¿QUÉ LE HICISTE A TU XJ HOY?

Hoy baje todas las maletas y herramientas del ultimo viaje (carreteras con derrumbes y de finca muy pero muy malas) y sorpresaaa las ballestas perdieron 1" de altura y ahora los cauchos pegan

Le configure el sonido a mi gusto por fin suenan todas las cornetas y es pioneer original por todos lados, en comparación a stock ahora suena muchisimo mejor sin ser escandaloso .

Hoy la queria agarrar a martillazos!!! le arreglaron el plato del clutch con unos suplementos, la salimos a probar y se dañó el bombin de la caja!!! lo bajamos y está burda de rayado y de paso no lo conseguí aqui en merida!! mañana veré como hago!!!

Jorge Piñero escribió:Hoy la queria agarrar a martillazos!!! le arreglaron el plato del clutch con unos suplementos, la salimos a probar y se dañó el bombin de la caja!!! lo bajamos y está burda de rayado y de paso no lo conseguí aqui en merida!! mañana veré como hago!!!

hermano fuiste pa servivanca en pie del llano? o el padrino? o a ultima instancia pa rusticos alonso a ver que tanto piden allá y tener una idea??

Ya salio!! se le hizo un trabajo al bombin, se relijó y se le pusieron las gomitas mas anchas, ahora si tiene buen croche!!

El bombin vale 1100bs toy jodi"# no puedo ahorita

Jorge Piñero escribió:Ya salio!! se le hizo un trabajo al bombin, se relijó y se le pusieron las gomitas mas anchas, ahora si tiene buen croche!!

El bombin vale 1100bs toy jodi"# no puedo ahorita

Que marca?

El bombin de arriba, abajo o los dos?

Luisfer70 escribió:

Jorge Piñero escribió:Ya salio!! se le hizo un trabajo al bombin, se relijó y se le pusieron las gomitas mas anchas, ahora si tiene buen croche!!

El bombin vale 1100bs toy jodi"# no puedo ahorita

Que marca?

El bombin de arriba, abajo o los dos?

Lo que te diga es mentira porque apenas me dieron precio me le fui!!!

El precio es solo el de la caja, los dos valen 2800bs menooooooos puedo!!!...
Saludos

yo page casi 3 mil o 3 mil no recuerdo por original mopar hace casi dos años....

Yo compre el inferior (el de la caja) de Cheyenne 94 y es exacto, solo se le cambia la base donde van los tornillos por la base original y eso es solo sacar un reten. Hasta trajo un tornillo por donde se puede purgar. Costo 500bs.

le cambiaron los espirales de alante por unos metal car pero no sirvieron quedo mas bajita y casi pepgando del caucho puse los viejo otra vez...
ahora xq si son de las mismas bueltas quedo mas baja ?
sera que me los dieron para 4x2 ? yo los pedi para 4x4 es lo unico que se me ocurre los cambiare mañana dios mediante aver...

hoy no le hice nada xq la tengo guardada esperando unos cobritos pa comprarle el sensor map 1300bs que se van ahi (mopar) Cariiito valee

Le estoy haciendo el trabajo de la escotilla de el tanque de gasolina, pero "my way"... nada de martillazos a la carroceria, cuando termine les pongo fotos

Hoy le cambié las crucetas al cardan delantero y la base de la caja y tengo camioneta nueva JAJAJAJA...

Que diferencia lo de la base de la caja...

Hoy tuve la mala suerte de que me robaron el multimedia que le puse hace poco a la camioneta!!! estuve desde las 3 y pico hasta ahorita con lo del cicpc pero que casualidad la camara que tenia en el estacionamiento del garzon no sirve hace un mes osea no vieron nada!!! mala suerte pero palante!!!

nlvillarroel escribió:Hoy le cambié las crucetas al cardan delantero y la base de la caja y tengo camioneta nueva JAJAJAJA...

Que diferencia lo de la base de la caja...

porque dice de la diferencia de lo de la base de la cajaa.. porq la cambiaste como lo sabes??

Jorge Piñero escribió:Hoy tuve la mala suerte de que me robaron el multimedia que le puse hace poco a la camioneta!!! estuve desde las 3 y pico hasta ahorita con lo del cicpc pero que casualidad la camara que tenia en el estacionamiento del garzon no sirve hace un mes osea no vieron nada!!! mala suerte pero palante!!!

que fue hermano a mi me volaron también el reproductor pero fue en el seguro social ahi en la parada y que casualidad que nunca nadie vio nada, eso fue ya casi un año.. y lo que tarde en salir del carro y regresar fueron 15 minutos.. en garzon tampoco hay seguridad ya casi que hay que dejar a alguien cuidando el carro mi pana..

marvin escribió:

nlvillarroel escribió:Hoy le cambié las crucetas al cardan delantero y la base de la caja y tengo camioneta nueva JAJAJAJA...

Que diferencia lo de la base de la caja...

porque dice de la diferencia de lo de la base de la cajaa.. porq la cambiaste como lo sabes??

Yo sabia que estaba rota, hace unos meses hice el clutch y cuando bajamos el puente de la caja nos dimos cuenta, pero en ese momento no tenia platica para comprarla nueva.

Ayer cuando bajé el puente me di cuenta de que estaba partida a la mitad, osea, la caja no tenia apoyo por lo que sentía se movía hacia los lados que cuando arrancaba en subida o muy fuerte...

La diferencia es notable, la caja se siente que no se mueve por lo que el arranque es mucho mas firme...

Nelson si comprast la de gomas cobra verifica que sea el mismo modelo que la original, yo compre una ahi que por la posicion en que quedan los tornillos estaba halando la caja hacia la izquierda por tanto dañe 3 bases de motor izquierdas.

Saludos.

si, la comparé con la que tenía y calsa perfectamente, de hecho nos dimos cuenta cuando la montamos porque quedaba inclinada y era porque habiamos colocado el puente al reves.

Como cosa rara se aislaron las roscas de los tornillos que sujetan al puente y tuvimos que soldarle unos esparragos, quedó con 2 esparragos y 2 tornillos... como de fabrica pues...

nlvillarroel escribió:

marvin escribió:

nlvillarroel escribió:Hoy le cambié las crucetas al cardan delantero y la base de la caja y tengo camioneta nueva JAJAJAJA...

Que diferencia lo de la base de la caja...

porque dice de la diferencia de lo de la base de la cajaa.. porq la cambiaste como lo sabes??

Yo sabia que estaba rota, hace unos meses hice el clutch y cuando bajamos el puente de la caja nos dimos cuenta, pero en ese momento no tenia platica para comprarla nueva.

Ayer cuando bajé el puente me di cuenta de que estaba partida a la mitad, osea, la caja no tenia apoyo por lo que sentía se movía hacia los lados que cuando arrancaba en subida o muy fuerte...

La diferencia es notable, la caja se siente que no se mueve por lo que el arranque es mucho mas firme...

yo tambien le hice el mismo trabajo a mi burrita y referente a la base de la caja de verdad que se nota la diferencia yo mande a reforzar el puente de una vez. y la base de la caja me la trajeron de los estados juntos.

igual observa bien la posicion del brazo izquierdo que sostiene el motor, si ves que ya esta pegando de la base sabes porq se movio.

Yo tuve que montar la misma de gomas cobra pero hice corrediza la parte superior en donde calza con la plancha de la caja, asi la pude ajustar de manera en que la caja quede alineada y no ladeada.....claro eso es mientras me llega la de poliuretano jejejejejeje

la semana que viene bajo de nuevo al taller a seguir inventando y aprovechando que ando desempleado jajajajajjaja

Se me ocurrió hacerle un skid plate a la caja utilizando como base el puente... vamos a ver que logro porque cada vez que llego los herreros de del taller de mi tío me ponen mala cara jajajajajajajaj

Acabo de terminar la escotilla para la bomba de gasolina. La escotilla fue cortada y no martillada, la verdad no me gusta mucho golpear la carroceria. Luego corte una lamina gruesa de un cadaver de aire acondicionado que me encontre por ahi, impermiabilize todo con body shutz y por ultimo su siliconcito negro para que no entre agua a la maleta. Aproveche y cambie el flotante que me estaba dando muchos dolores de cabeza. Eso quedo bello. Asi se ve el trabajito hecho a mi manera..

quedo fino jose! ese trabajito me hace falta hacerlo, anotado en la lista ahah

Estoy a la orden man...

nlvillarroel escribió:Hoy le cambié las crucetas al cardan delantero y la base de la caja y tengo camioneta nueva JAJAJAJA...

Que diferencia lo de la base de la caja...

en cuanto te salio la base de la caja, necesito cambiar la de mi burra