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NO leer solo para las niñas con un sueño como yo.... gracias dios todo es posible jejejejej

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Mensaje por PDROSY el 10/5/2011, 10:25 pm

chavos aqui les pongo una dir para que sueñen por unos cuantos dias triste por nosotros chao

PD. para que no digan que uno no hace aportes a ustedes....

checa este link

http://www.novak-adapt.com/knowledge/xj_swap.htm
pelea1 study
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Mensaje por MAXITORQUE el 11/5/2011, 12:08 am

Eso es matar a una xj con esa mecanica chevrolata jejeje
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Mensaje por PCTECH el 11/5/2011, 12:20 am

Gracias por matarnos de la envidia de lo que pueden hacer los gringos facilmente y nosotros no !!! jajajajaja Muy bueno el aporte
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Mensaje por PCTECH el 11/5/2011, 12:24 am

Maxitorque, será chevrolata, pero el motorcito V8 que sale ahí tiene TBI, Headers y una caja 700R4. Y algo es cierto, eso NO JUEGA !!!
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Mensaje por ReinaldoGutt el 11/5/2011, 5:50 am

Cualquiera de las opciones ahi de caja, pero en especial lka SM645 o la t18 y en automaticas la Th700 o la Th400 con ese motor seria con lo que cualquier persona que modifique un 4x4 soñaria. Y eso juntenlo en la Xj por su bajo peso y lo que resulta es una varvaridad. Lo unico a mi parecer que no me convence mucho poder y peso de motor para ses sostenido por el compacto original. Ahi habria que reforzar el compacto en muchos puntos
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Mensaje por HenrySaCa el 11/5/2011, 7:33 am

ReinaldoGutt escribió:Cualquiera de las opciones ahi de caja, pero en especial lka SM645 o la t18 y en automaticas la Th700 o la Th400 con ese motor seria con lo que cualquier persona que modifique un 4x4 soñaria. Y eso juntenlo en la Xj por su bajo peso y lo que resulta es una varvaridad. Lo unico a mi parecer que no me convence mucho poder y peso de motor para ses sostenido por el compacto original. Ahi habria que reforzar el compacto en muchos puntos

Reinaldo segun esto que se lee en la misma pagina:

Motor de las XJ:
•4.0L I6, 515 lbs
.
Engines you may replace these with may include:
•Chevy Small Block V8 (Gen. I & II), 550 lbs.
•GM Small Block V8 (Gen. III), 525 lbs.
•GM Small Block V8 (LS1), 407 lbs.

El tema del peso no deberia ser mayor problema!

De pana que seria un sueño tener una XJ asi!
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Mensaje por Tesisplus el 11/5/2011, 8:01 am

Totalmente de acuerdo, la diferencia de pesos no es nada del otro mundo. Pesa más llevar una novia gorda al lado. Pero los refuerzos si se le hace al igual que unos espirales un pelo más rígidos o fuertes y eso queda muy bien.
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Mensaje por PCTECH el 11/5/2011, 12:21 pm

Yo lo veo como el tema de la ZJ. La ZJ tiene el compacto gemelo al de una XJ, pero con motor V8 (Chrysler 318 o en algunos modelos el 360 que es mucho mas pesado), sin embargo no se parte el compacto.

Lo que si veo es que empezaría a sufrir del mismo problema de las ZJ, el tren delantero se daña con regularidad por la diferencia de peso del motor. Al igual que el compacto es 99% igual al de las XJ, el tren delantero es 99,5% igual a una XJ
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Mensaje por PDROSY el 11/5/2011, 6:28 pm

jajajja ta gueno lo de la gorda al lado....


pana no quiero ser pedante pero si lees te explican todo y te venden las cosas que necesitas para realisar el soñado QUITA Y PON.....y suaaasssshhhhh esta es listo papa...... el estudio realizado para crear esos sueños... no los hizo RAMON y ER CUÑAO EL MARACUCHO QUE TRABAJAN BAJO LA MATA HE MANGO OK si los gringos te explican que la caja AX-15 queda ok con un smal block YO SI SE LOS CREO........... Rolling Eyes
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Mensaje por MAXITORQUE el 11/5/2011, 6:34 pm

Para meterle mecanica GM, mejor le pones un 318 moderno de zj o 360 moderno de ram o hasta un Hemi, y listo. Para eso me compro una Blazer o una Tahoe.
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Mensaje por ReinaldoGutt el 11/5/2011, 6:39 pm

Entiendo tu manera de pensar CArlos y en parte tienes razon, pero aqui en Venezuela tu sabes como se esta poniendo la cosa con los repuestos y por lo menos los repuestos GM en especial de los motores 350 estan mucho mas accesibles y faciles de conseguir que los de motores como 318 o 360
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Mensaje por PDROSY el 11/5/2011, 6:41 pm

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Mensaje por TORTOLERO el 18/5/2011, 2:27 pm

Nadita esta bien el trabajo de los gringos, solo pienso en el sistema de refrigeración de esos 8 cilindros, si nuestras burras con 6 cilindro en línea están siempre full calor inmaginence un 8V, tendrías que montarle mínimo un rallador de 4 canales y por espacio las nuestras lo mínimo que agarran es 3 canales, bueno todo es una travesía de cambio y adaptaciones.
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Mensaje por luismens el 18/5/2011, 4:20 pm

Nada mas lo que falta es tener plata, para ponerse a inventar con las burra... jajaja
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Mensaje por EdgarSG el 18/5/2011, 6:34 pm

Por el enfriamento segun novack no hay problema por que el v8 es mucho mas corto que el 4.0 por lo cual se le puede meter un radiador papiado sin problemas (Segun la pagina).

Ya que estan con los sueños.... A alguien le suena bonito tener 350 hp con un v8? Que tal 700 o 1000 hp con un v6 (alguien dijo supra?) Twisted Evil ??

aqui les dejo esto para que sigan soñando Razz
http://www.naxja.org/forum/showthread.php?t=1033211
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Mensaje por Dalph el 23/5/2011, 7:28 am

La xj blanca del 1er video, si mal no recuerdo es de uno de los panas de Mexico, que pertenece a la zona. No recuerdo su nick.
Esa bichita no juega papa.
Por alli hubo un pana de aqui de Venezuela que comento, estaba por colocarle un 8v a su xj. No se si lo haria.
En lo que ubique el post lo publico.
Definitivamente en juguetelandia seriamos felices. jajajajajaja

Saludos... Vaya...
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