Cambiando la estopera del cuello del cigueñal con fotos. WRITE-UP <CUIDADO 56K>

Hola amigo, como comente por ahi este fin de semana iba a hacer ese trabajito....
Ya le salia a la burrita por que tenia una perdida de aceite de motor entre motor y caja. No era mucho pero una gota cada media hora en premedio...
Empezando el preoperatorio: lavado de chasis.... de eso no hay fotos.


EL DESARMADO:

Retirando el aceite:


Fotos varias con el orden de los tornillos:





Sacando un borne de bateria:


Sacando arranque:


Sacando tornillos del carter. Aqui hay que tener en cuenta varias cosas. Hace falta un torquimetro para despues apretar todo y darle el correcto par de apriete. Las medidas de los tornillos son de 11mm y hay 4 tornillos de 13mm. Para sacar los de 11 milimetros hasy que tener el dadito de profundidad de 11mm ya que hay tornillos que llevan un esparrago por el otro lado. Se saca uno a uno y se baja el carte con cuidadito



Que belleza:




Luego hay que retirar lo que en el manual llaman " soporte de la tapa del cojinete principal". Aqui sale una foto del desarmado. Se usa para esto un dado de 16mm. Basicamente es un soporte que esta fijado a cada uno de los tornillos de las bancadas del cigueñal.



Este es el soporte de la tapa del cojinete principal desmontado. Fijense bien de su posicion al desmontar por que puede ponerse inadvertidamente en dos posiciones, pero solo una es la correcta:




Esta es la bancada que hay que sacar:




Sacada la ultima bancada. Teniendo en cuenta que es la numero 7 y esta tiene troquelada el numero 7 encima. Esta bancada es donde va una de las mitades de la medialuna de los "cuellos del cigueñal". Se puede apreciar en la foto:





Pegado al bloque queda la segunda parte del cuello del cigueñal. En la foto se ve como un par de comitas rojas que estan a los lados del cigueñal. Asi se ve cuando esta instalada. Tome varias fotos para que se pueda apreciar bien ya que es dificil de ver.






Para sacar la parte de arriba de la estopera se empuja una de sus "patitas" con un destrnillador con mucho cuidado de no rallar ninguna otra parte del motor, ni el cigueñal ni el bloque. Hay que asegurarse bien que el destornillador esta solo apollado de la medialuna o estopera. se empuja un poco hacia arriba. Puede que este algo dura pero es cosa de empuja con firmeza. Esto va a meter la media estopera en su canal por un lado haciendo que salga por el otro. Cuando salga la "patita" de la media estopera del otro lado sencillamente jalarla con una pinza siguiendo el contorno del cigueñal o la misma forma de la medialuna. Y asi sale. Para mi sorpresa me encontre que la mitad de arriba de la estopera estaba puesta al reves en mi burra. IMPORTANTE: EL LABIO DE LA ESTOPERA DEBE IR MIRANDO HACIA LA TROMPA DEL CARRO, por eso era mi bote ya que la estopera en si no estaba mala. De todas maneras la reemplace ya que tenia la nueva a la mano:




La estopera nueva:





EL ARMADO:

Para colocar la mitad de arriba solo hace falta bañarla en aceite de motor y deslizarla por la ranura donde ella va. Se coloca un lado, se empuja por el otro y va entrando suavemente (y sin CCHINAZOS). IMPORTANTE: EL LABIO DE LA ESTOPERA DEBE IR MIRANDO HACIA LA TROMPA DEL CARRO. La otra mitad se baña en aceite y se presiona firmemente en su endidura en la septima bancada. El manuel describe que hay que colocar 4 puntos de silicone en sitioes muy especificos de la bancada y el bloque. Aqui dejo la imagen. Deben colocarse en esos puntos algo asi como media esfera de silicone de alta temperatura (preferiblemente mopar o loctite) de 3 mm de diametro. No olviden, justo donde se va a poner el silicone y en la cara donde va a pegarse el silicone limpiar con un trabito limpio varias veces y despues con un trapito con algo de thiner o gasolina para que la superficie no este grasosa y el silicone se agarre mejor. Estos son los puentos. VEASE LOS 4 PUNTOS NEGROS:



La bancada 7 lleva 108 N·m (80 lbs. pie) de par de apriete. El troquimetro:



Luego de eso debe ponerse el soporte de la tapa del cojinete principal. Cada tuerca debe llevar 47 N·m (35 lbs. pie). Primero coloque las tuercas y las ajuste:




Despues se torquea a sus especificaciones. Aqui esta instalada luego de ser torqueada:




Luego de esto se limpia MUY BIEN las superficie del bloque donde cae la empacadura y la superficie del carter (disculpen, se me olvido la foto del carter:



Esa empacadura es reusable y no quise comprar la nueva hasta verificar el estado de la vieja. Por suerte la empacadura que tenia puesta estaba en perfecto estado y la pude reutilizar.

Luego de eso se coloca el carter primero con los 4 tornillos de 13mm y se ajustan. Luego se ponen todos los tornillos del 11mm y se ajustan. Despues de eso se torquea de la sigiente manera. los tornillos de 13mm 15 N·m (132lbs. pulg.). y los tornillos de 11mm 9,5 N·m (84 lbs. pulg.). Hay que estar pendiente por que hay torques en libras-pies y en libras-pulgadas. CUIDADO, no vallan a esmadrar de torque los tornillos de 11mm por que 84 libras-pulgada son 7.3 libras-pie.

Luego de todo instalado y torqueadito:





Espero les sirva de ilustracion por que me tome un rato para que este post quedara fino y hasta con buenas fotos. Claro que mi telefono quedo mas sucion que perro de taller. Aqui estan las fotosdel trabajo que le hize a la burra. Bajo ninguna circunstancia tomen esto como un manual para hacer este trabajo ya que no lo es. Los trabajos de mecanica avanzada deben ser realizados por personas calificadas. Solo por que aca yo valla a colocar algunas fotos no quiere decir que eso es todo lo que hay que hacer. Trabajar mecanica avanzada sin las herramientas o conocimientos adecuados puede ser FATAL. Tengan mucho cuidado con eso.... Por favor, seriamente, usen su mejor juicio para todas estas reparaciones.... GRACIAS


Por ultimo, por ahi hay un video de el orden exacto de los tornillos. Ese lo subo y lo posteo mas tarde...

Espero sus opiniones............

Tremendo trabajito mi pana, te felicito por su logro.

Gracias man...

Fino Joseman. Felicitaciones.

Este post deberia ponerse en la seccion Hagalo Usted Mismo.

Aqui un video de el orden de los tornillos. Algunos son tornillos y otros son tornillos con un esparrago en la cabeza, este es un video que ilustra donde va cada uno....

pana muy bello su trabajo felicitaciones y ahora a darle pela a esa burra

Felicitaciones mi pana tremenda explicación quedo muy bueno para guia lastima que ya yo lo había hecho si no me copio de aqui

Saludos man buen trabajo

elalbino escribió:Felicitaciones mi pana tremenda explicación quedo muy bueno para guia lastima que ya yo lo había hecho si no me copio de aqui

Saludos man buen trabajo

Je je je... sorry

pana muy buen trabajo y buena explicacion gracias por compartirla. saludos

=O Mentira que te la comiste mi pana! Tremendo aporte, Gracias.

Este es uno de esos trabajos que es un super mega PITA para cambiar una pieza barataaaa pero la mano de obra saldria caraaa.

Si supieras que yo no cobraria muy caro por cambiar eso... lo que se necesita es calma, y las herramientas. De todas maneras, no es por publicitar ni nada sino para hecharles una mano a los hermanos de la zona. Pero para darle mucha plata a un mecanico que no se sabe si va a hacer el trabajito bien se vienen para mi casita y yo les hago eso baratico y me pueden ayudar y todo.. je je je... la idea es ayudarnos....

Excelente aporte! yo como que te voy a tomar la palabra para hacer ese trabajo! saludos mi pana!

Yo estoy a la orden man...

Excelente.

cuanto te costo esa estopera, para ver si voy comprando todo pelo a pelo

mens este post deberia ser la mecanicada del mes , como dice por ali una propuesta vieja en sugerencias

DARKBUDHA escribió:cuanto te costo esa estopera, para ver si voy comprando todo pelo a pelo

los cuellos como 200 mens la empacadura de carter 400 mas p menos compra buenas que corcho nada que ver

saludos

Noooo, yo llame para todos lados. La estopera del cuello sale en 179 en jeecon y la empacadura de carter sale en 334BsF tambien en Jeecon..

Llame para todos lados y a los que no llame fui.. eso es lo mas barato de lo barato. La estopera es original Mopar y la empacadura es felpro...

Loco no tuvistes que ehcar la caja para atras? pregunto porque debo hacerle ese trabajo a mi burra y todos los mecanicos me dicen que deben despegar la caja y por eso es que cobran tanto, excelente trabajo felicitaciones!!!

jajaj x eso digo mas o menos mens

jollar84 escribió:Loco no tuvistes que ehcar la caja para atras? pregunto porque debo hacerle ese trabajo a mi burra y todos los mecanicos me dicen que deben despegar la caja y por eso es que cobran tanto, excelente trabajo felicitaciones!!!

no vale mens yo lo hice y no solte la caja para nada, guiate de este post no vi que solto a caja

No man, no hay que tocar la caja para nada. De hecho yo coloque aqui todo y no toque la caja. Sinceramente seria mas comodo quitando la caja pero es un trabajon tan grande que no vale la pena. Con cuidado y como dice el post se hace el trabajo. Eso si, es muy delicada esa area, cuando se monta la ultima bancada hay que estar muy, mero MUY pendiente de que la estopera no toque en otro lado por que lleva un punto de silicone y si le cae grasa pues no quedara bien. Es cosa de paciencia y destreza...

Tremenda Reseña Joseman. Te felicito le pones cariño a tu burra. Y lo mejor de todo lo haces tu mismo cosas que muchos aqui quisieramos hacer pero no contamos con el espacio ni las herramientas y tenemos q pagarle a esos mecanicos chimbos que lo que hacen es dejar la cosa peor.

Una pregunta mi Xj tambien tiene un bote de aceite justamente entre caja y motor pero la mia es automatica tambien se le cambia las mismas piezas que la tuya o lleva otras mas? pasame por MP cuanto me cobrarias por esto para ir reuniniendo los $ para quitarle ese bote de aceite.

Gracias man... por eso mi lema de vida es: Hazlo tu mismo, te quedara mejor...

La verdad que para darle la plata a un mecanico chimbo mejor me hechan una llamada y yo les asesoro y si les puedo ayudar, pues con mucho gusto. Yo realmente no me dedico a la mecanica comercialmente, pero si se mucho de ella. Y si es para ayudar a mis panas de la zona pues lo hago con mucho gusto y cariño. De pana tambien les doy un precio baratisimo....

Tomando en cuenta esto y de que me gusta mucho retribuir a la comunidad me pondre en contacto con los directivos para donar una parte de las ganancias de los trabajos que pueda hacerle a algun pana de la zona para que los directivos compren rotulos o paguen el hosting.. o que se yo... Eso es cosa de ponernos de acuerdo pero si les enviare un mail a ver que opinan...
Yorman, te mande un MP

Mi Angelica esta empezando a humedecer aceite por esa empacadura y ya mancha el piso del garaje; si estuviera en caracas se la llevara hermano Jose pero estamos en Guayana; hoy fui al consecionario Jeep y con repuesto (silicone, empacadura del cuello y carter mopar) y mano de obra son 2.200 Bs(garantía de 3 meses). Quede de llevarla el lunes para que me la entreguen el martes.