer es ponerle un voltimetro o un tester en la batería para saber si, realmente te esta mandando 19 Vlts o, si es el indicador en el tablero que te esta dando una lectura errónea. En efecto, la computadora es la que controla al alternador y hace la regulación del voltaje que llega al sistema.

Otra cosa, debes estar muy pendiente de no mantener encendido el motor mientras tengas ese problema, pues el sistema esta hecho para trabajar recibiendo un maximo de 14 Vlts y al trabajar con 19 Vlts, puedes quemar varios componentes eléctricos y otros electrónicos, y allí si te va a salir bien cara la cosa.

eso es correcto mi pana primero chequea con un voltimetro a en la salida del alternador . y si es el regulador de la computadora elimanas el cable y le colocas al alternador un regulador de toyota. trabaja hasta mejor. tengo varios panas con xj que la tienen asi. es mas yo estoy a punto que se lo coloco. por que cuando le meto power al equipo con las luces y el aire se me baja la aguaja a 11. saludos

Y tienes capacitador Julio?

arlyngtnunezz escribió:Pana, lo primero que debes hacer es ponerle un voltimetro o un tester en la batería para saber si, realmente te esta mandando 19 Vlts o, si es el indicador en el tablero que te esta dando una lectura errónea. En efecto, la computadora es la que controla al alternador y hace la regulación del voltaje que llega al sistema.

Epa me robaste la respuesta, eso es algo asi como lo que iba a decir.. ja ja ja j

Chamo me alegara que haya mucha gente en la zonaxj asi de dispuesta ayudar. Por eso la zonaXJ es una gran hermandad.
FELICIDADES pana, estar full pendiente asi no es facil

Ferroguer escribió:Buenas mis panas de la zona tengo un problema con mi xj es renegado año 2000 y me esta presentando un problema que apenas la prendo ruedo menos de un Km y la aguja de la bateria se dispara a 19 ( Rojo ) y prende la luz de Check, luego pasa un rato y se apaga la luz y la aguja vuelve a 14. Si continuo rodando hace lo mismo constantemente aveces se queda en 19 y tengo que apagar la camioneta y prenderla para que la aguga vuelva a 14, me dicen que es la Computadora; quien me puede ayudar con eso? Gracias

Mi bro eso pasa cuando la bateria tiene problemas , o hay mal contacto en los cables de bateria !!! de todas maneras revisa con un tester con la camioneta prendida, apagada ...

Joseman escribió:

arlyngtnunezz escribió:Pana, lo primero que debes hacer es ponerle un voltimetro o un tester en la batería para saber si, realmente te esta mandando 19 Vlts o, si es el indicador en el tablero que te esta dando una lectura errónea. En efecto, la computadora es la que controla al alternador y hace la regulación del voltaje que llega al sistema.

Epa me robaste la respuesta, eso es algo asi como lo que iba a decir.. ja ja ja j

Chamo me alegara que haya mucha gente en la zonaxj asi de dispuesta ayudar. Por eso la zonaXJ es una gran hermandad.
FELICIDADES pana, estar full pendiente asi no es facil

Ja ja ja ja ja, saludos hermano...

Adelso Melean escribió:

Ferroguer escribió:Buenas mis panas de la zona tengo un problema con mi xj es renegado año 2000 y me esta presentando un problema que apenas la prendo ruedo menos de un Km y la aguja de la bateria se dispara a 19 ( Rojo ) y prende la luz de Check, luego pasa un rato y se apaga la luz y la aguja vuelve a 14. Si continuo rodando hace lo mismo constantemente aveces se queda en 19 y tengo que apagar la camioneta y prenderla para que la aguga vuelva a 14, me dicen que es la Computadora; quien me puede ayudar con eso? Gracias

Mi bro eso pasa cuando la bateria tiene problemas , o hay mal contacto en los cables de bateria !!! de todas maneras revisa con un tester con la camioneta prendida, apagada ...

A ok mi pana la batería todavía está en garantía es una duncan de 800 y creo que sí está medio mala porque cuesta prender aveces como sí perdiera la carga

Ferroguer escribió:

Adelso Melean escribió:

Ferroguer escribió:Buenas mis panas de la zona tengo un problema con mi xj es renegado año 2000 y me esta presentando un problema que apenas la prendo ruedo menos de un Km y la aguja de la bateria se dispara a 19 ( Rojo ) y prende la luz de Check, luego pasa un rato y se apaga la luz y la aguja vuelve a 14. Si continuo rodando hace lo mismo constantemente aveces se queda en 19 y tengo que apagar la camioneta y prenderla para que la aguga vuelva a 14, me dicen que es la Computadora; quien me puede ayudar con eso? Gracias

Mi bro eso pasa cuando la bateria tiene problemas , o hay mal contacto en los cables de bateria !!! de todas maneras revisa con un tester con la camioneta prendida, apagada ...

A ok mi pana la batería todavía está en garantía es una duncan de 800 y creo que sí está medio mala porque cuesta prender aveces como sí perdiera la carga

Pana, la batería pierde sus propiedades para mantener la carga cuando el alternador manda de manera deficiente, pero también, cuando manda mucho. O sea , que si el alternador, de verdad, te esta mandando 19, también te daña la batería, te la seca, y ésta deja de mantener la carga...

"Ferroguer
A ok mi pana la batería todavía está en garantía es una duncan de 800 y creo que sí está medio mala porque cuesta prender aveces como sí perdiera la carga "
Bro al tener falla en la bateria el regulador de la pcm se descontrola y hace fallas como esa... manda a revisar el acumulador(hay pruebas de descargas, de resistencia etc que se les aplican a los acumuladores ) En 2 oportunidades mi chero prensento la misma falla, era el acumulador en mal estado , las baterias nacionales no duran más de 14 meses (en la chero)

Cierto, esas son las pruebas que le hacen el ServiCentro Duncan, y de una vez te dicen si tienes algún problemilla con consumos inadecuado o fallas en el alternado y/o regulador...

Gracias, mañana voy a que la revicen a ver que me dicen

Buenas mis panas todavía sigo con el problema de mi xj ya le hice mantenimiento al alternador y le puse una batería nueva y me sigue prendiendo la luz y la aguja de la batería se va a 19 será que el problema está en la computadora? Gracias por la ayuda

revisasts con un tester viejo? a ver cuanto te manda? yo tengo algo parecido la mia en el tablero me marca 11 o 10 pero no le paro x q tengo un capacitador
q marca lo mismo q un tester! = con el tester prubo marca igual! me marca 14.8, cosa q no me hace el tablero haci tiene tiempo uff prueba a ver bn y avisas!

Pueden ser 2 cosas !!

Haz esta prueba, buscas un tester y lo pones en modalidad de medición de voltaje (V) enciendes la camioneta, desconecta el borne positivo y le pegas la puntas roja del tester y mides el voltaje con respecto al borne negativo de la camioneta (pega la punta negra al borne negativo).


1.- Si marca entre 13,5 y 14 Voltios, el regulador está bueno. Tu problema está en el reloj del cluster, el chip de control del cluster o el medidor interno de voltaje de la computadora

2. Si marca de 14 voltios hacia arriba, tienes el regulador dañado. Está ubicado dentro de la computadora. Verifica que el voltaje medido con el tester coincida con el voltaje que marca el tablero

PCTECH escribió:Pueden ser 2 cosas !!

Haz esta prueba, buscas un tester y lo pones en modalidad de medición de voltaje (V) enciendes la camioneta, desconecta el borne positivo y le pegas la puntas roja del tester y mides el voltaje con respecto al borne negativo de la camioneta (pega la punta negra al borne negativo).


1.- Si marca entre 13,5 y 14 Voltios, el regulador está bueno. Tu problema está en el reloj del cluster, el chip de control del cluster o el medidor interno de voltaje de la computadora

2. Si marca de 14 voltios hacia arriba, tienes el regulador dañado. Está ubicado dentro de la computadora. Verifica que el voltaje medido con el tester coincida con el voltaje que marca el tablero

Chequea eso rapido bro... recuerda que la gente se vacaciones y dejan de recibir trabajo !!

Al poner el tester cuando la aguja esta en 14 el tester marca 12,5. Otra cosa sano de sacar la computadora para mandarla a revisar y me sí cuenta que en uno de los chupones hay sulfato en algunos pines

Limpia eso a ver si es un problema de la tierra en el bus de la computador al cluster.

PCTECH escribió:Limpia eso a ver si es un problema de la tierra en el bus de la computador al cluster.

Has eso de una mi pana... Limpias eso con limpiador de contactos electrónicos SQ. Cuando lo vayas a instalara de nuevo, comprate los aros antisulfato que venden para las baterías y le echas un poquito del liquido rojo que traen. Eso hace que duren mucho tiempo sin sulfatarse... Saludos...

Si mañana limpio eso y pruebo a ver, lo que me parece raro es que miden con el tester y marca 12,5. Cuanto es lo normal que debe marcar?

Ferroguer escribió:Si mañana limpio eso y pruebo a ver, lo que me parece raro es que miden con el tester y marca 12,5. Cuanto es lo normal que debe marcar?

Mediste directamente a los bornes de la batería ? O mediste con el borne levantado y pegando el cable rojo al borne?

Por lo que me dices parece que hubieras medido directamente sobre la batería.

Debe marcar alrededor de 14 Volts con el motor encendido...