Índiceaclaracion sobre transfer 242 de xj
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cherokendo727
EdgarSG
murillo xj
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aclaracion sobre transfer 242 de xj
por murillo xj Lun 14 Mar - 8:21
hola a todos. no logro averiguar o aclararme para que sirve el par time de la transfer de mi jeep alguien me lo explicaria? que efecto hace? pues yo no noto diferencia entre par time y full time.gracias
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Re: aclaracion sobre transfer 242 de xj
por EdgarSG Lun 14 Mar - 9:48
La diferencia entre part time y full time; es que en este ultimo puedes andar todo el tiempo por que el transfer permite que las ruedas de adelante y atras giren a distintas velocidades lo que te permite agarrar curvas.
Con el part time las ruedas de adelante giran a la misma velocidad que las de atras y no puedes agarrar curva y todo comienza a sonar en la camioneta (en asfalto claro esta).
No notas diferencia? Intenta cruzar mientras aceleras en partime y veras/escucharas/sentiras que la camioneta pega bricos y el volante da latigazos; ahra has lo mismo en full time y veras que no pasa nada.
Con el part time las ruedas de adelante giran a la misma velocidad que las de atras y no puedes agarrar curva y todo comienza a sonar en la camioneta (en asfalto claro esta).
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Re: aclaracion sobre transfer 242 de xj
por cherokendo727 Lun 14 Mar - 11:30
en part time es mas fuerza, mas traccion
cherokendo727- MIEMBRO
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Re: aclaracion sobre transfer 242 de xj
por MAXITORQUE Lun 14 Mar - 13:40
FULL TIME para lluvias, lo activas en carretera
PART TIME para caminos off road suaves
Las diferencias estan que el 4h full time esta diseñado mas que todo para carretera... piso mojado, debido a que reparte el torque en un 60% a un eje y el otro 40% al otro no dejando que la camioneta o carro patine por falta de traccion... el 4h part time es para tierra, arena, barro y distribuye el torque de manera uniforme 50% de torque al trasero y 50% al delantero, no es recomendable usarlo en asfalto o carretera ya que a demas que no proporciona la misma seguridad que el 4h full time, tiende a desgastar las piezas porque el diferencial central (transfer y hasta la caja )se cierra para la distribucion del torque uniformemente.......
NOTA: Los % son un estimado, pueden variar depéndiendo del vehiculo, su ingenieria de diseño, etc, etc, etc.
PART TIME para caminos off road suaves
Las diferencias estan que el 4h full time esta diseñado mas que todo para carretera... piso mojado, debido a que reparte el torque en un 60% a un eje y el otro 40% al otro no dejando que la camioneta o carro patine por falta de traccion... el 4h part time es para tierra, arena, barro y distribuye el torque de manera uniforme 50% de torque al trasero y 50% al delantero, no es recomendable usarlo en asfalto o carretera ya que a demas que no proporciona la misma seguridad que el 4h full time, tiende a desgastar las piezas porque el diferencial central (transfer y hasta la caja )se cierra para la distribucion del torque uniformemente.......
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gracias. estoy un poco novato en este mundo pero me lo haveis aclarado ok .
por murillo xj Lun 14 Mar - 14:11
MAXITORQUE escribió:FULL TIME para lluvias, lo activas en carretera
PART TIME para caminos off road suaves
Las diferencias estan que el 4h full time esta diseñado mas que todo para carretera... piso mojado, debido a que reparte el torque en un 60% a un eje y el otro 40% al otro no dejando que la camioneta o carro patine por falta de traccion... el 4h part time es para tierra, arena, barro y distribuye el torque de manera uniforme 50% de torque al trasero y 50% al delantero, no es recomendable usarlo en asfalto o carretera ya que a demas que no proporciona la misma seguridad que el 4h full time, tiende a desgastar las piezas porque el diferencial central (transfer y hasta la caja )se cierra para la distribucion del torque uniformemente.......
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Re: aclaracion sobre transfer 242 de xj
por PCTECH Lun 14 Mar - 14:12
El 4x4 part time es lo mismo que el 4x4H de un transfer NP231. El transfer distribuye la fuerza 50% adelante y 50% atrás. No es recomendable para caminos asfaltados, solo para camino con barro, arena o simplemente no asfaltados
El 4x4 Full Time funciona como un diferencial central, distribuye la fuerza dinámicamente de acuerdo a lo que se necesite. Es excelente para caminos asfaltados y también funciona en camino arenosos, de tierra y grava. En barro no es la mejor opción aunque es mejor que estar en 4x2. Este modo similar al que utilizaba la wagoneer de transmisión automática.
El 4x4 Full Time funciona como un diferencial central, distribuye la fuerza dinámicamente de acuerdo a lo que se necesite. Es excelente para caminos asfaltados y también funciona en camino arenosos, de tierra y grava. En barro no es la mejor opción aunque es mejor que estar en 4x2. Este modo similar al que utilizaba la wagoneer de transmisión automática.
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Re: aclaracion sobre transfer 242 de xj
por MAXITORQUE Lun 14 Mar - 14:49
Por cierto, existira un transfer para jeep que tenga full time, part time, 4 low, y tasl y cual, pero que sea de piñones en vez de cadena? 
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Re: aclaracion sobre transfer 242 de xj
por sackmanson Lun 14 Mar - 15:06
MAXITORQUE escribió:Por cierto, existira un transfer para jeep que tenga full time, part time, 4 low, y tasl y cual, pero que sea de piñones en vez de cadena?
con transmision computarizada y que de una haga cafe?? hahahah
es jodiendo mi pana... seria interesante un transfer asi para una xj...
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Re: aclaracion sobre transfer 242 de xj
por EdgarSG Lun 14 Mar - 17:12
MAXITORQUE escribió:Por cierto, existira un transfer para jeep que tenga full time, part time, 4 low, y tasl y cual, pero que sea de piñones en vez de cadena?
Que tal un 242 HD? No es de piñones pero la cadena es mucho mas gruesa y para la cantidad de torque que esta diseñado es mucho mas de lo que un 4.0 alguna vez le dara
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Re: aclaracion sobre transfer 242 de xj
por ymartinez Mar 15 Mar - 14:57
Excelente comentarios yo la estaba usando alreves usaba el part time en carreteras humedas.
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Re: aclaracion sobre transfer 242 de xj
por MAXITORQUE Mar 15 Mar - 17:04
Se que hay un Dana 300 izquierdo y otro derecho y uno de esos que trajo una wagoneer, esos son de piñones, lo que no se es si trajo part time y full tiem ese cerdo
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Re: aclaracion sobre transfer 242 de xj
por PCTECH Mar 15 Mar - 21:22
Maxituercas, montale un transfer de Machito !!!!! jajajajajaja
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