¿QUÉ LE HICISTE A TU XJ HOY?

baje los 2 cardanes para cambiarles las 6 crucetas y hacerle mantenimiento a los ojos bionicos...

Y hablando de todo como los locos de quien sera esta burrita? se ve muy bien!!

http://articulo.tucarro.com.ve/MLV-36869945-jeep-cherokee-1999-_JM

joseangel escribió:Chamo como puedo saber de cuantas pulgadas es un ballestin? esta sin montar y ni el dueño sabe de cuanto es...

Saludos.

Conio que alguien le responda a este pana pues!!! jejeje

comalies escribió:

Guerrero_roots escribió:

comalies escribió:Ayer le monte el termostato a la burra... Que le monté el radiador nuevo pero aun estaba sin termostato.

Aproveche y tambien le cambie la toma de agua, que estaba suuuper comida del exido y de mas... Nueva me salio en 280 (Crown) la empacadura de la toma de agua la hice con flexfiber (el carton ese que venden para hacer empacaduras) y use silicone negro (no es loctite, es otra marca)

Espere un rato, la prendi y fino sin nungun bote, todo sequito: Pero oigo como un "psssssssss" no se si sera alguna manguera (una esta medio feita ya) ayer le puse espuma de lavaplatos a toda la toma (el viejo truco para las cocinas de gas y tripas de bicicletas... y nada de burbujas ni nada de eso.... O sera la rolinera de la polea (que esta al lado del compresor) o el mismo sonido producido por la correa????

Hubieses aprovechado de cambiar las mangueras de una vez mi pana.

Lo intenté, pero ahorita no hay cobre man ya que tuve que comprar un torquimetro para no partir la toma de agua (la que tenia aparte de oxido le parti la orejita de abajo)... ya se que lo siguiente es eso... y la empacadura del tapa valvulas, sabras mas o menos en cuanto esta esa empacadura???

Epa pana , ayer pregunte por algunos repuestos en Rustiauto en colinas de bello monte y de verdad los mopar (kit de cadena,cuello,empacadura de carter) más baratos que los felpro (a donde pregunte) el cuello en Felpro cuesta o lo consegui en 210... mopar esta en 188,00...

ayer en la noche base la base del fanclutch y la bomba de direccion para cambiarles los rodamientos

tengo una fuga en el radiador por la parte del copiloto por debajo del radiadorr cuand oesta fria es que bota el agua solo cuando esta fria por que caliente no bota mas extraño... tengo un sonido fastidioso en las gomas de los lapices de la barra estabilisadora son nuevas pero me las pusieron muy grandes y me la apretron mucho digo yo y se agrietaron y cuando caigo en una huequito suena tac tac teng oque ir al mecanico que me puso el tren delantero pa que me revise eso ... ah y limpie el tablero aspire la lave toda ahora le falta tomarle fotos para que la vean jeeje

Buenos Sres. y foristas de la Zona XJ primeramente un gran saludos a todos y en especial a los que postean acá. La verdad es que hay muchas modificaciones y adaptaciones interesantes que sean documentado acá y para ello tuve que leerme las 50 páginas del hilo para estar la día je je .

Bueno tengo un YJ (comercialmente salió como Bestia Negra) y desde que lo compre le he hecho muchos arreglos y mejoras pero no tengo documentación fotográfica . Se lo compre a un único dueño y entre los arreglos están:
.- Cambio de todos los bujes de las ballestas (la parte colgante) con bujes Baflex
.- Mantenimiento del tanque de gasolina y restauración del protector del tanque, estaba full oxidado.
.- Colmena del radiador nueva; aun está en revisión y prueba porque se mantiene cierto consumo de agua en el sistema.
.- Termostato nuevo de 82 °C (180°F) por que no tenía nada
.- Limpieza y restauración del Tapa Válvulas; internamente estaba full sucio de aceite pegado y tostado.
.- Limpieza del cuerpo de aceleración, inyectores y de todos los sensores.
.- Rines de TJ usados (se los compre a Caraotto)
.- Papel Ahumado SolarID o algo así jeje .

Así lo compre.

Hace 4 meses le instalé la tapa del distribuido y rotor Accel, cables de bujías MSD 8.5 y bujías champion.

Una foto de la caja de los cables por si les interesa.

Manguera interior del radiador nueva, porque después que instalé la colmena nueva se figuró la manguera y por ahí tenía cierta pérdida de agua, para ese entonces tenia la tapa de 16lbs.
También compre la superior pero no la he colocado por que la actual aun está buena. Y respecto a las tapas de radiador ahorita estoy rodando con la de 13lbs a ver cómo va, porque cuando tenía de la 16lbs tenía un consumo de agua. Por los momentos estoy rodando con agua pero cuando se normalice el sistema de refrigeración del motor y no tenga más consumo le coloco un buen refrigerante.

Como le cambie los rines y sus respectivas tuercas, recién encontré la llave original para las nuevas tuercas.
La vieja es de 13/16” y la nueva es de ¾”= 19mm

La llave de tuercas y el gato.

Actualmente el YJ con sus rines y el papel ahumado.

Proximamente voy a instalarle está cerradura para el capo.
Esta a la orden para el que desee copiarla para su YJ.

Bueno mi gente, espero sus comentarios para ir mejorando más el YJ.

Éxitos y estamos en contacto por acá

Ayer desarme la Camioneta para revisarle un pequeño picado que segun tenia por debajode los asientos, la sorpresa fue encontrar que casi la mitad del carro estaba podrida, el problema es que segun solo era un pedacito debajo del asiento de atras.

El trabajo a sido arduo, porque me toco a mi solo desarmar la camioneta, bajar equipo, alfombra y piezas plasticas.

Aqui unas foticos de como encontre el suelo de la camioneta.





Hoy se lijo el suelo donde estaba oxidado, se corto unos cuantos picados y se taparon ademas se reforzo el parachoque trasero.

Aqui otras fotos de como vamos avanzando.

Verga jajaja, tenia un pequeño huequito jejejej, menos mal estas haciendo esa chamba como debe de ser, ponerle parches nuevos a todo el metal oxidado y vencido.

Pana, utiliza al terminar de corregir los huecos en el piso de tu vehiculo, pintura ReinPlast de la casa Reinco negro satinado(la venden casi que en cualquier ferreteria, viene en galon de 1/4 y galon grande, ya viene fondo y pintura todo en uno y es de lo mejorcito que hay en el mercado y el acabado que deja es calidad. Pinta a brocha para un acabado mas grueso. ES DE SECADO ULTRARAPIDO Y DEJA ACABADOS QUE NI SE NOTARAN LOS EMPATES DE LOS PARCHES DE PANA. Tambien usa un producto megacaro, pero megabueno antioxido que se llama Tanic-K algo asi cuidado que es super peligroso, pero extirpa el oxido.

Luego deberias colocar el tapizado de ese piso nuevo, ya que tambien debe haber sufrido con esa interperie.

MAXITORQUE escribió:Verga jajaja, tenia un pequeño huequito jejejej, menos mal estas haciendo esa chamba como debe de ser, ponerle parches nuevos a todo el metal oxidado y vencido.

Pana, utiliza al terminar de corregir los huecos en el piso de tu vehiculo, pintura ReinPlast de la casa Reinco negro satinado(la venden casi que en cualquier ferreteria, viene en galon de 1/4 y galon grande, ya viene fondo y pintura todo en uno y es de lo mejorcito que hay en el mercado y el acabado que deja es calidad. Pinta a brocha para un acabado mas grueso. ES DE SECADO ULTRARAPIDO Y DEJA ACABADOS QUE NI SE NOTARAN LOS EMPATES DE LOS PARCHES DE PANA. Tambien usa un producto megacaro, pero megabueno antioxido que se llama Tanic-K algo asi cuidado que es super peligroso, pero extirpa el oxido.

Luego deberias colocar el tapizado de ese piso nuevo, ya que tambien debe haber sufrido con esa interperie.

Eso me falto preguntar, ¿pintura o echarle asfalto? ademas la alfombra no se salva ni lavandola 10 veces, eso tiene mugre por lo menos de 10 años, sin contar aceite, comida, tierra y otras sustancias que ni quiero saber que es
Le voy a montar la alfombra gris oscura que creo que es la mejor que le puede quedar.
¿alguien sabra como se baja el techo? para aprovechar y tapizarlo de una vez tambien.

Tremendo trabajo al piso de esa burra, yo le colocaría la alfombra del mismo color para que no pierda el constrate de la tapicería, y en tal caso colocarla negra que se veria muy bien también, estoy pendiente de cambiarle la alfombra a la burra para ver que me encuentro.. jajaja

jhbreto escribió:Buenos Sres. y foristas de la Zona XJ primeramente un gran saludos a todos y en especial a los que postean acá. La verdad es que hay muchas modificaciones y adaptaciones interesantes que sean documentado acá y para ello tuve que leerme las 50 páginas del hilo para estar la día je je .

Bueno tengo un YJ (comercialmente salió como Bestia Negra) y desde que lo compre le he hecho muchos arreglos y mejoras pero no tengo documentación fotográfica . Se lo compre a un único dueño y entre los arreglos están:
.- Cambio de todos los bujes de las ballestas (la parte colgante) con bujes Baflex
.- Mantenimiento del tanque de gasolina y restauración del protector del tanque, estaba full oxidado.
.- Colmena del radiador nueva; aun está en revisión y prueba porque se mantiene cierto consumo de agua en el sistema.
.- Termostato nuevo de 82 °C (180°F) por que no tenía nada
.- Limpieza y restauración del Tapa Válvulas; internamente estaba full sucio de aceite pegado y tostado.
.- Limpieza del cuerpo de aceleración, inyectores y de todos los sensores.
.- Rines de TJ usados (se los compre a Caraotto)
.- Papel Ahumado SolarID o algo así jeje .

Así lo compre.

Hace 4 meses le instalé la tapa del distribuido y rotor Accel, cables de bujías MSD 8.5 y bujías champion.

Una foto de la caja de los cables por si les interesa.

Manguera interior del radiador nueva, porque después que instalé la colmena nueva se figuró la manguera y por ahí tenía cierta pérdida de agua, para ese entonces tenia la tapa de 16lbs.
También compre la superior pero no la he colocado por que la actual aun está buena. Y respecto a las tapas de radiador ahorita estoy rodando con la de 13lbs a ver cómo va, porque cuando tenía de la 16lbs tenía un consumo de agua. Por los momentos estoy rodando con agua pero cuando se normalice el sistema de refrigeración del motor y no tenga más consumo le coloco un buen refrigerante.

Como le cambie los rines y sus respectivas tuercas, recién encontré la llave original para las nuevas tuercas.
La vieja es de 13/16” y la nueva es de ¾”= 19mm

La llave de tuercas y el gato.

Actualmente el YJ con sus rines y el papel ahumado.

Proximamente voy a instalarle está cerradura para el capo.
Esta a la orden para el que desee copiarla para su YJ.

Bueno mi gente, espero sus comentarios para ir mejorando más el YJ.

Éxitos y estamos en contacto por acá

Pana que belleza de YJ! Te felicito se ve que le has metido cariño! Saludos

comalies escribió: la empacadura del tapa valvulas, sabras mas o menos en cuanto esta esa empacadura???

Pana en Repuestos Rio Caura, por la Av Nueva Granada, esa empacadura original esta costando 550bsf. Pregunte esta semana, creo que el lunes.

Dannychief88 escribió:

MAXITORQUE escribió:Verga jajaja, tenia un pequeño huequito jejejej, menos mal estas haciendo esa chamba como debe de ser, ponerle parches nuevos a todo el metal oxidado y vencido.

Pana, utiliza al terminar de corregir los huecos en el piso de tu vehiculo, pintura ReinPlast de la casa Reinco negro satinado(la venden casi que en cualquier ferreteria, viene en galon de 1/4 y galon grande, ya viene fondo y pintura todo en uno y es de lo mejorcito que hay en el mercado y el acabado que deja es calidad. Pinta a brocha para un acabado mas grueso. ES DE SECADO ULTRARAPIDO Y DEJA ACABADOS QUE NI SE NOTARAN LOS EMPATES DE LOS PARCHES DE PANA. Tambien usa un producto megacaro, pero megabueno antioxido que se llama Tanic-K algo asi cuidado que es super peligroso, pero extirpa el oxido.

Luego deberias colocar el tapizado de ese piso nuevo, ya que tambien debe haber sufrido con esa interperie.

Eso me falto preguntar, ¿pintura o echarle asfalto? ademas la alfombra no se salva ni lavandola 10 veces, eso tiene mugre por lo menos de 10 años, sin contar aceite, comida, tierra y otras sustancias que ni quiero saber que es
Le voy a montar la alfombra gris oscura que creo que es la mejor que le puede quedar.
¿alguien sabra como se baja el techo? para aprovechar y tapizarlo de una vez tambien.

No DannyChief88, no se te ocurra hecharle asfalto, por varias razones, el asfalto se calienta y genera calor extra al habitaculo de pasajeros, luego, con el pàso del tiempo se crea una capa corrosiva de oxido debajo del asfalto y arriba de la lata que tu jamas veras, sino cuando el daño sea de nuevo irreversible, o sea, otro hueco mas de nuevo.

Se me olvido decirte que compres un buen aislante termico y lo colocas a todo ese piso debajo de la alfombra, luego de que seque bien la pintura(de un dia para otro solamente).

En mi opinion personal, el piso queda bien en felpudo grueso negro, o del color caqui o crema, del color original de la tapiceria de tu xj.

El techo por debajo se quita muy facilmente y hasta tu mismo lo puedes tapizar, solo pega hercules y un poco de ingenio y astucia.

El piso tambien lo puedes tapizar tu mismo, pero hay puntos donde requieres costura que solo puede hacer un tapicero, cortes y tal.

Dannychief88 escribió:Ayer desarme la Camioneta para revisarle un pequeño picado que segun tenia por debajode los asientos, la sorpresa fue encontrar que casi la mitad del carro estaba podrida, el problema es que segun solo era un pedacito debajo del asiento de atras.

El trabajo a sido arduo, porque me toco a mi solo desarmar la camioneta, bajar equipo, alfombra y piezas plasticas.

Aqui unas foticos de como encontre el suelo de la camioneta.





Hoy se lijo el suelo donde estaba oxidado, se corto unos cuantos picados y se taparon ademas se reforzo el parachoque trasero.

Aqui otras fotos de como vamos avanzando.

Tremenda chamba mi pana, te felicito le pones empeño a tu burrita! Yo voy por un trabajito asi tambien!

Hoy terminamos de soldar la camioneta, compre el Reiplast pero no encontre en negro y me toco echarle el blanco, bueno creo que se avanzo bastante, solo me falta comprar la alfombra tapizar Decidi el color gris porque los asientos son grises, los cinturones de seguridad son grises, la consola de techo y los tapasoles tambien son grises.

Les dejo unas fotos de como va la camioneta.

ayer compre los rodamientos para ambas puntas de eje con sus estoperas... 515 bs por el pecho, Rodamientos timken, y estoperas National (federal mogul) ...

Adelso Melean escribió:ayer compre los rodamientos para ambas puntas de eje con sus estoperas... 515 bs por el pecho, Rodamientos timken, y estoperas National (federal mogul) ...

Las 2?
Casualmente ayer pregunté y me las ofrecieron en 275 cada una, na pelusa, solamente compré las estoperas igualmente National, despues compraré las rolineras

hoy me di cuenta que le tengo que comprar todas las empacaduras y lavarle el chasis motor y carroseria pa dejarla bien bonita y comprarle las cruzetas etc etc le neseisto hacerle una chamba mas o menos grande

Humberto escribió:

Adelso Melean escribió:ayer compre los rodamientos para ambas puntas de eje con sus estoperas... 515 bs por el pecho, Rodamientos timken, y estoperas National (federal mogul) ...

Las 2?
Casualmente ayer pregunté y me las ofrecieron en 275 cada una, na pelusa, solamente compré las estoperas igualmente National, despues compraré las rolineras

pague 515 por ambos (2) rodamientos set 10 y por las 2 estoperas, brother para ambas puntas

Adelso Melean escribió:

Humberto escribió:

Adelso Melean escribió:ayer compre los rodamientos para ambas puntas de eje con sus estoperas... 515 bs por el pecho, Rodamientos timken, y estoperas National (federal mogul) ...

Las 2?
Casualmente ayer pregunté y me las ofrecieron en 275 cada una, na pelusa, solamente compré las estoperas igualmente National, despues compraré las rolineras

pague 515 por ambos (2) rodamientos set 10 y por las 2 estoperas, brother para ambas puntas

x2. Compre los rodamientos y las estoperas esta semana en el mismo precio...

Buenas noces mias panas, púes cerrando enero, tooodo lo que le hice a mi burra fué:
* Cambio de cajetin
* Cambio de crucetas de cardan delantero
* Cambio de los 2 mozosy los 4 muñones.
Ahora ando con una falla que me tiene loco, explosiones por el escape y demás, creo q es el MAP dañado, (una vez me arrojo el error 14 y luego se apagó la luz de check engine, pero la falla persiste, así que ando con el MAP desconectado...

Definitivamente con estas burras uno nunca descansa, y el bolsillo tampoco

Adelso Melean escribió:
pague 515 por ambos (2) rodamientos set 10 y por las 2 estoperas, brother para ambas puntas

Me volvieron a co..., /%$#", pague 190 por las estoperas (95 c/u) y me pidieron 275 por cada rolinera, insensibleeee

mañana me va a tocar cambiar el collarin hidrulico de la burra,

Adios bamboleo de la muerte rapido e indoloro con todo el varillaje de la dirreción nuevo mas tierod de grand cherokee y para rematar alineación, rotación y balanceo de los 4 cauchos .