consulta gato de direccion

saludos a los panas como se detecta cuando el gato de la direccion esta malo? alguna falla o sintoma en particular? por alli he visto que adaptan un segundo gato, cuales serian sus ventajas? gracias a los panas de la zona.

cuando está malo la camioneta a cierta velocidad se mueve como sí se te fuera a salir una rueda

el amortiguador? si es ese te daria bamboleo de la muerte men , tembladera en el tren delantero

buen dato, pero por casualidad eso influiria en la alineacion o en la estabilidad para la alineacion del carro?.

mmmmm gracias mis panas

para la estabilidad si, si esta malo tienes tembladera , cuando vas a 60 u 80 km

ooooooooooooook muchas gracias mis panas

Para realmente saber si esta bueno o malo debes bajarlo, eso no es tan dificil. Esos amortiguadores son de "DOBLE ACCION" es decir ofrecen resistencia cuando los tratas de abrir y tambien cuando los tratas de cerrar manuelmente. Para probarlo, una vez lo tengas abajo, abrelo por completo manualmente y despues cierralo, de tope a tope. Debe presentar una fuerte resistencia cuando lo abres y una fuerte resistencia cuando lo sierras. La resistencia que presente al abrir debe ser igual a la de cerrar. Si lo abres y esta medio duro y lo cierras y esta mucho mas duro que cuando lo abriste (sin chinazos) es que esta malo. La segunda prueba es ponerlo cerrado, abierto 1/4, abierto 1/2, abierto 3/4 y abierto completo y agitarlo como si fuese una lata de pintura en spray en cada una de las posiociones. En ninguna posicion debe sonar absolutamente nada. Abrelo y cierralo por completo lo mas rapido que puedas y no debes sentir "ESCALONES" la transicion de apertura y cierre debe ser suave todo el tiempo. La ultima prueba es limpiarlo bien limpio y revisar la empacadura de el eje que no este mordida ni botando ningun liquido.. si pasa todas esas pruebas esta bueno... Si no, pues ni modo, esta malo...

Disculpen por aprovecharme de este post. Pero yo tengo algo parecido en la direccion...

Les explico... Cuando por ejemplo me voy a estacionar en un estacionamiento o alguna curva cerrada (despacio) las ruedas chillan como si no giraran igual, la direccion se pone como dura y en veces suena como un golpe. En autopista no vibra ni nada pero si es una curva fuerte yendo algo rapido se siente como un descontrol en el volante. Ah otro dato es que la lleve a alinear hace como 1 mes y el chamo reviso muñones y terminales, me dijo que todo estaba bien. Ahora nose si el chamo era novato o es que mi problema es otra cosa.

Espero que me puedan dar un dato para no estar tirando tanta flecha. Gracias...

gracias jose por la ayuda este fin de semana reviso a ver
oswaldo mi pana como tu dices es mejorabrir un nuevo post
en la seccion ayuda mecanica/nuevo hilo mas sin embargo por miparte no hay problemas en utilizar este post los panas que noa syuden con esa falla asi todos aprendemos y compartimos al informacion es lo mas importante.
dele curso compa.

en mi opinion no revisaron bien mi pana, busca un sitio donde alineen a la vieja escuela y si pueden desmontar y revisar mejor seria bien ya que el tren delantero de las xjs contodo y lo ribusto que es tambien sufre, si puedes tu mismo revisa tu carro, pareciera mentiras apero el mejor mecanico es el dueño del carro, revisa con calma a verque puede estar por alli hechando varilla, ademas aqui hay panas que tienen sus talleres con sus herrameintas ponte de acuerdo con ellos ahi esta el pana joseman para que desmonten eso y revisen ese tren completo.

suerte mi pana

OswaldoXJ escribió:Disculpen por aprovecharme de este post. Pero yo tengo algo parecido en la direccion...

Les explico... Cuando por ejemplo me voy a estacionar en un estacionamiento o alguna curva cerrada (despacio) las ruedas chillan como si no giraran igual, la direccion se pone como dura y en veces suena como un golpe. En autopista no vibra ni nada pero si es una curva fuerte yendo algo rapido se siente como un descontrol en el volante. Ah otro dato es que la lleve a alinear hace como 1 mes y el chamo reviso muñones y terminales, me dijo que todo estaba bien. Ahora nose si el chamo era novato o es que mi problema es otra cosa.

Espero que me puedan dar un dato para no estar tirando tanta flecha. Gracias...

Lo tuyo es que la bomba de direccion o le falta aceite de direccion o esta por dañarse la bomba

Gracias por el dato pana Michael... Se me paso por la mente de que el problema podria estar en la bomba o el cajetin de la direccion. Voy a mandar a revisar su tren delantero y alineacion de nuevo y si el problema persiste me ire por la bomba de direccion.