por que pasan las burras a carburada

como estan mis panas como habran visto estoy vendiendo mi xj 94 para comprar una mas nueva y buscando encontre esto que ya habia visto con varias 93 o 94 pero nunca con una modelo nuevo por que pasan estas burras a carburadas.

hasta aqui estaba todo fino se ve bien bonita


pero miren


que buscan mejorar con esta modificación o es solo capricho o es que es mas barato que reparar la computadora

pana esa modificación la hacen cuando no encuentran la falla o cuando la reparación sale muy costosa.

Si te das cuenta, la persona que hizo esa modificación nisiquiera le quitó los inyectores, asi que parece algo como para salir del paso o venderla rapido sin invertir en repararle la falla.

si estas pensando en comprar otra xj te recomiendo que busques una en mejor estado... ojo mi opinion personal, a lo mejor esa persona esta registrada aqui y me esta leyendo...

no mi pana esa la descarte apenas vi esa modificación pero la duda era el por que lo hacen no se pienso yo por mi poco conocimiento que un carro carburado nunca tiene las mismas prestacioes que uno de inyección

eso es correcto.

Tambien hay el que hace esa modificación por dificultad de localizar esos repuestos, por ejemplo el amigo blitoso tuvo la iniciativa de hacerla porque en su pueblo (creo q es en el proximo peaje despues de donde el diablo dejó botadas las cholas) no se consiguen esas piezas pero al contrario, las piezas de carburador si abundan.

Todo es cuestion de evaluar lo que mas convenga...

Pasarla a carburada es una medida desesperada, incorrecta ,porque se deprecia el vehiculo inmediatamente y un vehiculo a inyeccion es superior donde lo pongas a uno carburado, de hecho, ponlos en una loma inclinadisima a ver cual se apaga y comienza a fallar primero, el carburado jejeje.

A las unicas que les he visto carburadas porque realmente son un dolor de cabeza si tienen los ramales muy trampeados, es la las 88-90 con sistema electrico Renix.

gracias por la info mis panas y si yo solo lo habia visto en esas xj viejas por eso me sorprendio tanto verla en esa 98 que les coloque en el post

mario otra cosa veo q estas en busqueda, no te dejes llevar por los accesorios, ve bien el motor la caja los ramales, el tablero q le funcione todo, y ve el km, muchas veces le bajan el km, esto suele pasar cuando las ves en concesionarios, ves el km y escucha el motor los detalles del tapa valvula, a veces veo mucho la calcomania q traen ellas en la tapa valvula como un codigo de barras, si el motor es originalito d ellas y tiene esa calcomania enterita no le han dado tanta pata, bueno por lo q e aprendido, si estoy equivocado q me corrijan, se q esto varia si lavan el motor vadeos blah blah, pero trata d buscar una q no le hayan dado en la madre ,la historia de la camioneta, cuantos dueños, para q no tengas dolores de cabeza y no la pases a carburada para venderla ejejeje. otra cosa pintale todos los rines y esos estribos, para q se vea mas bonita y quitale el papel, se ven mas bonitas, solo es pa venderla ya q no se puede andar sin el por el sol y los panas de lo ajeno.

Mientras mas original es mejor. Es mejor que las modificaciones las hagas tu. No te envenenes la mente que si porque tien cauchos grandes ni nada de eso. verifica que el motor y la caja esten en buen estado y que la latoneria esté bien.

razones muchas. como dice maxitorque se desesperan al no encontrar un mecanico que solucione fallas comunes, el bolsillo cuando dicen a cambiar sensores tratando de adivinar cual es el que esta malo y estos son caros, no es facil encontrar un electrico que se ponga a reconstruir o reparar un ramal de cables y dicen a inventar montan carburadores en xj automaticas y al ver que no hacen los cambios a vender barato y a fregar a otro

buenos les informo que no estoy de acuerdo, la mia es una wagoneer limited año 91, la pase a carburada, y yo mismo le realize todos los cambios, porque aqui en maracabio muy pocos saben hacer esos cambios, y lo hize vuendo un post de aqui de la pagina, y yo mismo la graduo depende a donde me dirija a pasear

rgtc1 escribió:buenos les informo que no estoy de acuerdo, la mia es una wagoneer limited año 91, la pase a carburada, y yo mismo le realize todos los cambios, porque aqui en maracabio muy pocos saben hacer esos cambios, y lo hize vuendo un post de aqui de la pagina, y yo mismo la graduo depende a donde me dirija a pasear

El problema lo tendras en depreciación economica a la hora de revenderla, por pasarla a carburada y no ser fuel inyection original ya el vehiculo creeme, vale 150 o 200 millones menos,un conocedor dela materia o cualquier persona al comprartela ve un carburador allí, baja el capot y dira, ahora vuelvo.......