Falla al calentar hace explosión y empeora al hacer retroceso

Saludos a tod@s, espero estén bien les cuento lo que me ha sucedido con la burra para ver si alguien me da una idea y salir de este tormento, el sábado pasado (hace una semana) cambie la bobina captadora por que me dejo varado la burra y tuve que comprara una usada ya que lo que tenia presupuestado no me alcanzaba para una nueva, la que compre era de tres pines redondos, como la mía es de tres pines cuadrado opte por picarla y colocare el conector lo soldé con estaño y lo aislé con teipe cada cable por separado, luego dije "Voy aprovechar y cambio las bujías y los cables", cabe destacar que ella no venia fallando de bujía y cables, se los cambie por que calculo que ya tenia un año, eran bujías champion y cables genéricos pero buenos (los que cambie), le monte otros cables genéricos y bujías mopar. La encendí la rodé como 15 metros la deje 10 min y todo perfecto, el lunes cuando voy a trabajar comienza una falla de explosión con la temperatura una raya antes de 100°C, bajó la revoluciones y veo el RPM y se va a cero de repente y vuelve y hace la falla como que se queda sin corriente, esto sucede solo caliente, estando fría no hace nada de falla, bueno les cuento que estando caliente y coloco retroceso señores y la falla es peor de lo que tiene, hace mas explosiones fuerte, pierde fuerza y busca apagarse (se me ha apagado estacionando retroceso) estando caliente. si esto me hubiese pasado al menos hace dos años atrás ni lo pienso en comprar bobina de encendido, bonina captadora, bujías y cables nuevos, pero la situación país esta muy difícil (por lo menos para mi si) a tal punto que como les comente que compre la bobina captadora usada y de pin redondo, sabiendo que la mía es de pin cuadrado. EL miércoles salí corriendo al deposito de basura del edificio para buscar los cable y las bujías y montársela nueva y cuando llegue ya se la habían llevado, bueno esta es mi situación, alguien remotamente sabrá por que me esta pasando esto?, gracias de antemano y saludos a tod@s

Hola Nivel 10.

la captadora esta mala(la usada que montastes).O puede que la falla este por otro lado y no halla sido tu captadora.

No gastes real en vano, revisa continuidad de corriente a la bobina, a la captadora, si hay chispa en las bujias con fuerza(y cuando esta caliente). El peo puede estar entre la bobina,la captadora, un cable partido internamente, en el avioncito( puede ser tu posible falla) recuerda que los vende Javier Tirado en Maturin nuevos a buen precio(yo les he comprado muchos y salen al pelo).

Si la falla persiste contaca a Arturo Molina el verdugo en Venezuela en la electricidad fuel inyection jeep, todos los mecanicos jeep en caracas cuando el cangrejo electrico es fuerte mueren llevandosela a el, 100% confiable esta por san Bernardino Av Panteon 04142388522 llamalo pidele cita previa (PARA LLEVARSELA OJO).

MAXITORQUE escribió:Hola Nivel 10.

la captadora esta mala(la usada que montastes).O puede que la falla este por otro lado y no halla sido tu captadora.

No gastes real en vano, revisa continuidad de corriente a la bobina, a la captadora, si hay chispa en las bujias con fuerza(y cuando esta caliente). El peo puede estar entre la bobina,la captadora, un cable partido internamente, en el avioncito( puede ser tu posible falla) recuerda que los vende Javier Tirado en Maturin nuevos a buen precio(yo les he comprado muchos y salen al pelo).

Si la falla persiste contaca a Arturo Molina el verdugo en Venezuela en la electricidad fuel inyection jeep, todos los mecanicos jeep en caracas cuando el cangrejo electrico es fuerte mueren llevandosela a el, 100% confiable esta por san Bernardino Av Panteon 04142388522 llamalo pidele cita previa (PARA LLEVARSELA OJO).

Gracias tocayo, voy a cambiar el avioncito esta semana y escribo por aquí para ver que tal me fue, otra cosa, la falla aparece cuando esta caliente la camioneta y cae en un hueco pequeño se queda como sin corriente y vuelve de inmediato, pensé que seria algún cable que se mueve

Revisaste? en quedo esta falla?

La pregunta del millon de dolares, que tiene que ver el retroceso hablando electronicamente con el pulso estable de inyeccion... pienso que deberias revisar primero a que nivel del tanque de gasolina esta esta cuando se presenta la falla, muchas veces la bomba por alguna razon no se encuentra en posicion de halar combustible en niveles bajos y al dar marcha atras la burra la gasolina se desplaza hacia adelante del tanque quedando la bomba en vacio en breve momento y la burra tira  apagarse revisa esto si no has hallado la falla y comenta...