¿QUÉ LE HICISTE A TU XJ HOY?

hoy le di su primer baño a mi nueva niña, le lavaron motor y chasis, aparte de su lavadita respectiva... y me puse a bajarle el mataburro feo ese que trajo que es como del año 74

Hoy , silicone negro de parabrisas para eliminar goteras 25 bsf
Aislantes del comutador (no intalados pero pronto) 10 bsf el paquete
Pintura para ataburros y porsa )26 c/u
Frenos traceros 280 las bandas

Ver como mi burra pertenece a la ZonaXJ no tiene precio

Gracias

elalbino escribió:...

Frenos traceros 280 las bandas

...

CDSM, la semana pasada pagué 630 por las bandas, me siento ultrajado

Estos son unos panas aparte vecinos y pa mas varioa de la zona arreglan sus frenos alli man , pero tranquilo yo tambien he pagado asi por no saber man cosas que pasan

Saludos

elalbino escribió:Estos son unos panas aparte vecinos y pa mas varioa de la zona arreglan sus frenos alli man , pero tranquilo yo tambien he pagado asi por no saber man cosas que pasan

Saludos

Albino pasa el dato mi pana! Por MP que la cheroketa mia ya me esta pidiendo frenos....

Humberto escribió:

elalbino escribió:...

Frenos traceros 280 las bandas

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CDSM, la semana pasada pagué 630 por las bandas, me siento ultrajado

Caricuao y La Yaguara. Bandas 280 - 320

pilas......... no es lo mismo pagar por un juego nuevo de bandas que por la vulcanizacion de las mismas.

Hoy me cai a coña@sos con la burra para montarle un electro de tauru pero sorpresa o mejor dicho (recuerda que no puedes usar esta palabra)! Despues de todo el trabajo me encuentro con que no encaja por las lineas de la transmision.

Moraleja: El electro de taurus (o cualquiera de 17" de diametro total) NO ENCAJA en las XJs automacicas, en las sincronicas si seria facilisimo de montar asi que agarren dato.

yo tu no lo haria.. a mi cj le eliminaron el aspa y fino no calentaba nada pero en lo q me meti un charco el relay de los electros se tiro 3 y adios luz q t apagaste..

Ese trabajo en la XJ, OJO: si es bien hecho, está más que probado en cualquier situación. En la red hay mucha información de cómo hacerlo como es debido. Yo tengo la burrita con 3 electros y he pasado por charcos, vadeos y todo bien. Aparte de que en vadeos los apago para que no propulsen más agua. Ahora, hay que estar claro que las burras no son submarinas.

hoy se le cambio la estopera delantera de la caja, tambien se le hizo el respectivo trabajo en la maleta para poer sacar la bomba sin bajar el tanque y de una se reparo el flotante que estaba jodiendo un poco, hoy fue un dia productivo no dio chance lavarla y mañana tampoco ya que me salen cachapas de desayuno en san antonio.

Tesisplus escribió:Ese trabajo en la XJ, OJO: si es bien hecho, está más que probado en cualquier situación. En la red hay mucha información de cómo hacerlo como es debido. Yo tengo la burrita con 3 electros y he pasado por charcos, vadeos y todo bien. Aparte de que en vadeos los apago para que no propulsen más agua. Ahora, hay que estar claro que las burras no son submarinas.

Epale pana que electro montaste tu para eliminar el aspa? o fue que le pusiste 2 electros por delante.

Perdi 900 bsf en ese pedazo de plastico que no sirvio

Con respecto a que falle mientras eso este bien puesto no le pasa nada con el agua y estoy 100% seguro que si se lo hubiera podido poner hubiera sido tremenda mejora por que solamente en la velocidad baja ese electro se traga un pajaro que pase cerca

Saludos, Edgar: tiene su electro en la posición original, otro al lado del original frente a la posición del antiguo fanclutch dentro del capot y frente al radiador y uno por delante dentro de la parrilla frontal. Deben ser por que sí delgados, ya que la luz entre el radiador y el motor así lo exige, igual dentro de la parrilla. Esos ventiladores de Taurus son tremenda mejora con sus dos velocidades y la cantidad de aire que mandan, he estado haciéndolo una vainitas a la burra y me secó el bolsillo, pero si pudiese te los comprara. He leido bainas buenas sobre esa modificación. El detalle es que mi burrita es sincrónica y el espacio disponible para la modioficación es mayor. Hay mucha información, aquí un enlace NAXJA el tipo monta otro electro original y logra velocidad variable
http://www.naxja.org/forum/showthread.php?t=955907&highlight=taurus+fan

Le puse un pitillo gigante para que no se ahogue !!

Fotos Eleazar fotos fotos para ver !!!

Tesisplus escribió:Saludos, Edgar: tiene su electro en la posición original, otro al lado del original frente a la posición del antiguo fanclutch dentro del capot y frente al radiador y uno por delante dentro de la parrilla frontal. Deben ser por que sí delgados, ya que la luz entre el radiador y el motor así lo exige, igual dentro de la parrilla. Esos ventiladores de Taurus son tremenda mejora con sus dos velocidades y la cantidad de aire que mandan, he estado haciéndolo una vainitas a la burra y me secó el bolsillo, pero si pudiese te los comprara. He leido bainas buenas sobre esa modificación. El detalle es que mi burrita es sincrónica y el espacio disponible para la modioficación es mayor. Hay mucha información, aquí un enlace NAXJA el tipo monta otro electro original y logra velocidad variable
http://www.naxja.org/forum/showthread.php?t=955907&highlight=taurus+fan

Y tu quitaste la polea del fanclucth o la dejaste ahi? Hoy le puse un electro de esos universales de 14" mientras tanto para no perder el trabajon que me heche; y aun siendo chimboooo y que no mueve nada de aire en comparación al auxiliar mantiene la temperatura en 100º exactos (el auxiliar no se enciende para bajar la temperatura).

Un problema que enconte con el hecho de eliminar la polea del aspa es que se reduce mucho la surperficie de contacto de la polea del alternador con la correa entonces cuando enciendes muchas cosas (neblineros + luces + aire en 2 + los 2 electros funcionando) la aguja del voltaje se desploma y el voltaje medido en los postes de la bateria es de 12.98.

Algo parecido a lo de ese link es lo que voy a hacer por que la diferencia entre no tener aspa y tenerla es monumental y si este electro chimbo aguanta la temperatura donde debe otro original ah de ir bien.

Para cualquier interesado vendo el electro de taurus que yo habia comprado para hacer la conversión, Tiene 2 velocidades y ya la carcaza esta recortada para encajar milimetrico soltandola desde arriba (Se ve fea por los recortes pero estos son necesarios para que encaje bien), solo falta sellarle los lados para incrementar la succión y ponerle las tabs superiores para que agarre del soporte del radiador pero no llegue a esto. El motor esta como nuevo por que se le hizo mantenimiento full antes de empezar el proyecto. Solo sirve para Xjs sincronicas por que en las automaticas las lineas de la transmisión no lo dejan bajar completamente. Cualquier cosa por pm

Arregle el aire que estaba j.odiendo

carga de aire 300
Valvula del Evaporador 180

Bajando mariperez despues de solo aire (mas abajo)

me atendio despues de las 6 de la tarde xq cierra tarde asi que es buen punto

saludos

saque la burra a darle un viajecito y quede wow

Saliendo del estacionamiento la sentia como que muy suave y cuando llegue al primer semaforo no senti/escuche nada y dije esta verg@ se apago!!!, pues no fue asi, en realidad seguia prendida pero no se sentia nada .

En carretera 2500-3000rpm no se sentian para nada forzadas y la transición tanto en aumento como en descenso de las rpm se sentie mas rapida y fluida.

Lo habia leido pero no creia que el cambio fuera tanto, quitar el fanclutch hace bastante diferencia.

EdgarSG escribió:

Tesisplus escribió:Saludos, Edgar:
http://www.naxja.org/forum/showthread.php?t=955907&highlight=taurus+fan

Y tu quitaste la polea del fanclucth o la dejaste ahi? Hoy le puse un electro de esos universales de 14" mientras tanto para no perder el trabajon que me heche; y aun siendo chimboooo y que no mueve nada de aire en comparación al auxiliar mantiene la temperatura en 100º exactos (el auxiliar no se enciende para bajar la temperatura).

Algo parecido a lo de ese link es lo que voy a hacer por que la diferencia entre no tener aspa y tenerla es monumental y si este electro chimbo aguanta la temperatura donde debe otro original ah de ir bien.

Saludos. Deja la polea del fanclutch. Esta modificación está más que probada que es una mejora, lo que pasa es que mucha gente es más papista que el papa y sólo habla. En cuanto al electro universal, te digo que hace el trabajo, pero lo ideal es ponerle su buen electro o uno OEM, por aquello de dar la tallla en cuanto a cfm y una subida digamos a Galipán. Haces el cambio y guardas el electro universal como repuesto por si acaso una baina en cualquier ruta. Si quieres seguimos por MP o email para no desviar el post. Suerte

EdgarSG escribió:saque la burra a darle un viajecito y quede wow

Saliendo del estacionamiento la sentia como que muy suave y cuando llegue al primer semaforo no senti/escuche nada y dije esta verg@ se apago!!!, pues no fue asi, en realidad seguia prendida pero no se sentia nada .

En carretera 2500-3000rpm no se sentian para nada forzadas y la transición tanto en aumento como en descenso de las rpm se sentie mas rapida y fluida.

Lo habia leido pero no creia que el cambio fuera tanto, quitar el fanclutch hace bastante diferencia.

Buenos dias mi pana

Que le hiciste a la burra para que te asombrara tanto cuentanos.... que le hiciste al fanclutch....

le lave la tapiceria de las puertas con una mezcla de vensol y detergente y un trapo para las partes de tela y un cepillo para la parte alfombrada, tenian como 20 años de sucio del dueño anterior, luego me fui a la maletera y le saque la alfombra que esta super manchada y olia a rayos y al quitarla descubri un picadito en el guardafango trasero, asi que la removi y espero pa llevarsela al mecanico y taparle eso pa poner alfombra new

buenas tardes hoy le monte los lapices de la barra puesto que levante la camioneta 3 pulgadas y les cuento que no note niinguna falla por falta de los lapices pero lo que si note fue que esta botando aceite por una ranura que esta entre la caja y el motor y el mecanico me dijo que hay que tumbar el motor y que es super complicado ustedes que opinan

mejor es tumbar la caja o ver bien por donde esta botando el aceite por q si es por el cuello se puede aser sin tumba la caja ni el motor

Ayer la deje parada afuera de la casa y como ya habia comprado el aceite me decidi a cambiarselo ademas era un dia radiante y soleado jeje. En pleno cambio, cuando ya habia botado todo el aceite cayo la mama de los palos de agua con rayos y todo. Mieeerr que aina es esta!!! No me quedo otra que continuar con el trabajo y completamente empapado. Todo por paju! tranquilo estaba yo jugando FIFA 2011 en el play.

Saludos

Pinturita en el piso de burra !!! antioxido y demas !!