cadena de transfer xj

buenas noches amigos estpy presentando un problema con mi camioneta fíjense que en 2h anda fino pero cuando la pasas a 4h hace un ruido de repente en el transfer me dicen que es la cadena que esta estirada pero estuve leyendo en el foro y hablan que en 2h tambien sonaria y la mia solo suena en 4h y 4L cuando le sueltas la pata mientras la tienes acelerada no suena... si no me equivoco la mia es un transfer np231 que es el que le viene a la sincronica, si alguien me puede ayudar xq este problema me tiene loco ya porfavor

pana eso pasa porque en 4L hay mas fuerza que en o 4H ese es el síntoma de cadena estirada el sonido es como que pelara algo pero de verdad te digo que lamia era asi la cambie y listo mi pana suerte

ok hermanito gracias por tu respuesta pero solo es cambiar cadena no hay que hacer mas nada y de ser asi donde la puedo conseguir si me puedes ayudar seria de gran ayuda

panita tengo el mismo problema, eso es cadena, arriba tienes un banner de RUSTYPOWER ayer compre la mia alli! llama o llegate y pregunta por MEFA el te va a dar buen precio! ah! la busque por toda caracas y los teques y de ultimo se me ocurrió preguntarle a el y fue el mejor precio, no busques masss! (ojo no es publicidad! es agradecimiento ok)

gracias alvaro ya hable con el y realmente me dio un tremendo precio y full amable el pana ya ese ruido en la burra me estaba volviendo loco gracias a dios ya no lo tendre

alvaro jose torres medina escribió:panita tengo el mismo problema, eso es cadena, arriba tienes un banner de RUSTIPOWER ayer compre la mia alli! llama o llegate y pregunta por MEFA el te va a dar buen precio! ah! la busque por toda caracas y los teques y de ultimo se me ocurrió preguntarle a el y fue el mejor precio, no busques masss! (ojo no es publicidad! es agradecimiento ok)

De nada bichin... estamos a la orden.. ya el pana Christian me llamo..

Cadenaaaaa !!!! eso no tiene mas nada que preguntar !!

La mía esta empezando a sonar, que precio esta esa cadena acá en Valencia no la consigo

alvaro jose torres medina escribió:panita tengo el mismo problema, eso es cadena, arriba tienes un banner de RUSTYPOWER ayer compre la mia alli! llama o llegate y pregunta por MEFA el te va a dar buen precio! ah! la busque por toda caracas y los teques y de ultimo se me ocurrió preguntarle a el y fue el mejor precio, no busques masss! (ojo no es publicidad! es agradecimiento ok)

X2. Mefa la tiene a muy buen precio, lo se porque clientes mios han ido por alli a comprarlas y de verdad son Morse a precios solidarios de pana.

puest amigo les comento para que no les pase como a mi: yo tenia un problema muy parecido, resulta que a mi me sonaba como si la cadena estubiera rosando el casco del transfer y cuando ponia la doble pues peor asi que me dije nada eso es la cadena que esta estirada y me esta moliendo la carcasa del transfer me dispuse a comprar la cadena la compre en 1200 creo es marca LGP igual que la de los tiempos, la monte y me fui a rodar para ver como habia quedado y fino yo contento resulta que llego a la casa y monto el cardan delantero para dejarla lista ya contodo montado y pa mi sorpresa no era eso era la cruceta del yoki la que lleva la rodilla e chivo ¡como le dicen bueno resulta que eran originales y mi burra es del 96 el peo eran las crucetas y la rolinera de la rodilla e chivo que estaba todo echo un ñoño ahora me toca comprar la rodilla que esta al rededor de los 1000 fuertes mas par de crucetas en total como unos 1300 bs
por si a alguie le pasa ya saben revisen primero esas partes antes de tumbar la cadena del transfer

ANDRES escribió:puest amigo les comento para que no les pase como a mi: yo tenia un problema muy parecido, resulta que a mi me sonaba como si la cadena estubiera rosando el casco del transfer y cuando ponia la doble pues peor asi que me dije nada eso es la cadena que esta estirada y me esta moliendo la carcasa del transfer me dispuse a comprar la cadena la compre en 1200 creo es marca LGP igual que la de los tiempos, la monte y me fui a rodar para ver como habia quedado y fino yo contento resulta que llego a la casa y monto el cardan delantero para dejarla lista ya contodo montado y pa mi sorpresa no era eso era la cruceta del yoki la que lleva la rodilla e chivo ¡como le dicen bueno resulta que eran originales y mi burra es del 96 el peo eran las crucetas y la rolinera de la rodilla e chivo que estaba todo echo un ñoño ahora me toca comprar la rodilla que esta al rededor de los 1000 fuertes mas par de crucetas en total como unos 1300 bs
por si a alguie le pasa ya saben revisen primero esas partes antes de tumbar la cadena del transfer

Buen dato...

Aveces nos apresuramos por lo mas complejo y resulta que el problema es mas censillo de lo que esperamos...

Saludos..

Buen dato...

Aveces nos apresuramos por lo mas complejo y resulta que el problema es mas censillo de lo que esperamos...

Saludos..[/quote]


por lo menos tenia un bote de aceite burriado pero ahora quedo bien aproveche y cambie la estopera de la bomba la de la cola la que da al yoky delantero y la que da a la caja eso quedo miamol jajja

luismens escribió:La mía esta empezando a sonar, que precio esta esa cadena acá en Valencia no la consigo

compa yo la compre en JBC jeep queda entre la aranzazu y escalona por la av michelena y me salio hace un mes y medio en 1500 marca crown

Esas cadenas deberian ponerla marca MORSE de ser posible, pilas con esas taiwanesas porque parten y el latigazo rompe el transfer.

ANDRES escribió:puest amigo les comento para que no les pase como a mi: yo tenia un problema muy parecido, resulta que a mi me sonaba como si la cadena estubiera rosando el casco del transfer y cuando ponia la doble pues peor asi que me dije nada eso es la cadena que esta estirada y me esta moliendo la carcasa del transfer me dispuse a comprar la cadena la compre en 1200 creo es marca LGP igual que la de los tiempos, la monte y me fui a rodar para ver como habia quedado y fino yo contento resulta que llego a la casa y monto el cardan delantero para dejarla lista ya contodo montado y pa mi sorpresa no era eso era la cruceta del yoki la que lleva la rodilla e chivo ¡como le dicen bueno resulta que eran originales y mi burra es del 96 el peo eran las crucetas y la rolinera de la rodilla e chivo que estaba todo echo un ñoño ahora me toca comprar la rodilla que esta al rededor de los 1000 fuertes mas par de crucetas en total como unos 1300 bs
por si a alguie le pasa ya saben revisen primero esas partes antes de tumbar la cadena del transfer

Puers a ti te sale mas barato comprañero, comprar un cardan Spicer original usado de chivera de xj o zj. Si es de zj lo mandas a recortar y balancear y te olvidas de cardan por media decada jejeje.

TiToXJ escribió:Esas cadenas deberian ponerla marca MORSE de ser posible, pilas con esas taiwanesas porque parten y el latigazo rompe el transfer.

En cadenas de transfer, lo mejor y la que recomienda el fabricante Chrysler es Morse. La cadena LPG y otras marcas no estiran, sino que parten de un solo golpe, dan un latigazo y parten la carcaza del transfer y adios tia Ines.

hermano les comento que ya monte la cadena y eso quedo perfecto ya lleve la burra a rustiquear y anda durisimo tanto asi que tuve que sacar a dos machitos y todo hahahahaha