[b]Falla en el 5to inyector - Cherokee 2002 Aut. 4x4[/b]

Hola. Soy nuevo en este foro. Tengo una falla asociada al 5to inyector. Ya cambié las bujías y la falla continua. También probé los inyectores y aparentemente estan funcionando correctamente. He llevado la computadora a dos sitios distintos de diagnóstico y me dicen que la misma esta buena. Sin embargo, con un probador de corriente probé el negativo que viene de la computadora al 5to inyector y no se detecta ninguna señal. Hice la misma prueba con el 6to inyector, y la luz del probador parpadea de forma intermitente. Esto me hace pensar que el problema podría ser de la computadora, aun cuando el diagnóstico sale bien. Las 2 ocasiones en que desmonté la computadora, cuando la volví a montar, la camioneta encendió sin problemas. La rodé cerca de casa y funciono bien. Cuando la apagué y la volví a encender, volvió la falla. Siempre que ocurre la falla se enciende la luz de Check Engine en el tablero. ¿A alguno de ustedes le ha ocurrido esto? Cualquier recomendación es bienvenida.

hermano eso puede ser el cable del conector que esta tostado y no hay continuidad chequeate bien esos cables porq en algun lado puede estar fracturado ..

Hola amigo. Ya lo verifique, y si hay continuidad. Olvidé colocarlo en la descripción de la falla. Gracias por estar pendiente.

no te preocupes para eso estamos chequeaste que el inyector no este tapado , intercambia los inyectores a ver...

Los bajé, los probé y los limpié, pero no los he intercambiado. Voy a hacer eso, gracias. Les cuento como me fue...

buenas tardes hermano tengo la misma falla q usted,, en el inyector 5 tambien y a veces me falla y a veces no., la mande a escanear y m dice q hay circuito abierto en el inyector 5,, el mecanico m dijo q era el conector del inyector ,, pero estoy cansado d buscar x todos lados y no consigo ni el conector solo, ni el ramal completo de los inyectores,, si sabe algo de su falla m dice,, mi numero es 0424-117-88-23 a ver si nos ayudamos mutuamente ,.. hablamos

circuito abierto o elevado es cuando existen cables derretidos o aislantes fracturados y hacen circuito a tierra o a tension... se debe aislar la falla porque es intermitente. el procedimiento de verificacion es desconectar el mazo de cables del PCM donde llegan los cables del inyector y con un multimetro probar que xista continuidad en los mismo. siempre con mucho cuidado de no dañar los pines del mazo que va al PCM...