Por favor Falla en Caja automatica, el escan dice....

Venecoin escribió: El scanner te dice que no hay comunicacion entre la TCM y la PCM, no necesariamente deben ser ellas las de la falla revisa los conectores y los ramales, en cuanto a la TCM; tiene que tenerla obligatoriamente, si no ha de estar pegada detras del tablero por el lado del piloto en su parte baja como a las rodillas quizas, buscala debajo de la consola central por detras del freno de mano (se me ocurre).

Si amigo, eso es lo que indica el código de falla que arrojo el scanner, pero me indicaron también en Cosmoprinter que, posiblemente, ese código de falla sea un error del scanner debido a que no es el indicado por Jeep para nuestras camionetas o algo así. y que la computadora que tiene no es la que debe tener pues es para sincrónica. Lo cierto es que alquile allí mismo una PCM que me dijeron ellos que es la debe llevar y la falla sigue. Lo que si me di cuenta es que, con esa PCM que me alquilaron, otras pequeñas fallas que presentaba en frio, otra que tenia en el electro ventilador y otros detallitos se le quitaron todos y quedó parejita. Supongo que tienen algo de razón sobre la computer, pero lo que me importa por ahora es la falla de caja...

Buenas tardes señores, que tal? Les cuento que la falla de la camioneta era la TCM o Modulo De Control De Tracción (Llamada también computadora de la caja) que algún genio en tiempos pretéritos se le ocurrió cambiarla de sitio y la puso enrollada en teipe debajo del evaporador del aire acondicionado. Por eso no la conseguíamos por ningún lado y por eso se daño pues le caía toda el agua de la condensación de las tuberías del A/A. En todo este desastre, bote a la basura alrededor de Bs. 4000 llevando la camioneta a diferentes talleres en los cuales me quitaron los reales y no me dieron ningún beneficio. En la Florida deje pegados unos reales y me dieron una información errada, según la cual, la computadora de la camioneta no era la de ella, pues no maneja caja. Pues le cambiaron la TCM y alli esta trabajando perfecto con su computadora de siempre. No caigan en esas garras, la computadora no maneja caja porque lleva la TCM que es el que la controla. Les recomiendo a la gente de PCM Solutions en el sótano del Cubo Negro. En un día consiguieron y me solucionaron el problema, eso se llama eficiencia y conocimientos. Lo que no pudieron hacer en 5 talleres en mes y medio, ellos lo hicieron en un día. No es barato, pero con lo que le regalé a los otros en mes y medio de estrés, lo hubiese reparado en un día o dos, gastando solo un poco mas. Moraleja: No nos ahorremos dinero yendo a brujos, desconocedores, aunque tengan pinta de médicos...

el cuento es este tengo una cherokee 96 que acabo de comprar de ocasion y me la dieron carburada tiene la computadora en el guardachango del lado del piloto.y tiene unos cables despegados los cambios tengo que hacerlos manualmente.y quiero cambiarla sino tengo remedio la cambio por otra que le quede bien si ustedes tienen esperencia por favor hagamelo saber gracias de antemano ademas el motor cuando lo prendo huele a humo pero tiene fuerza que puedo hacer hay algun aditivo para eso o tengo que hacer el motor

Que tal? Mira, no conozco mucho acerca de las camionetas de ese año, pero si te puedo decir que voy en contra de hacerle ese tipo de modificaciones en el motor y sistema de inyección. El olor a humo, se me ocurre que puede estar relacionado con el hecho de que le hayan adaptado un carburador. En cuanto a los cambios, te puedo decir que, La computadora de la caja o T.C.M. (Modulo De Control De Tracción) es alimentada por información que envía el T.P.S., que va en el cuerpo de aceleración (eliminado en tu camioneta al adaptar el carburador) y la computadora principal. Bajo esta premisa no veo como puedes lograr que la caja haga los cambios automáticamente sin ese flujo de información.
Creo que tienes dos opciones:
1-Colocarle nuevamente su sistema original o,
2-Adaptarle una caja, de las viejas, que no trabajan con computadora. Tendrías que hacer un estudio a ver que caja le cuadra.
Ahora, esto le resta mucho valor a la camioneta, a mi parecer, claro esta...
Saludos, estoy a la orden...

arlyngtnunezz escribió:Buenas tardes señores, que tal? Les cuento que la falla de la camioneta era la TCM o Modulo De Control De Tracción (Llamada también computadora de la caja) que algún genio en tiempos pretéritos se le ocurrió cambiarla de sitio y la puso enrollada en teipe debajo del evaporador del aire acondicionado. Por eso no la conseguíamos por ningún lado y por eso se daño pues le caía toda el agua de la condensación de las tuberías del A/A. En todo este desastre, bote a la basura alrededor de Bs. 4000 llevando la camioneta a diferentes talleres en los cuales me quitaron los reales y no me dieron ningún beneficio. En la Florida deje pegados unos reales y me dieron una información errada, según la cual, la computadora de la camioneta no era la de ella, pues no maneja caja. Pues le cambiaron la TCM y alli esta trabajando perfecto con su computadora de siempre. No caigan en esas garras, la computadora no maneja caja porque lleva la TCM que es el que la controla. Les recomiendo a la gente de PCM Solutions en el sótano del Cubo Negro. En un día consiguieron y me solucionaron el problema, eso se llama eficiencia y conocimientos. Lo que no pudieron hacer en 5 talleres en mes y medio, ellos lo hicieron en un día. No es barato, pero con lo que le regalé a los otros en mes y medio de estrés, lo hubiese reparado en un día o dos, gastando solo un poco mas. Moraleja: No nos ahorremos dinero yendo a brujos, desconocedores, aunque tengan pinta de médicos...

Que bueno que resolviste! no habia revisado el post, en fin, el scanner siempre te guio hacia la falla, (los mecanicos eran los perdidos) un buen diagnostico es esencial.
100% de acuerdo con la moraleja.

MANUEL GARCIA escribió:el cuento es este tengo una cherokee 96 que acabo de comprar de ocasion y me la dieron carburada tiene la computadora en el guardachango del lado del piloto.y tiene unos cables despegados los cambios tengo que hacerlos manualmente.y quiero cambiarla sino tengo remedio la cambio por otra que le quede bien si ustedes tienen esperencia por favor hagamelo saber gracias de antemano ademas el motor cuando lo prendo huele a humo pero tiene fuerza que puedo hacer hay algun aditivo para eso o tengo que hacer el motor

Amigo Manuel: no tienes porque asumir que debes hacer el motor, le voy a aconsejar que haga la siguiente inversion: camarin, flauta de inyeccion e inyectores, cuerpo de aceleracion y sus respectivos sensores. A modo de consejo, hagalo, en vez de invertir en otra caja hagalo en esto que le indique, una vez hecho tendra una gran ayuda o herramienta a su favor que es el "scanner OBD II" este le indicara el significado de las fallas detectadas por la PCM y podra llevar a punto esa cherokee.

gracias por tu respuesta lo que pasa es que yo la compre de ocasion pero igual siempre he querido tener una y ya estaba asi pero quien podria hacerme ese trabajo quien me recomienda sera la gente que nombra el otro señor de pcm.solutions o quien mas sabe de eso de los otros miembros del grupo

buena noche, tengo una cherokee que hace dos cambio nad mas y despues se priva y no avanza y tengo que hacer los cambio manualmente y Ya la baje para arreglarla y sigue con lo mismo y me mandaron arreglar el cableado y se lo hicieron y todavia sigue con la misma falla que puedo hacer

Y EL TABLERO ME DA ESTO CODIGO DE FALLLA 12, 66, 42,55 ME PUEDEN INDICAR CADA UNO DE ELLO SI SE PUEDE

buena mi pana el codico 66 del modulo de la caja y el 42 relex de la bomba de combustible
revisa eso por hay esta la falla suerte ...

RAFA escribió:buena noche, tengo una cherokee que hace dos cambio na mas y despues se priva y no avanza y tengo que hacer los cambio manualmente y Ya la baje para arreglarla y sigue con lo mismo y me mandaron arreglar el cableado y se lo hicieron y todavía sigue con la misma falla que puedo hacer

Buenas hermano, que tal? Cuando reparaste la caja, probaste los solenoides? Puede ser solenoides. También puede ser el TPS, cuando esta dañado la caja no hace los cambios a tiempo, se pone el carro pesado y cambia una vez y el otro lo hace a muy altas revoluciones. Revisa esos dos factores a ver...