QUE WINCHE PUEDO COLOCAR

Buenas tardes amigos ya que estoy en aras de fabricarle y colocarle un super mataburro a mi burra jejejej quisiera saber cual es el mejor winche para las cherokee por su peso es para hacerle de una ves la plancha para cuando le valla a colocar el winche . muchas gracias de antemano

epale pana yo colocaria uno de 10.000 o 12.000 libras creo que es lo mejor

bueno señores

yo de winche no se mucho pero les puedo comentar algo que me comentaron a mi y que creo que es verdad

nuestras burritas son algo debiles por no tener chasis como tal por lo que colocar un winche no lo veo muy viable ya que al momento de tenerlo vas a creer que eres dios y te vas a poner a sacar carros muy pesado y bueno esto puede dañar el compacto

adicionalmente tambien creo que el tema de viga es algo delicado porque si le llegas a dar un toque en una esquina el impacoto lo va llevar el compacto delanter y si el boche es duro vas a deformar el compacto, es mas eso lo estuve hablando una vez con el pan a daniel que el tiene winche mas no mataburro y el mismo me dijo que lo del winche es cuestion de saberlo usar y no abusar

en una palabra en vez de comprar winche metele mas altura o mas cauchoo jajaja

saludos

yo creo q no hace falta d tantas.... nuestras burras son livianas.... yo creo q con uno d 9000-9500 es suficiente..... el q tiene el pana danielsantos x ejemplo es d 8500

Uno de 9 o 9,5 es perfecto para nuestras burras, que sea de esos estilo horizontal y con caja de cochinitos movible para que no te interfiera el paso de ventilacion, asi acomodas el winche totalmente dentro del parachoques.... respecto a la viga es verdad lo que dice Pcducto, pero siempre hay mas probabilidad de chocar con algo mas debil que la viga, por lo tanto el choque es absorbido por el otro objeto, carrito pequeño, taxista o como le quieran llamar.

Con uno de 9 o 9.5 vas mas que bien... y no abuses con el peso del mataburro o viga..

Aprovechando este post..

Quien sabe con certesa si teniendo viga adelante y te das un boche se activan los air bags...?? o eso no tiene nada que ver con el parachoques..??

Saludos..

muchas gracias amigos de verdad como que le coloco uno de 8000 y compro el kit de poleas esa fue una acotacion que me dieron y solamente jalar carros de que pesen igual o menor que el tuyo.

La mayoria de los que le he preguntado me han dicho que es un gasto sin necesidad ya que los winches son mas el tiempo que estan parados que el que lo usas y como uno siempre viaja acompañado no hace falta, solamente a aquellos que les gusta viajar solos.

WWW.IRONMAN.COM.VE Y MIRA el Monster Winch LD 9500, esta el Ramsey Winch y de Warm se comercializa para America Latina y especiales para sacar un carro del fango(para 9500 lbs-4300 Kgs) el 9500XDC o el 9500 XP que tiene mas velocidad de recorrido de guaya(estos ultimos te los recomiendo ya que no son de solenoides, usan un mecanismo mas moderno contra recalentamientos). Los consigues en Jumbo Ok o en T.M.T Store.

jejejejej compacto suave ok vamos a estar claros que nuestras burras son un poco debiles pero tampoco pa tanto yo e sacado es a mas de 10 carros con el mio de 9.5 wran es lo mejor y hasta rial e ganado bueno la ultima ves que lo use no se que le paso se apago pero bueno es custion de mantenimiento pero del resto yo creo que la mejor invercion para un rustico es winche por que es algo que te saca de aprietos en cualquier momento

Wladimirjpn escribió: Quien sabe con certesa si teniendo viga adelante y te das un boche se activan los air bags...?? o eso no tiene nada que ver con el parachoques..??

Buen punto, yo tambien desde hace tiempo estaba dudoso sobre ese punto y no consegui informacion, pero te adelanto que una vez que me toco desmontar el parachoques original lo hice con sumo cuidado y hasta desconecte la bateria pensando en ese punto, por ningun lado vi algun cable o sensor lo que me hace pensar que el sensor o modulo debe estar en alguna zona del "caraevaca" o marco del radiador es decir que se activa cuando los daños llegan hasta esa zona.

Seria bueno que el que tenga informacion mas detallada se manifieste.

Que tal amigo, bueno yo tengo un warn 9.5, es cuestion de saber como montarlo. Eso si! mas alla de 9.5 es muy pesado para el xj recomendado por la misma warn, y se volveria perjudicial.. Ademas seria recomendable hacerle un refuerzo adelante ya que a la hora de estirar no se te venga el mataburro y el winche. La gracia esta en anclarlo directamente al chasis y no a la viga que poseas.
Para mi es uno de los accesorios fundamentales a la hora de viajar solo, el winche esta hecho para ayudarte principalmente a ti mismo con un objeto inmovil anclado a la tierra, mas pesado que tu. Ya para recuperar a otros son las si cinchas y cadenas. Un saludos y espero que te ayude en algo el comentario.

Saludos señores. Amigos yo compre mi winche y como dice por alli el amigo Ricardo es de 8500 lbs. y hasta ahora lo he usado no para sacarme a mi gracias a dios. Me pareciò una buena inversiòn ya que me lanzo solo de ruta y para la playita muchas veces y como està la situaciòn en el paìs hay mucha gente que se niega a prestarte cualquier ayuda y preferì asegurarme de poder salir yo solo de algùn aprieto.

Con respecto al AIRBARG yo tuve la misma duda que expone TITO y nadie me respondio asi que empece a desarmar la burra buscando el vendito sensor de impactos... por ejemplo la Grand Cherokee lo trae justo en la parrilla o si bien se quiere detràs de la misma ya que me ha tocado sacarlo para cambiarles la cadena de tiempo. Tanto desarme que llegue a seguir la línea completa de cables desde la computadora o central airbag y nunca lo conseguí. Seguí desarmando y destape dicha computadora y sorpresa el sensor de impactos està dentro de la computadora del airbag. Por consiguiente montes el parachoques que montes o la biga o el mata burro a la hora de un choque deberìa de activar el airbag. Segùn mi criterio o mi opinion se diapará más rápido en una burra con mata burro que en una original. Porque la computadora està fijada por lo menos en mi caso en el piso debajo del asiento del piloto y si chocas se va a transmitir la fuerza de ese impacto por toda la carrocerìa. Si tienes el parachoques original si es un choque relativamente leve se doblarà el parachoques absorviendo el impacto y no transmitiendolo tan fuerte a travez de la carrocerìa pero si tienes mata burro el golpe es seco y se transmite por todos lados no solo carrocerìa.

Saludos espero haber ayudado en algo...

Pero yo soy noesfito en el asunto de los air bag pero sera que estos se activan con un sensor de fuerza G..? osea si el sensor detecta cierto nivel de desaceleracion pummm se activa...??? o se activa por que detecta deformcion en alguna pieza...?

Wladimirjpn escribió:Pero yo soy noesfito en el asunto de los air bag pero sera que estos se activan con un sensor de fuerza G..? osea si el sensor detecta cierto nivel de desaceleracion pummm se activa...??? o se activa por que detecta deformcion en alguna pieza...?

se activa por impacto man

Yo siempre los habia visto que eran por impacto, ahora segun lo que comenta Daniel el de las XJ pareciera ser por fuerza G.

AQUI CONSEGUI ALGO

Airbag redirige aquí. Para otros usos, ver Airbag (desambiguación).
La bolsa de aire (en inglés, airbag) es un sistema de seguridad pasiva instalado en la mayoría de los automóviles modernos. Este sistema fue registrado por primera vez el 23 de octubre de 1971 por la firma Mercedes-Benz, después de cinco años de desarrollo del nuevo sistema. El primer coche que lo incorporó fue el clase S de 1981.

El sistema de la bolsa de aire se compone de:

Detectores de impacto situados normalmente en la parte anterior del vehículo, la parte que empezará a decelerarse antes en caso de colisión aunque cada vez se ponen más sensores, distribuidos por todo el vehículo de manera que no se produzcan errores en su activación.
Dispositivos de inflado, que gracias a una reacción química producen en un espacio de tiempo muy reducido gran cantidad de gas (de un modo explosivo)
Bolsas de nylon infladas normalmente con nitrógeno resultante de la reacción química
Su función es la de, en caso de colisión, amortiguar con las bolsas inflables el impacto de los ocupantes del vehículo contra el salpicadero en caso de los delanteros y ventanas laterales en los delanteros y traseros. Se estima que en caso de impacto frontal, su uso puede reducir el riesgo de muerte en un 30%.

Las bolsas inflables suelen estar colocadas en el centro del volante, en el salpicadero frente al asiento del acompañante, en los laterales de los asientos delanteros, en el techo, actuando de "cortina" y, en algunos casos, bajo el volante para proteger las rodillas de su impacto contra el salpicadero.

Debido a la velocidad con la que en dispositivo de inflado genera los gases de la bolsa de aire, ésta tarda solamente en inflarse entre 30 y 40 milésimas de segundo, saliendo de su alojamiento a una velocidad cercana a los 300 km/h. La bolsa permanece sólo unas décimas de segundo inflada, ya que va expulsando el gas por unos orificios que tiene al efecto de dosificar la fuerza aplicada sobre el ocupante. La bolsa no impide por ello la movilidad de los ocupantes.

A pesar de lo que pueda parecer, no evitan más lesiones que los cinturones de seguridad. El cinturón de seguridad es el elemento de seguridad pasiva más efectivo. El uso de la bolsa de aire es más bien complementario.



SE ACTIVAN ME PARECE QUE ES POR IMPACTO LA BROMA NO Y EN INTERNET NO CONSEGUI NADA POR AIR BAG EN JEEP

PERO LO MAS LOGICO ES COMO DICE EL PANA DANIEL