Como montar el bombin de abajo y purgarlo?

Buenos dias estimados amigos, se daño el bombin de abajo y queria que me informaran si desmontar y montar el nuevo tiene alguna complicacion o es quita y pon. Ademas si me pueden decir si necesita ser purgado y como se hace?

Burra: XJ renegade 98

Gracias de antemano y saludos;

Buen día mi pana. Eso es fácil, solo de quitar el viejo y poner el nuevo. Te recomiendo que los bajes los dos; el de arriba está pegado al pedal del embrague por dentro del carro y lleva dos tuercas de 9/16'' (si mal no recuerdo) por dentro también, y el de abajo lo sacas con una lleve de 1/2'' las dos tuercas y sale... Sacas todo el conjunto (los dos bombines unidos con la manguera). La manguera tiene un pequeño pasador, lo sacas y lo despegas del bombín malo (ojo porque botará liga si aun tiene). Colocas el bombín nuevo y le llenas el de arriba con liga de frenos. Pidele a otra persona que sostenga el bombin de arriba y mueve el otro varias veces (esto es la purga), observarás que por el superior sale aire. Sácale todo el aire y llénalo hasta su nivel, cierra la tapa y montalo. Pendiente de no hecharle mucha liga, porque si te pasas puedes romper uno de los bombines con la presión (ya me paso :S)

Espero haberte ayudado, saludos

Sailor4wd escribió:Buen día mi pana. Eso es fácil, solo de quitar el viejo y poner el nuevo. Te recomiendo que los bajes los dos; el de arriba está pegado al pedal del embrague por dentro del carro y lleva dos tuercas de 9/16'' (si mal no recuerdo) por dentro también, y el de abajo lo sacas con una lleve de 1/2'' las dos tuercas y sale... Sacas todo el conjunto (los dos bombines unidos con la manguera). La manguera tiene un pequeño pasador, lo sacas y lo despegas del bombín malo (ojo porque botará liga si aun tiene). Colocas el bombín nuevo y le llenas el de arriba con liga de frenos. Pidele a otra persona que sostenga el bombin de arriba y mueve el otro varias veces (esto es la purga), observarás que por el superior sale aire. Sácale todo el aire y llénalo hasta su nivel, cierra la tapa y montalo. Pendiente de no hecharle mucha liga, porque si te pasas puedes romper uno de los bombines con la presión (ya me paso :S)

Espero haberte ayudado, saludos

X2.

Tengo entendido y lo apliqué de esa manera ya que ese bombin es como autorpurgante bro...

Gracias Manuel por la explicacion y a todos por las respuestas..
mañana realizare yo mismo ese trabajo.

Saludos;

Buenas tardes estimados, efectivamente se monta facil y sobre la purga se hace como la bomba de freno dando pedal y como dice el amigo jorge se va purgando a medida que lo usas. Otra cosa tengo una semana que lo monte y fino veremos como se porta el de arriba a ver si tumba el mito de que se debe cambiar los dos.

Saludos;

Anibal, no es necesario cambiar los dos simultáneamente. Anteriormente solo se conseguía el kit completo por esa razón decían que había que cambiar todo, actualmente ya venden las parte por separado

Epale Eleazar como estas? pana que paso con lo que me ibas averiguar de los cauchos.

te lo envío !!

Envialo aqui mi pana que no tengo telefono por ahora,
curita70@hotmail.com

Gracias

mis panas una pregunta ya que veo q varios tuvieros problema con el bombin! que fallas presentaba para saber q era el bombin?

gersonpineda07 escribió:mis panas una pregunta ya que veo q varios tuvieros problema con el bombin! que fallas presentaba para saber q era el bombin?

Que mas mi pana, yo recientemente lo cambie. Entre los sintomas que da:

- pedal de clutch mas suave de lo habitual
- cuesta entrar las velocidades (no suena el crujido) si no que hay como hace 2 o 3 intentos para que entre la velocidad
- bote de liga bien sea hacia el pedal (eso seria bombin superior)
- bote de liga en el piso
- necesidad de bombear el pedal para que agarre las velocidades mas suavemente


Yo por lo menos, quite el bombin inferior y me di cuenta que la goma que tiene estaba toda rota... otra es si al sacar el bombin inferior ves el vastago asi como flacido (uuuupa cachete) es que esta a punto de tirarse 3... Puedes descartar de esa manera.. Si el de abajo esta fino... entonces ya sabes que es el bombin de arriba. (tengo uno en venta valga la propaganda)

bueno al bombin de arriba le faltaba un poquito de liga y le eche un pelo hasta el nivel q queda completo y ahora me di cuenta q esta un poco chorreado como si se hubiese botado un poco, y bueno la segunda me cuesta pa meterla duro psss (q`chinazo), el otro peo q tengo es q cuando quiero meter la 4ta siento como si raspara los engranajes naguara eso me da un dolor en el bolsillo o cuando tengo q recortar es imposible porq inevitablemente pasa eso q como si rozara los engranajes, pasar de 5ta pa cuarta y de cuarta pa 3era es un peo porq

Si le faltaba liga, por ahi van los tiros, alguno de los 2 bombines ya listos... El detalle esta que si quitas el de abajo para ver su estado, corres el riesgo de que ni lo puedas montar de nuevo (como me paso a mi) que estaba tan dañado que el vastago se le salio apenas lo desmonte.


A muchos se les daña el de abajo, a otros el de arriba. Pero en las repuesteras todos dicen que eso no se vende por separado. Pero si lo venden, el detalle es conseguirlo.

A mi se me daño el de abajo xq el de arriba es el metalico (nunca se daña)

VERGA EL DE ARRIBA en la burra mia es de plastico, y bueno con respecto a lo otro cuando recortas las veloccidades no te pasaba?

aveces, no muy seguido... Pero he oido que muchas veces pasa cuando el bombin se caliente, y entonces falla. Y no tiene la suficiente presión. Ojo eso tambien sucede con el de arriba. Tienes que chequear ambos..

Baja el de abajo que es mas facil, ya que no tiene que desconectar manguera ni nada de eso. Y si esa feo pa la foto, ya sabes que es el de abajo. Si por el contrario, esta virgo.. Entonces es el bombin de arriba.

Una cosa, en el bombin de arriba. De que color esta la Liga?

Otro dato, es revisa el area por donde estan los pedales. Que no este mojado de liga (desde la pared hasta la alfombra) si esta mojada de liga, es el de arriba que se le fueron los sellos.

Bueno lo q si he pillado es q cuando el carro esta frio frio cuesta una (recuerda que no puedes usar esta palabra) meter las veloccidades, y cuando el clima esta frio q llueve especificamente entran facil las veloccidades, verga es algo loco jajaja

Buenos dias panas, su ayuda... la semana pasada se me daño la manguera del bombin, la monte nueva, realice la purga bien, pero comenzó un ruido de al encrochar como una cama vieja o bisagra oxidada jajaja se ha incrementado. si alguien sabe por favor me diga que puede ser.

Sera algun bombin dañado??? Vamos a ver que dicen los demas

Sailor4wd escribió:Buen día mi pana. Eso es fácil, solo de quitar el viejo y poner el nuevo. Te recomiendo que los bajes los dos; el de arriba está pegado al pedal del embrague por dentro del carro y lleva dos tuercas de 9/16'' (si mal no recuerdo) por dentro también, y el de abajo lo sacas con una lleve de 1/2'' las dos tuercas y sale... Sacas todo el conjunto (los dos bombines unidos con la manguera). La manguera tiene un pequeño pasador, lo sacas y lo despegas del bombín malo (ojo porque botará liga si aun tiene). Colocas el bombín nuevo y le llenas el de arriba con liga de frenos. Pidele a otra persona que sostenga el bombin de arriba y mueve el otro varias veces (esto es la purga), observarás que por el superior sale aire. Sácale todo el aire y llénalo hasta su nivel, cierra la tapa y montalo. Pendiente de no hecharle mucha liga, porque si te pasas puedes romper uno de los bombines con la presión (ya me paso :S)

Espero haberte ayudado, saludos

X2. Esto es asi tal cual, mejor explicado ni con con laminas de power point.

PCTECH escribió:Anibal, no es necesario cambiar los dos simultáneamente. Anteriormente solo se conseguía el kit completo por esa razón decían que había que cambiar todo, actualmente ya venden las parte por separado

Exactamente, y los hay en plastico(ambos o cada unidad por seprarado) y en metal (ambos o cada unidad por seprarado)tipo calamina como si fuese aluminio, pero mas resistente.

Pana pero lo extraño es que no sonaba antes de que se rompiera la manguera, el ruido comenzó después de montar la nueva.

BUENAS TENGO UNA XJ 96 Y LA TENGO PARADA YA QUE SE DAÑO EL BOMBIN DEL CROCHE PERO EL MECANICO ME DICE QUE TENGO QUE COMPRAR LA PIEZA COMPLETA Y SEGUN LO QUE HE LEIDO SE PUEDE COMPRAR POR PARTE, YO QUIERO SABER COMO HACER PARA VERIFICAR CUAL DE LOS DOS BOMBINES ESTA MALO, ESPERO LA AYUDA POSIBLE ESTO ES URGENTE