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Mensaje por canelo Lun 8 Mar - 8:48

hola amigos tengo un problema que no le consigo remedio, la tempertura de mi burra sube demaciado solo en alta .cambie radiador por uno de aluminio con embase plastico de boca el anterior era sellado le coloque una tapa de 16 lib,cambie termostato le puse uno de ford 160 gf, valvula de temperatura de fiat , fan cloch nuevo ,electroventilador nuevo , uso refrigerante,cambie cadena de tiempo.ella en cola la temperatura siempre esta muy por debajo de los 100 g pero cuando ruedo a mas de 100 km x h la temperatura comiensa a elevarse a mas de 100g entre 100 y lo rojo.no consiguo que mas hacer. espero me puedan ayudar.
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Mensaje por Elias Obadia Lun 8 Mar - 9:07

chequeaste la bomba del agua ???? posee refrigerante si es asi cual tienes ???? verificaste que el electro prenda a la velocidad que debe ???...

Porque un termostato de ford y no el original ?? cto es alta para ti ???? mayor de 110 ??? ....
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Mensaje por ymartinez Lun 8 Mar - 9:12

canelo escribió:ella en cola la temperatura siempre esta muy por debajo de los 100 g pero cuando ruedo a mas de 100 km x h la temperatura comiensa a elevarse a mas de 100g entre 100 y lo rojo.no consiguo que mas hacer. espero me puedan ayudar.
Buenos dias mi pana deberia ser al contrario seguro la valvula del reloj de temp. te esta mandando señal errada hay una que activa el electro que me imagino que fue la q cambiastes y otra que manda la señal al tablero cambiastes esa? o sacala y limpiala tambien el reloj puede estar malo.
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Mensaje por riera Lun 8 Mar - 9:24

exacto opino igual que el pana yorman, yo tenia el mismo problema y era que la valvula que me mostraba la temperatura al tablero era generica por ende no manda la señal como es .... entonces compre la mopar en 150 y santo remedio se soluciono el problema al igual chequea la bomba porq en minimo no te calienta pero cuanto le exigues puede ser que no este haciendo circular el agua con la presion necesaria para que complete el ciclo de enfriamiento y mas que tiene todo nuevo,,,,
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Mensaje por ZETEC. Lun 8 Mar - 10:16

claro ahi no es problema ni del electro ni del fan por que el enfrieamiento la hace el aire... tendria que pensarce mas en que no esta circulando suficiente agua.. podria ser la bomba, el termostato, alguna obstruccion en el sistema que en bajas es suficiente pero en altas no...
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Mensaje por canelo Lun 8 Mar - 10:19

ok voy a revisar la valvula que manda la señal al tablero y chequear la bomba, hay una valvula que va debajo del camarin pegada al bloque del motor que funcion hace esa valvula es una wagoneer limited 88
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Mensaje por ymartinez Lun 8 Mar - 10:25

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Mensaje por canelo Mar 9 Mar - 8:38

problema resuelto. agarre mi burra y no lo pense 2 veses me dirigi a vencar en montecriste me encomende a dios por que tiene fama de desarmar los carros y despues cobrarte como si te estuviera haciendo el motor.el problema era TPS fuera de rango en automaticas 15 % en sinc 13%,distribuidor mal colocado debe estar a las 11 en punto segun las agujas del reloj. el gasto fue de 660 bsf desglosados de la siguiente manera scaner 220.00,corregir TPS 260.00 y acomodar distribuidor 180.00.pero lo importante es que se reparo el problema.
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Mensaje por canelo Mar 9 Mar - 8:40

y me toco ir para ese sitio por la sencilla razon de que es el unico sitio donde tienen ese scaner para el modelo de mi camioneta o bien sea por el año y el tipo de computadora.
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