Problema con mi camioneta wagoneer limited 94

Buenos dias tengo un la cual es que cuando las rpm del motor esta por los 2000 empieza a fallar a brincar como si no le llegara gasolina pero ya le cambie la pila de la gasolina los filtro también se le cambio las bujías, cables, la tapa del distribuidor, el rotor, le IAC, se le iso limpiesa de inyectores y el Kit de cadena del tiempo ya que estaba un poco estirado también el empaque de las cámara ya que tenia escape por hay tambien me prestaron una computadora nueva para probar y seque la falla y cada dia sigue pero si me pueden ayudar con la falla les agradecería muchisimo ya que esta camioneta me esta dando muchos dolores de cabeza gracias por sus comentarios

Revisa la resistencia de la bomba de gasolina, esya esta pegada al guardafango izquierdo el del lado del piloto, es blanca, hazle un puente con un cablesito y pruebas.

jollar84 escribió:Revisa la resistencia de la bomba de gasolina, esya esta pegada al guardafango izquierdo el del lado del piloto, es blanca, hazle un puente con un cablesito y pruebas.

X2
casi nadie revisa esa resistencia.
Esa es la falla mi pana comprala original mopar para que te dure.

revisa primero lo que te mencionan los panas y sino
revisa el sensor MAP. ya que veo que has cambiado casi todo.
para saber si es el sensor map pruevalo en otra cherokee de algun pana que tengas por alla y nos comentas Saludos.

X3 con la resistencia... y ademas por no dejar revisa que el eje del distribuidor no tenga juego quizas pueda ser eso...

exactamente como puedo reconocer esa resistencia? o como es mas o menos para buscarla en el carro

xj-k5 escribió:exactamente como puedo reconocer esa resistencia? o como es mas o menos para buscarla en el carro

ella esta pegada al guardafango izquierdo el del lado del piloto, es blanca, hazle un puente con un cablesito y pruebas.

La del pana no usa esa resistencia.

Chamo aveces la bomba de gasolina viene muerta o casi.. lo mejor es colocar un reloj de presion en el puerto de prueba en la flaauta y medir la presion que tienes.. a mi me suena como a falta de presion de gasolina... se que mensionaste que la cambiaste, pero aveces esos repuestos vienen malos. De que marca la pusiste?

xj-k5 escribió:exactamente como puedo reconocer esa resistencia? o como es mas o menos para buscarla en el carro

La Resistencia es la que está encerrada en el circulo y la usan todas las XJ del 88 al 97, es muy raro que se dañe, en una oportunidad me comentaron que la función de esta era reducir el ruido del la bomba, no sé si será cierto, si alguien tiene otra opinión que la comparta...

amigo gracias por la foto pero mi xj es 95 y no tiene esa pieza ahi, igualmente que no tiene el deposito de agua en ese lugar

MUSSO escribió:
La Resistencia es la que está encerrada en el circulo y la usan todas las XJ del 88 al 97, es muy raro que se dañe, en una oportunidad me comentaron que la función de esta era reducir el ruido del la bomba, no sé si será cierto, si alguien tiene otra opinión que la comparta...

mi pana la funcion es que la bomba no trabaje con carga o corriente directa asi alargando la vida util si tu desconecta esa resistencia la bomba cuando caliente empieza a sonar esto quiere decir que la bomba esta trabajando forzada.

al otro pana agarra desconesta la resistencia y une los dos cables o puentealos si la camio se le quita la falla ya sabes que es eso.
p.d: puesteada hace que la bomba trabaje con mas presion este tips sirve para cuando tu bomba se esta tirando 3 te sirva para un llegue

esa resistencia jode cuando menos la esperas...

si no la tiene alli a lo mejor la eliminaron y puentearon los cables.

Revisa el MAP... ese sensor nos ha jodidos a todos alguna vez en la vida... a mi me pasó el año pasado, gasté un poco e plata tambien...

Tambien revisa el regulador de presión de gasolina, este queda en la punta de la flauta de los inyectores.

Por ultimo, si no mejora, revisa que los inyectores no esten goteando...

Saludos

nlvillarroel escribió:esa resistencia jode cuando menos la esperas...

Asi es y te hace gastar un poco de plata y la falla sigue. Bueno eso es hasta que te pasa dos veces yo apenas siento alguna falla que tenga q ver con gasolina puenteo la resistencia para descartarla de una, dos veces me ha dejado botado la burra por esa resistencia todo por no saber.

PD: Mi pana esta mañana te vi en la autopista te eche un cornetazo esta Bestial tu burra.

Saludos.

ahhhhhhh eras tu jajajajajajajajajja

(recuerda que no puedes usar esta palabra) disculpa q no te saludé pero andaba medio amotinado con la cola jajajajajjaja

Jajaja si me di cuenta tenias cara de pocos amigos.

mil gracias por las respuestas ya mire lo de la resistencia y si tiene el puente y desde hace mucho antes de que yo tuviera la camioneta lo que estamos viendo es lo del distribuidor que si tiene un pelo de juego pero no la encuentro nueva la estoy buscando de chivera les cuento como me va con el distribuidor mil gracias otra vez

Buenas también puede ser el módulo deinnicion