Clutch del compresor

Buenos dias Dr's Xj...

Tengo un problemita con el a/c de la burrita resulta que al regresar de viajes (la burra estuvo 25 dias parada) la enciendo... todo fino pero cundo prendo el aire noto que no enfria...

Abro el capot para ver que obervo por ahi y noto que el clutch del compresor encrocha pero solo retiene como por 2 segundos o tres, despues de 10 segundos de nuevo y asi y asi....

Esto me da a pensar que es el Relay del A/C Clutch.... En este momento voy saliendo a comprar este relay ojala sea esto por que ando mamando y el caloron no se aguanta jajaja de todos modos si alguien mas sabe que puede ser o le ha pasado algo similar que heche su cuento...

Saludos.... Gracias...

Epalex Wladimir..
Pana...según lo que relatas..no creo que sea el Relay. El hecho de que el cluth se active y se desactive continuamente indica que muy probablemente no tengas gas en el sistema. Este funcionamiento (activación / desactivación) es provocada por una válvula (no recuerdo su nombre) pero la idea de la válvula no es permitir el funcionamiento del compresor sin gas; es una cuestión de seguridad.
Realmente no sé por qué, pero cuando se para el carro tantos días así, suele suceder eso; al menos a mi me ha sucedido. Según nuestra lógica, la única explicación a ésto, es una fuga en el sistema. Mínima, pero es fuga.
De todas formas, para descartar el relay, abre la caja de fusibles y relay que está justo antes de la batería, e intercambia el relay del a/a con el relay de las luces auxiliares.
Para saber si es cuestion de gas, pues te tocará ir a un taller especializado en este tema.
Espero haberte ayudado.
DN

DENNYXIO escribió:Epalex Wladimir..
De todas formas, para descartar el relay, abre la caja de fusibles y relay que está justo antes de la batería, e intercambia el relay del a/a con el relay de las luces auxiliares.

DN

Queria hacer eso pero no son iguales..

todavi no he comprado el relay...

gracias..

SE TE DESCARGO EL AIRE, Y AL CARGARLO PIDE QUE CHEQUEEN UNA POSIBLE FUGA,SALUDOS.

Ya te dijeron todo.. seguramente es falta de gas.

YO SIEMPRE RECOMIENDO TREMENDO TALLER BBB EN MAIQUETIA ESPECIALISTA EN AIRE ACONDICIONADO AUTOMOTRIZ.TREMENDO TALLER, SE LO RECOMIENDO A TODOS QUEDA EN MAIQUETIA PASAS LOS BOMBEROS Y EL CC LITORAL, LUEGO AL SIGUIENTE SEMAFORO SUBES A LA DERECHA HACIA SOROCAIMA,LUEGO A LA DERECHA BUSCANDO EL LICENCIADO ARANDA, POR EL LICENCIADO ARANDA(COLEGIO) DEVOLVIENDOTE HACIA EL HOSPITAL SAN JOSE
UN TALLER DE PORTON NEGRO QUE EL DUEÑO ES UN GORDO QUE TIENE UN MALIBU 2 PUERTAS NEGRO DE LOS AÑOS 70 4 FAROS. ES LO MEJOR EN AIRE AUTOMOTRIZ EL TIPO ES EXPERTO, SOLO REPARA UNA VEZ SABE DEMASIADO ES CALIDAD LE DICEN EL JOSE GREGORIO HERNANDEZ DE LOS AIRES ACONDICIONADO AUTOMOTRIZ

CARLOS DIAZ escribió:



YO SIEMPRE RECOMIENDO TREMENDO TALLER BBB EN MAIQUETIA ESPECIALISTA EN AIRE ACONDICIONADO AUTOMOTRIZ.TREMENDO TALLER, SE LO RECOMIENDO A TODOS QUEDA EN MAIQUETIA PASAS LOS BOMBEROS Y EL CC LITORAL, LUEGO AL SIGUIENTE SEMAFORO SUBES A LA DERECHA HACIA SOROCAIMA,LUEGO A LA DERECHA BUSCANDO EL LICENCIADO ARANDA, POR EL LICENCIADO ARANDA(COLEGIO) DEVOLVIENDOTE HACIA EL HOSPITAL SAN JOSE
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Epalex Carlos...
Y tu como que también eres de Vargas..??
Estoy en Catia La Mar...un día podemos ponernos de acuerdo...y comenzar a reunir un grupo acá abajo..Considero que hay buenos sitios de reunión.
Me parece buena esa información porque mi aire en cualquier momento me pide mantenimiento, y como sabes, estar sin aire acondicionado acá en el Litoral es casi imposible.
Un abrazo ...
DN

YO LE ESTOY HACIENDO EL MOTOR A LA BURRA EN CATIA LA MAR EN PLAYA GRANDE FRENTE A LOS DELFINES DONDE ENTRAN LAS GANDOLAS DE JUAN DE LEON(GASOLINA)Y TRANSPORTE GOLAR EN EL TALLER DEL FAMOSO NEGRO MANACHO!! TREMENDO MECANICO. PANA DE REUNIRME, LO HAGO DONDE LO HACE TODO EL GRUPO, AL MENOS QUE ESTO SIGA CRECIENDO COMO VA Y SEA FACTIBLE EXPANDIR LOS HORIZONTES DE ZONAXJ Y QUE LOS DIRECTIVOS DEN ESA AUTORIZACION, POR AHORA MEN, SI QUIERES, NOS REUNIMOS EL DIA QUE SON LAS REUNIONES Y VAMOS EN CARABANA LA GENTE DE POR AQUI ABAJO!!!

Bueno mis panas... era como dijeron ustedes se descargo el sistema... ya lo recargue y la burra fina pero el tipo del taller me dijo que el evaporador estaba roto... solo al oler el aire me dijo que ese era el problema pero me dijo que si no la parab mucho tiempo no deberia descargarse hasta dentro de unos 3 meses... buehhh como cuanto sale el evaporador xq el tipo me dijo que costaba como 1200 bsf... peeeerrrooo.... me parece caro....

Como en cuanto sale ese evaporador por alla...??'



Saludos

Realmente lo costoso no es el evaporador sino la mano de obra, ya que hay que desmontar todo el tablero para acceder a el, obviamente ese precio que te dio debe ser con todo incluido ya que el evaporador solo no pasa de los 400 BsF, el precio esta medio regularzon.

TiToXJ escribió:Realmente lo costoso no es el evaporador sino la mano de obra, ya que hay que desmontar todo el tablero para acceder a el, obviamente ese precio que te dio debe ser con todo incluido ya que el evaporador solo no pasa de los 400 BsF, el precio esta medio regularzon.

Lo mas triste es que todo el mundo me dice que el tablero no queda igual.... empiezan a sobrar tornillitos y a chillar los grillitos...jajaja

Gracias...

quitale el tlablero en tu ksa y asi te ahorras unos reales y sabes que lo vas a poner tu con mucho mas detalle y cuidado que ellos...es una sugerencia pq pagar demas por quitar uun tablero me parece caro hahah

EDUHXJ-15 escribió:quitale el tlablero en tu ksa y asi te ahorras unos reales y sabes que lo vas a poner tu con mucho mas detalle y cuidado que ellos...es una sugerencia pq pagar demas por quitar uun tablero me parece caro hahah

Pues si es de considerar....

Por eso es preferible no irse por el mas economico y hacerlo con gente que sepa....... a la mia toco hacerle ese trabajito y gracias a Dios el tablero quedo igual, hacerlo uno tambien es delicado ya que uno no va a saber donde estan todos los tornillos y las piezas que van a presion, se que duele pagar esa cantidad de dinero por desmontar y montar el tablero porque hasta el mas barato parece caro, pero realmente no es tan facil como parece menos aun si se hace por primera vez.

EL EVAPORADOR LLEVA UN TRABAJON MONTARLO NUEVO, PERO HAY QUE VERLO PORQUE SI NO ESTA MUY DAÑADO PUEDEN SOLDAR LA FUGA DEL VIEJO, LO LLEVAS A DONDE SOLDEN ALUMINIO Y LISTO Y SI ES DE COBRE LO SOLDAN CON ACETILENO Y ESO QUEDA BELLO. ADEMAS ES RECOMENDABLE CADA DOS O TRES AÑOS SACAR EL EVAPORADOR Y SUMERGIRLO EN ACIDO ESPECIAL PARA LIMPIARLOS O SUMERGIRLO EN TINNER O TUMBA PINTURA O SIMPLEMENTE SIN SACARLO LIMPIARLO MUY BIEN PARA QUE HAYA UNA BUENA TRANSFERENCIA DE CALOR YA QUE A EL SE PEGAN MUCHOS RESIDUOS DE SUCIEDAD Y LE DISMINUYE EFICIENCIA Y EL AIRE ENFRIA MENOS. LUEGO ANTES DE CARGAR EL SISTEMA DE AIRE QUE LE HAGAN UN BARRIDO INTERNO CON NITROGENO LIQUIDO Y SUSTITUYAN EL FILTRO SECANTE O SU EQUIVALENTE.

Tengo un problemita con el aire de mi camioneta, al encenderla en la mañana arranca el aire y lo puedo apagar y prender mientras este encendida la camioneta, arranca tranquilo... luego que la apago debo esperar aproximadamente una hora para que al encender la camioneta vuelva a arrancar el compresor del aire, de lo contrario no arranca el compresor.... Sera el clutch? que al recalentar se queda pegado?