PROBLEMA CON LA MEDIDAS DE LOS EJE TRANSFER Y CAJA

amigos tengo un problema y escucho sugerencias
compre una caja automatica para mi burra y el eje de la es mas delgado
y no engrana con el transfer que se puede hacer en esos casos

el eje de tu caja es de 23 estrias ? si es asi, la que compraste es de 21 estrias y por ende no le va a servir.
puedes cambiar el eje, pero es un trabajo que debe hacerse con cuidado, ya que hay que desarmar 1/2 caja para llegar al reten del eje, si no sabes como, es mejor que lo haga un mecanico.

Sencillo papa, manda a fabricar un adaptador de ejes en torno y listo. En hierro acerado.

haha cual de los eje hay que llevar para el torno

alex jreyes escribió:haha cual de los eje hay que llevar para el torno

jiji el de las puntas de eje.... 

alex jreyes escribió:haha cual de los eje hay que llevar para el torno

Papa, el eje de la caja. me imagino de hacen un "bushing" 21 estrias interno, 23 estrias externo, pero sin menospreciar la idea del pana, YO no me enrrollo y cambio los ejes. esa es mi humilde opinion.

pana y el cuplon del transfer no se puede cambiar

no me voy a poner a inventa vaina ya hable con un pana
para que me reconstruya la caja original..
y la que compre la voy a devolver y me de la plata
y problema resuelto

Si hay devolucion entonces no te enrolles! y la otra opcion es sacarle todo a la nueva caja y pasarlo a la vieja siempre que sea del mismo modelo salvo a la diferencia del eje...

Claro es lo mejor y asi sabes lo que tienes, recuerda que comprar una caja usada es una loteria, te puede salir buenisima, mas o menos o mala, en cambio si la reparas y le colocas sus sellos,O¨rines, discos y platos de calidad tienes caja para rato.

mponte escribió:Claro es lo mejor y asi sabes lo que tienes, recuerda que comprar una caja usada es una loteria, te puede salir buenisima, mas o menos o mala, en cambio si la reparas y le colocas sus sellos,O¨rines,  discos y platos de calidad tienes caja para rato.

Claro que si, ese es EL DEBER SER, asi sabes que tienes algo repotenciado y listo para durar un poco de años mas. Pide cambiar la turbina, su filtro de aceite del cuerpo de valvulas, que revisen en osciloscpio los 3 sensores del cuerpo de valvulas, sus doce litros de aceite nuevo y de buena calidad, su master kit nuevo de calidad y mejorar el sistema de refrigeracion de la caja con el serpentin universal de 6 u 8 tubos y eliminar el rabo de cochino de dentro del radiador que lo que hace es sobrecalentar mas el refrigerante del motor, el radiador, el compratimiento del motor y no enfria bien la caja automatica. LISTO.

Saludos !!

Saludos Alex, indicame si aún requieres el transfer.  Originalmente mi camioneta usa caja con eje de 21 estrías, hace algún tiempo compré una caja importada ( Con turbina y transfer 231J. No tiene posición 4x4 FUL TIME ) con eje de 23 estrías. Siempre he querido volver a colocarle un transfer 242J de 23 estrías, en caso que el suyo sea el que necesito y si a usted le parece, podemos llegar a un acuerdo o intercambiarlos.  El mio está perfecto, sin juego, limpio, no bota aceite, etc, etc.
Espero su respuesta.
QRV.

gracias amigo ramon pero ya me la repararon ya anda rodando lo que me quedo pendiente es montarle un radiador de enfriamiento mas grande de 6 o 8 tubos

MAXITORQUE escribió:Sencillo papa, manda a fabricar un adaptador de ejes en torno y listo. En hierro acerado.

Buenos dias amigos del foro soy miembro del foro de jeeperos de venezuela y necesito un favor tengo problemas con mi caja es una gran cheroke 98 no consigo el sensor gobenador y el de presion de la misma a ver donde me sujieren buscar mi numero es 04141911895 por msm se los agradesco

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