Jeep Cherokee 2005 2"pulgadas

Hola Buenos Dias gente de la zona, soy un tanto nuevo en el foro pero fiel seguidor del mismo y tengo una duda.

Estaria interesado en levantar mi camioneta 2 pulgadas para colocarle unos cauchos Bf Goodrich semi taco . No usaria la camioneta para rutas ya que es 4x2 (a futuro me gustaria cambiarla claro) seria solo estetica, entonces he aqui las interrogantes.

Que medida de caucho en Bf Goodrich quedaria bien a mi camioneta ?

Estoy ya que cambio los amortiguadores por que los originales estan ya fallando y pense en amortiguadores Rough Country por que he visto que varios los utilizan y salen bien buenos. En cuanto saldrian para mi camioneta (recuerden que la quiero levantar solo 2 pulgadas)

Y por ultimo que opinan de utilizar tacos de aluminio para lograr ese lift de 2 pulgadas? se siente algun cambio en la camioneta? son duraderos? de verdad son recomendables? Insisto no la utilizare para una ruta ni nada por el estilo seria solo estetica, ojo tampoco es que caiga en alguno de los crateres de CCS y se dañe claro hehehe.

De antemano muchas gracias por sus sugerencias y recomendaciones.

Amigo yo diría que unos cauchos 32 en promedio. Porque 33 ya es un poco grande. Y por los tacos, como lo planteas sería lo que yo usara, claro compras las gomas antiruídos, unas negras que son de 5 mm de espesor más o menos, yo las ví en la venta de gomas de la subida de Mariperez.

Rough Country sin dudarlo, si es que vienen para tu modelo.

Espero haberte ayudado.

Pana, lo bueno es que como tu camioneta es 4X2, si la levantas no vas a tener problemas con el angulo de los tripoides

Como tu camioneta es 2005, lo mas seguro es que tus espirales ya esten algo caidos o vencidos, asi que no estaria de mas cambiarlos por unos OME, que te dan las 2" que quieres sin necesidad de meter tacos...

En cuanto a los amortiguadores, Rough Country no fabrica los delanteros para esta camioneta, solo los traseros... Alli podrias buscar los Rancho (en Jumbok), OME, Ironman o Bilstein...

Con las 2" de lift, le puedes meter cauchos 245/75R16 o 255/70R16

Eso es lo que yo decía, jajajaja.

Si el pana no te fue útil, tú me dirás...

Muchas gracias por sus sugerencias !! voy a hechar numero y ver q hago ! de igual forma una ves hecho montare las respectivas fotos hehehe

Otra duda he ledio que vienen Modelos colombianos y Americanos de cauchos Goodrich cual seria la diferencia en este caso ?

COmo hago para distinguirlos.

En cuanto a levantar tu KJ, se puede hacer de todo,hasta ponerla de 4x2 a 4x4, pero lo mas sencillo es levantarla de 2 a 2,5 plg de lift. Vas a tener que rodar para conseguir Goodrich, estandificiles de ubicar.

Yo pondria un kit Daystar y listo...... hasta economico es.

Unos suplementos de aluminio duran mas pero tambien hacen ruido.

Amortiguadores te recomiendo unos bilstein, son los que le voy a poner a la liberty de mi esposa y los 4 salen en 300$

MAXITORQUE escribió:En cuanto a levantar tu KJ, se puede hacer de todo,hasta ponerla de 4x2 a 4x4, pero lo mas sencillo es levantarla de 2 a 2,5 plg de lift. Vas a tener que rodar para conseguir Goodrich, estandificiles de ubicar.

Esa es trampaaa xD Tiene un SAS de XJ; Esa camioneta ha de ser una seda, el 3.7, con ejes solidos, espirales en las 4 esquinas con frenos de disco pero mas chiquita que una grand cherokee.

TiToXJ escribió:Yo pondria un kit Daystar y listo...... hasta economico es...

Esa tambien seria buena opcion si no te alcanza para comprar los espirales. Creo que en amazon puedes conseguir ese kit Daystar en $160 o algo asi... Si te decides por tacos, ten en cuenta que solo el kit Daystar y el Teraflex son los unicos decentes para la Liberty, siempre que tus espirales todavia esten buenos... Todos los demas, como el Rockfather o esos artesanales traen muchos problemas...

Ojala alguien se anime a hacer un upgrade en esa burra con el eje de una xj

Luisfer70 escribió:Ojala alguien se anime a hacer un upgrade en esa burra con el eje de una xj

Yo estoy animado! Pero hacer esa modificación como debe ser no creo que baje de 30-40 palos... A menos que la Zonaxj me patrocine

Perfecto voy a ver si compro ese kit Daystar, consegui este http://articulo.mercadolibre.com.ve/MLV-32775720-kits-daystar-lift-leveling-jeep-liberty-2003-2007-_JM.

O de lo contrario ver si compro los espirales, la cosa es q todo ese OME sale como costoso hehehe.

Hahahaha los tuviese le hecho B...

Chino78 escribió:

Luisfer70 escribió:Ojala alguien se anime a hacer un upgrade en esa burra con el eje de una xj

Yo estoy animado! Pero hacer esa modificación como debe ser no creo que baje de 30-40 palos... A menos que la Zonaxj me patrocine

Por que tanto dinero??

Mas o menos en que calculas ese gasto?

Luisfer70 escribió:
Por que tanto dinero??

Mas o menos en que calculas ese gasto?

Hace unos meses el pana Carlos abrio un tema parecido:
https://zona-xj.activoforo.com/t9070-atencion-duenos-de-jeep-libertykj-aqui-tienen-tremendo-upgrade-de-suspension-para-decirle-adios-a-varios-dolores-de-cabeza?highlight=LIBERTY

Pero en resumen, necesitas: Dana 44 delantero de XJ, Kit de long arms para TJ, Coilovers delanteros, espirales traseros, amortiguadores, cajetin de dirección Ford Bronco, drag link, tie rod, track bar, cardanes, relaciones cortas, portacoronas, mangueras de frenos alargadas, todas las bases para los brazos, track bar y sistema de dirección tienes que hacerlas artesanales, asi que en acero, soldaduras y tornillos se te van unos buenos reales... Y seguro que estoy dejando otras cosas por fuera...

Y todo eso sin incluir cauchos, a menos que le dejes los originales de 29" , bloqueadores, etc...

Si, yo saque cuentas, y comprando a precios solidarios, sale mas de 25000 bsf DIOXXXX !!!!

Como mucho camison PA PEtra.... jejeje

De pana jeejej.