modificacion por primera vez de mi comanche

Hola a todos y todas. Tengo una comanche que compre año 92 y quisiera saber que lift kit puedo montar y como para hacerlo yo mismo. Segun lo leido por largas horas estoy todo enredaooooo, me vendria bien para uso en carretera sin modificar mucho un kit Rought Country de la serie II para 3" que consulte a Mario Torres con cauchitos 31x10.5? Saben como estan las cosas con la economia y creo que decidi por montar el kit en momentos criticos o hay otras formas???

Amigo pero comentanos que vas a hacer con tu camioneta para que la quieres levantar?? Solo por estetica o verdaderamente le vas a dar uso off road a la camioneta???
Saludos..!!

Mansalajanza escribió:Hola a todos y todas en mi categoria de super novato. Tengo una comanche que compre año 92 y quisiera saber que lift kit puedo montar y como para hacerlo yo mismo. Segun lo leido por largas horas estoy todo enredaooooo, me vendria bien para uso en carretera sin modificar mucho un kit Rought Country de la serie II para 3" que consulte a Mario Torres con cauchitos 31x10.5? Saben como estan las cosas con la economia y creo que decidi por montar el kit en momentos criticos o hay otras formas???

buenos dias CARLOS mi pana te recomiendo que te revices la paginas y te presentes como nuevo miembro y asi te das a conocer
y te aseguro que los compañeros te ayudaran con respecto a tu burra .

Gracias y bienvenido a la zona xj

saludos y bienvenido mi pana la otra forma mas economica es levantarla con tacos de 3" adelante y atras tendrias que comprar amortiguadores mas largos los tacos y la U de las ballestas y te sale mucho mas barato que el kit.

de todas formas usa el buscador del foro y coloca levantar la camioneta y te sale mucha info

bienvenido men plomo si es de su gusto levantarla hágalo aquí en la zona tiene mucho información para hacerlo saludos

Gracias por los consejos mis panas, en relacion a lo de presentarme no lo sabia.......lo tomare en cuenta. Con respecto a la suspencion es por estetica y off road, algo como 3" considero bien solo para meterme para mi casa los fines de semana que queda pasando unos charcos (Rios) en la costa...Nuevamente gracias a todos, considerando que esta pagina es completamente de utilidad para todos los poseedores de jeeps...

hermanito metale un ligth 2 y unos cauchitos 31 al terrain y eso le queda es bello

Váyase por 3" de una vez. No tienes que modificar mucho, lo mismo que modificarías para 2" y va con mejor espacio para esos cauchos 31. Se ve muchísimo mejor. Muchos pensamos (siempre respetando otras opiniones) que subir 2" es botar unos realitos ya que al poco tiempo te quieres ir para arriba. Así que 3" de una es mi consejo. Ya más de 3" implica otras modificaciones y más platica. Mucha suerte
Usa este enlace NUEVO preséntese a los amigos de la Zona y lea la información que hay que le servirá para aprovechar full esta casa

gente creo q la comanche viene con ballestas bajo transmision, entonces no se puede levantar con tacos, habria que recurrir a gemelos o arquear ballestas hasta la altura, tambien se se puede poner con ballestas sobre transmision sin modificar lo antes nombrado, y luego en la parte delantera se compensa con tacos o espirales

muy buena la idea de tesisplus te quedaria vestial pero es a gusto a cada quien te sugiero que si tienes panas pruebes por que con 3 la camioneta es mas ruda para agarrar las curvas duro

Buenas nuevamente que calvario jejejejejejejeje. Realmente se me olvidaba este pequeño detallito de las ballestas de la comanche por debajo de la transmision. Con arqueo durara? o le meto un ballestin Rouht Country para llevarla a 3"? o las paso por encima de la transmision tendre que alargar el cardan y cortar ballestas? no son muy largas mas que las de la chero? verdaderamente me tiene loco este asunto y no quisiera meterle gemelos atras. En lo que me puedan asesorar les agradeceria.....Compas.

Si vas a montar el kit de suspension el pana M.A.T seguro te recomendo el kit de 4.5 , la diferencia de precio es poca y de verdad le va muuchoooo mejor !!!
Mi recomendacion personal claro!! con 4.5" queda muy bien !!! Preguntale a M.A.T (Mario A. Torres) y de verdad verdad para mi esa es la propia altura para los 31"... te recuerdo que al colocar tacos de aluminio lo haces usualmente en espirales vencidos o mas bajos por el uso... Hay un pana de la zona que tiene un kit de 4.5 con 31" y la xj anda muy bien y se ve muy estable...
Saludos!!! Y bienvenido!!!

las ballestas maestras reforzadas para cherokee levantan 3 ", yo tenia tacos traseros (sin chinasos) compre las ballestas maestras reforzadas y levanto tanto que tuve que quitar los tacos traceros, adelante tengo tacos de 3" y quedo parejita la marca de las ballestas es R.M.T. o T.R.M o M.T.R o algo asi, las compras en valencia en dileca, despues del semafora de la michelena, en la aranzasu, despues del palacio de justicia. ahhh pero estas en caracas, bueno pregunta por alla

Si compadre me parece muy bien pero como aclarar la duda de las ballestas por debajo de la transmision para levantar sin arquear ni meter gemelos??? es MJ no XJ, Hay poca platica mi hermanito.....

xj-k5 escribió:gente creo q la comanche viene con ballestas bajo transmision, entonces no se puede levantar con tacos, habria que recurrir a gemelos o arquear ballestas hasta la altura, tambien se se puede poner con ballestas sobre transmision sin modificar lo antes nombrado, y luego en la parte delantera se compensa con tacos o espirales

Eso es correcto la comanche es SUA atras....

Ok. Pero adelante es igual para subirla que una Xj ¿no? Espirales o tacos y espirales; y hasta 3" la misma trackbar, subir los lápices de la barra estabilizadora, los mismos brazos mientras tanto y si se me está olvidando algo por ahí ya te lo dirán. Perros a comer. Mucha suerte

Tesisplus escribió:Ok. Pero adelante es igual para subirla que una Xj ¿no? Espirales o tacos y espirales; y hasta 3" la misma trackbar, subir los lápices de la barra estabilizadora, los mismos brazos mientras tanto y si se me está olvidando algo por ahí ya te lo dirán. Perros a comer. Mucha suerte

Si adelante es igual que una xj, detras lo que veo que podria hacerse es colocar gemelos mas largos pero 3" es como mucho, deberia colocarse un refuerzo en ballestas o arquear las mismas...

Pana..!! Adelante unos taco de 3" ( como 200bsf el par) lapices de la barra estabilizadora alargado las mismas 3" (un herrero te puede hacer eso) atras unos gemelos de 1.5" (unos 500bs mas o menos) mas ballestin de 1.5" ( quisas otros 700bs o mas) y bajar la caja 1" para eliminar posibles vibraciones y ya eso queda bello..!! Yo calculo que con 1500 bs MAXIMO 2mil haces ese trabajito..!!
Saludos..!!

Mauricioxj escribió:Pana..!! Adelante unos taco de 3" ( como 200bsf el par)....................y bajar la caja 1" para eliminar posibles vibraciones
Saludos..!!

Los tacos estan mas caros... por mas usados que los consigas no se bajan de 400 el par...

Y en las Mj's no es tan imperativo bajar la caja hasta esa altura ya que ellas son mas largas que las xj's ( cardan mas largo) por lo tanto el angulo del cardan no se ve afectado como en las xj's..

Buenas mis panas...Bueno por fin he decidido montarme en 4.5", ya he conversado con Mario torres en Barquisimeto y es cuestion ya de disponer de los churupo en esta situacion amellada economicamente...Fui donde un panita mecànico que tiene bastante conocimiento en el tema que tenia un taller en el hatillo y hacian unos excelentes trabajos pero me indico para hecerle SOA trasero, cosilla que no me gusto mucho ya que al levantarla atras con SOA, adelante tenia que meterle los 5" en home made, que va!!!!!!! bueno ire poco a poco.

saludos mis panas.... ya volvi.... tenia meses en la luna y bueno ya estoy de vuelta... muchas personas nuevas que bien.... epale MANSALAJANZA!!! felicidades por tu burra.... yo tengo una (la de la foto) son demasiado buenos esos carros.... yo la compre ya con SOA pero me ha tocado hacerle varios trabajos a la suspension... y hace dos semanas la levante un pelo de atras... la mia la compre con 4.5" pero no le reemplazaron los control arms y otras cositas por alli mal hechas.... te recomiendo de una que para ese lift compres sus brazos ajustables y te evites problemas futuros...

la track bar te sirve pero necesitas modificar la base de la misma en el diferencial, modificar las mangueras de frenos, brazo pitman y otros detalles, basicamente es lo mismo que en una XJ.

la parte de atras es mucho mas facil... pero debes tener en cuenta algunas cosas... si la levantas con los gemelos tendras mas inestabilidad que si la levantas con SOA, para levantarla con ballestines atras necesitaras cambiar las grapas por unas mas largas... si la pones SOA no necesitaras hacerlo (por lo menos no en la primera levantada) tu camioneta es de carga, y siempre va a bajar cuando la cargues por lo que seria bueno que la dejes un pelito mas alta atras que adelante. la camioneta mia la compre con 5" atras, la baje porque tenia unos tacos de madera todos chimbos. y para que tuviera mas flex le habian dejado solo 3 hojas de ballesta normales mas una larga de carga sin embargo estaba muuuyyy blandita demasiado... hace poco le meti una segunda ballesta adicional, y en vez de un taco de madera o hierro le meti otra hoja de carga igual a la que ya tenia... y la camioneta quedo como la vez en la foto.... respecto a los amortiguadores les monte unos de dmax de gas, instalados del compacto a la base original que va sobre las grapas.... mañana colocare fotos del trabajo...

ya tengo las fotos....


en estas fotos muestro las ballestas de carga que tenia disponible. la que esta de primerita con la platina pegada es la que tenia montada comparandolas con el resto... de las pequeñas ven una que tiene el ojo del perno guia mas pequeño?? bueno esa es de xj....la camioneta quedo con dos ballestas de las largas en cada lado...


de esta manera quedo el conjunto de ballestas enn la xj...



el otro lado antes de la modificacion... vean que tenia pocas hojas.... y estaban casi planas..



mayor detalle de las grapas y el SOA... haciendole unos dobleces se pueden usar grapas de toyota.... (serviria para emergencia) ven a donde estaba el amortiguador antes instalado??? en la foto no le habia cambiado la ubicacion.... ahorita esta instalado en el soporte ese que esta sobre las ballestas... ahi se ve el tornillo...



asi quedo... (en la foto ya estaba cargandola con arena) parece una patineta pero es porque los cauchos estan gastados, de hecho los de adelante estan lisos... pero con unos nuevos... se veria al pelo con el lift... cualquier pregunta estamos a la orden.. espero haber ilustrado bien las cosas...

Versia Blitoso, esas chivas si te han durado ajajaj. Llego la hora de montale unos MUD 32 plg NUEEEEVVVOOOOSSSSSS jajajaj!!!

es que no he $$$$ querido... jejeje...

ahh carlos ya entendi.... lo que pasa es que los cauchos anteriores a estos eran unas chivas del mismo modelo.... luego yo compre estos que estaban nuevos solo que eran de los modelo viejos... esos que se gastan.... jejeje toy considerando los pirelli campero..