¿QUÉ LE HICISTE A TU XJ HOY?

Chamo, lo que pasa es que Allan es deportista y el común denominador de la Zona son dos caracteríticas elementales " GORDOS Y CAÑEROS ", unos mas, otros menos pero la mayoría encarrilados !! !jajjajajajaja

con ganas de cambiarle la cruceta de la punta de eje izquierda!! veremos esta semana cuando la cambio, mañana voy a alinear.. y cambiarle el aceite a la caja y las transmisiones..

estoy modificando los parachoques originales para colocarle winche...
luego les coloco una definitiva...

esto es como deberia quedar. solo esta presentado




y este es el porta winche que se fue diseñando de manera que el winche quedara lo menos sobresaliente posible y una buena estructura, es de 8 mm y va fijado en 8 tornillos, mas los 4 del winche.





como dato curioso ( que yo no sabia, por ejemplo) en la punta del compacto la xj trae 4 huecos que cuadran perfectamente con el winche, no se si sera para este uso, supongo que no porque esa lamina es muy delgada, igual esos se van a usar pero con el portawinche de la foto, y por dentro tiene otra lamina de 5 mm para refuerzo....
y falta las bases para los ganchos y unas basecitas que se van a hacer para poder afincar el hilift.

en cuanto al parachoque trasero, haremos algo similar al original pero con lamina de 5 mm para poder instalar un portacuacho que resista.

se ve que le estas metiendo cariño a la burra bro! lo felicito! cuando la termine si puede viene a merida en un paseito pa verla en vivo jejeje saludos!

A ver por donde comienzo:

4 Amortiguadores nuevos marca Rough Country
2 Mozos nuevos
2 Crucetas de Puntas de Eje nuevas
Terminal de Direccion nuevo.
Cables para Bujia marca NGK
06 Bujias Champion RC12
Gomas de los Lapices nuevas
Bujes de los Brazos Superiores
Track Bar nueva

Revision y ajuste completo del Tren delantero de la Cheroketa!

Resultados un poco de dinero menos en mi cuenta bancaria y la burra lista para salir al ruedo!

Nada de nada!! es mas ni siquiera la he prendido desde el 8 de diciembre!! es que estoy burda de arechiao con ella por infiel y complicada!! veré si empiezo a bajarle el transfer y dejarla lista para desmontar la caja el viernes....pero pa eso tengo que cuadrar con los panas a ver quien me ayuda a bajar la caja...

P.D: lo que si me ha servido es de deposito para esconder los juguetes de mis hijos pal 24 jajaja

tren delanteroo nuevo con todoo original MOPAR nuevo montado bomba de agua nueva ( se me rompio el amortiguador del lado del piloto como nunca falta algo jaja ) me falta cruzetas de cardan ENTONACION y lavado de motor y chasis para cojer el año con la burra limpiaa

dos dias sin sacar la xj aqui hay peo con la gasolina y le hizo daño la parada amanecio con goteo de refrigerante y no veo por donde, mañana a sacar el radiador

mozos nuevecitos!!! en 550 cada uno!!!! gomas de la barra new, ajuste tren delantero, ajuste y limpieza a los frenos! y pa la gran sabana!!!!

Una buena lavada, chasis y carroceria y unos toques tecnico de pintura a la burra y como de agencia

Como es que se llama el trabajo que se le hace a la base superior de los amortiguadores traseros para reforzarla o cambiarla?? La que va en el compacto.

Saludos!!

Uff, al fin termine de instalar el kit de brazos largos. Por ahora la tengo en 5 pulgaditas y cauchitos 31....

Joseman escribió:Uff, al fin termine de instalar el kit de brazos largos. Por ahora la tengo en 5 pulgaditas y cauchitos 31....

Foto o no paso

radiador listo era minimo el bote, la rolinera de la polea loca ponchada,monte la de repuesto.
ernestorod donde conseguiste mozos tan barato,que marca son? por que yo vi unos en 600 y se vei a leguas lo chino y chimbos que en la caja ni marca tenia

cherokendo en poz mi pana! son marca ever green, me los recomendaron varios amigos mecanicos, los monte y realmente esta suavecito el carro, y la caja si tenia marca jajajaja..... por cierto cuando desmonte los mozos 1 de ellos esta bueno hasta limpio todavia! si alguien necesita para un llegue o aguantar pues ese aguanta por lo menos unos 6 meses mas de pela!!!
que diferencia cuando se cambia un mozo de estos cuando esta malo!!! ahora si ta hermozo! jajaja

hoy la burra no queria prender y era un rele chino -.-

ya casi lista pal party... esperando pa echarse un baño.



falta colocarle los esquineros, conectar el winch y poner la placa... je je je

EdgarSG escribió:
Foto o no paso

A peticion del publico. Mi burra con 5", cauchos 31 y long arm:











Tambien le puse el shacke relocator kit de RC. Asi puedo ubicar el gemelo a 45 grados lo que da mas confort y firmeza a la hora del manejo, pero mas flex en los caminos irregulares . De todas las cosas que le he hecho a mi burra este relocalizador de gemelos es una de las mejores. El cambio en manejabilidad es del sol a la luna, ya no se siente cada bache dentro de la cabina como si fuese una tronera... Ademas de corregir el angulo del gemelo y proporcionar mas flex, levanta 1.5" y corrige el angulo del piñon de ataque de la transmision para que quede alineada con el cardan. Adios vibraciones....

Sexy como ese gemelo sobresale por atras no????

jose man ese long arm no pega de la antigua base los brazos original al hacer la amortiguacion hacia arriba ? si caes en un bache ?

No pega man. Resulta que hay que quitarle los brackets de los brazos originales. En teoria se los quitas por completo con dremel, esmeril, caladora o otras cosa. Dejando la superficie lisa.

Yo por mi parte solo corte la parte del bracket que interrumpiria el recorrido de el long arm. Si detallas bien la foto (la maximisas) te daras cuenta de que ves la oreja externa del bracket, pero la interna no esta

Joseman escribió:

EdgarSG escribió:
Foto o no paso

A peticion del publico. Mi burra con 5", cauchos 31 y long arm:











Tambien le puse el shacke relocator kit de RC. Asi puedo ubicar el gemelo a 45 grados lo que da mas confort y firmeza a la hora del manejo, pero mas flex en los caminos irregulares . De todas las cosas que le he hecho a mi burra este relocalizador de gemelos es una de las mejores. El cambio en manejabilidad es del sol a la luna, ya no se siente cada bache dentro de la cabina como si fuese una tronera... Ademas de corregir el angulo del gemelo y proporcionar mas flex, levanta 1.5" y corrige el angulo del piñon de ataque de la transmision para que quede alineada con el cardan. Adios vibraciones....

Viejo que tal se ve esos 5 plg con esos cauchos 31, no logro detallar muy bien

A mi me parece que queda de fabula. Mas de ahi ya se ve pequeño el caucho.. de todas maneras voy a tomarle una foto de lado y a distancia para que puedas detallar.. pero sera mañana...

Joseman escribió:A mi me parece que queda de fabula. Mas de ahi ya se ve pequeño el caucho.. de todas maneras voy a tomarle una foto de lado y a distancia para que puedas detallar.. pero sera mañana...

Dale viejo, yo le voy a montar unos 4,5 plg y quiero ver si es necesario meterle unos 32 para que se vea bien

Luis, la verdad que con 5" y 31 no se ve nada mal. con 4.5" todavia te va a pegar un poco, yo te recomeindo que para ir seguro con los cauchos 32 le pongas al menos 5"... Mañana te pongo la foto