Ya Con hid en mi xj pero ahora estan locas ayuda!(RESUELTO-SOLUCIONADO)

bueno amigos hoy le coloque las hid a mi xj pero ahora pasa algo que no pasaba antes las luces titilan al ritmo de la alarma y cuando apago el carro apago las luces cierro el carro se activa la alarma y se prenden las luces (no se apagan) hasta que desactivo la alarma y la vuelvo a activar parpadea y hay si se apagan!! ayudenme en lo que puedan gracias !!!

saludos angel tengo entendido que el problema es que los Hid poseen en su caja de conexiones o en box del ramal un circuito que son muy ""sensibles"" a los cambios electricos sucitados en el ramal original del carro, llevala a un sitio donde instalen las hid alli te recomendaran que hacer al respecto, a mi me paso lo mismo cuando las instale, las mismas funcionaban 100% pero quedaron con ese detalle.......

tengo entendido que en carros mas nuevos hay que colocar las hid de 55por que si coolocan las de 35W el sistema marcara ""bombillo quemado""
es solo un ejemplo para que veas com se manej ese asunto
ademas en el sitooio donde las instalan te recomendaran con respecto a la seguridad recierda que son 23.000Voltios que salen de los balastros al bulbo HID eso puede quemar un carro, si queda mal.
cuidado con eso mi pana.............
mucha suerte

ya fui a un electricista y me dijo que era el modulo de cambio y en verdad cuando quedan prendidas se le da un golpesito y se apangan el que me las vendio ya vino y trajo otro y resulta que se lo quemo!!!!!!! me dejo el mismo mientras me busca el otro!

buenas... hermano a mi cherokee le pasaba algo parecido q cuando las apagaba se quedaban encendidas y tenia q hacerles un cambio de luces a alta para q se apagaran... asi fue como cambie el ramal 3 veces pensando q era el fulano modulo u pues con los 3 ramales seguia igual hasta q en pana de una autosonido me las reviso... pues mira lo q pasaba (sabes q en los conectores originales d los bombillos se conecta un conector de las hid de 3 paticas pues en el del otro lado no va nada xq el ramal d hid solo trae 1 solo, pues en el otro conector q no se instala nada cinectaron un bombillo como original y ya de hay se apagan normalmente) todos nos quedamos asi como locos por manera extraña de funcionar las hid en las cherokees... claro este bombillito lo condenaron en una cajita y con teipe para q no alumbrara ni para el suelo... jajaja q vaina loca

aaa ya te iva a preguntar eso del bombillo voy a probar eso ya a ver que tal si me funciona te aviso

esa misma es la solucion, es como un retorno de corriente alterna, colocan el bombillo pequeño y listo apagan como debe ser, yo tuve ese lio, apagando con el cambio de luces, lo lleve al electroauto y santo remedio, me dice el electricista que pasa tanto en las xj como en los toyotas y otros modelos, pero es por el tipo de sistema que manejan las HID en sus conectores.-

Eso del bombillo es una opción para cuando titilan las luces con la alarma (eso es por que esta pasado el swicht de los carelos y hace el retorno por el circuito de las luces).

Otra opción es cortar el cablecito de los carelos y llevarlo a tierra asi de una vez puedes utilizar los carelos con la luz alta.

Y eso de apagar las luces haciendo el cambio y tal es por culpa del modulo sentry (el que deja prendidas las luces cuando te bajas de la camioneta y despues las apaga). A este modulo le cortas el cable de tierra y dejas de tener ese problema sin causar ningun otro, y si algun dia vuelves a poner halogenos solo empatas ese cable y ya tienes la funcion de sentry de nuevo.

a mi no me prenden las luces de abajo por que el boton esta durisimo no pasa me interesa eso de que prendan con la alta Edgar me puedes explicar mejor?

Desarma el boton a ver si esta salvable, si no se derritio mas alla de irreconocible todavia lo puedes salvar con un poco de grasa de litio, una lija fina y un resorte de boligrafo chimbo... busca en internet y hay bastantes instrucciones.

Para que los carelos se queden prendidos asi este la alta solo cortas el cablecito rojo chiquitico que esta en el chupon del bombillo del faro principal del lado del piloto y lo llevas a tierra. Lo unico malo es que piedes la habilidad de que los carelos parpadeen con las altas cuando las luces estan apagadas y el switch pasado.

reybonds_25 escribió:buenas... hermano a mi cherokee le pasaba algo parecido q cuando las apagaba se quedaban encendidas y tenia q hacerles un cambio de luces a alta para q se apagaran... asi fue como cambie el ramal 3 veces pensando q era el fulano modulo u pues con los 3 ramales seguia igual hasta q en pana de una autosonido me las reviso... pues mira lo q pasaba (sabes q en los conectores originales d los bombillos se conecta un conector de las hid de 3 paticas pues en el del otro lado no va nada xq el ramal d hid solo trae 1 solo, pues en el otro conector q no se instala nada cinectaron un bombillo como original y ya de hay se apagan normalmente) todos nos quedamos asi como locos por manera extraña de funcionar las hid en las cherokees... claro este bombillito lo condenaron en una cajita y con teipe para q no alumbrara ni para el suelo... jajaja q vaina loca

buenas Reinaldo por casualidad cone se trabajito del bombillito podria ser uno de los llmadaos ""muelita"" con esa adaptacion, luego el sistema queda como si estuvieran los focos originales??? la baja en la baja la alta en la alta, el cambio de luces donde va, osea original pero con las HID claro esta???????

ese conector "original de la xj" donde val los focos, poseen 3 terminales, donde colocaron el bombillito entre tierra y la alta o entre el tierra y la baja????

Gracais Hermano SAludos

reybonds_25 escribió:buenas... hermano a mi cherokee le pasaba algo parecido q cuando las apagaba se quedaban encendidas y tenia q hacerles un cambio de luces a alta para q se apagaran... asi fue como cambie el ramal 3 veces pensando q era el fulano modulo u pues con los 3 ramales seguia igual hasta q en pana de una autosonido me las reviso... pues mira lo q pasaba (sabes q en los conectores originales d los bombillos se conecta un conector de las hid de 3 paticas pues en el del otro lado no va nada xq el ramal d hid solo trae 1 solo, pues en el otro conector q no se instala nada cinectaron un bombillo como original y ya de hay se apagan normalmente) todos nos quedamos asi como locos por manera extraña de funcionar las hid en las cherokees... claro este bombillito lo condenaron en una cajita y con teipe para q no alumbrara ni para el suelo... jajaja q vaina loca

amigo hoy probe con su experimento y no me resulto nada positivo ya que el bombillito rostizo e incendio la cajita y el teipe

Las cherokee no tienen circuitos de control de los bombillos como gran parte de los carros actuales, ni utiliza cableado con cierre de circuito por tierra como los toyota. El cableado eléctrico de las XJ 91-01 no requieren de bombillitos ni nada de eso. Es tan simple como conectar y listo. Si alguno de ustedes tiene ese problema es porque hay algo malo en el cableado eléctrico de los bombillos que está mal.

Hace unos días revise una XJ de un amigo y tenía esos problemas y era que algún "especialista" hizo unos cambios en el cableado para que las neblineras no se apagaran cuando se utilizaran las luces altas y terminó haciendo un desastre eléctrico. Al final devolvimos el cableado a la originalidad y adiconalmente hicimos que las neblineras no se apagaran con las altas pero cablenado de otra manera.

Eso de la cajita con el bombillo es una pirateada de las mas feas, aparte de eso corres el riesgo que el bombillo queme algo o te cause un incendio. Por otro lado, si el bombillito ese está caliente y se meten en un charco profundo, puede ser que al contacto con el agua estalle y se inicie el problema de nuevo

ok buen dato mi pana Eleazar si podras colocar algun plano o algo esquematico al respecto para poder guiarnos seria de gran utilidad.... en mi caso baje las hid, con respecto a como se dejan los neblineros con las altas es buen dato me interesaria mucho saber como resolviste ese detalle, gracias Brother

Vamos a ver solo para aportar al foro aqui van los tips para montar las HIDs en una xj y que funcionen bien y sin mañas raras:

+ Enchufar el conector de 3 patas en el conector del lado del COPILOTO.

+ El cable rojo finito que esta en el conector del piloto cortarlo y llevarlo a tierra (asi los carelos no se apagan con las altas y tampoco hacen feedback al switch de las luces y a las hids).

+ Desconectar el modulo sentry que en esta por detras del protector de rodillas en el habitaculo del piloto si el conector esta soldado por los años solo corta el cable de tierra que es blanco con negro).

Ya con eso las HIDs funcionarann en la misma manera que las luces originales sin inventos raros, incendios potenciales o inventos con los cables ya que las 2 modificaciones que se hacen son prefecta y facilmente reversibles en cualquier momento que quieras o debas volver al sistema original.

Gracias Edgar, quizas sea mucho pedir pero cual es ese moduo sentry? gracias por tu ayuda Brother

yo creo que pedire mucho mas amigo edgar sera que usted que es de aqui de maracaibo me podra ayudar personalmente? disculpe la confianza!

resuelto el problema todo quedo normal solo fue intercambiar conectores luego subo fotos y les explico mejor

saludos luis estamos esperando las fotos del trabajo para asi tener una referencia bien clara ............. de antemano muchas gracias compa

bueno la cuestión esta en que el ramal trae un solo conector como el del bombillo original el de tres paticas verdad bueno este mismo lo conectan del lado del copiloto que es donde esta la batería he allí el máximo error ya que estas tomando la conexión de cocuyos entonces lo que deben hacer es conectar del lado del chófer y pasar el cable de corriente a la batería como lo hice esta reflejado en la imagen y adiós problema con las HID

aquí esta el conector de las tres paticas(que es el del bombillo original pero da la señal de cocuyos)


aquí se puede ver como añadí el cable de corriente para llevarlo hasta la batería( use cable de cornetas ya que esto se me ocurrio en la playa y era lo que tenia)


aquí como lo coloque en la batería


y de este lado se puede apreciar la nueva conexión en el bombillo original pero este si da señal a los faros eh aquí donde se te normalizara todo la alta donde es la alta y la baja donde es la baja(aquí fue donde se me ocurrió la tonta idea de seguir el ejemplo del amigo de la cajita y el teipe donde casi se me incendia la camioneta!)


espero le sea de utilidad a muchos que han tenido este mismo carma con las HID

EdgarSG escribió:Vamos a ver solo para aportar al foro aqui van los tips para montar las HIDs en una xj y que funcionen bien y sin mañas raras:

+ Enchufar el conector de 3 patas en el conector del lado del COPILOTO.

+ El cable rojo finito que esta en el conector del piloto cortarlo y llevarlo a tierra (asi los carelos no se apagan con las altas y tampoco hacen feedback al switch de las luces y a las hids).

+ Desconectar el modulo sentry que en esta por detras del protector de rodillas en el habitaculo del piloto si el conector esta soldado por los años solo corta el cable de tierra que es blanco con negro).

Ya con eso las HIDs funcionarann en la misma manera que las luces originales sin inventos raros, incendios potenciales o inventos con los cables ya que las 2 modificaciones que se hacen son prefecta y facilmente reversibles en cualquier momento que quieras o debas volver al sistema original.

Hola amigos, estaba leyendo este post y bueno... como siempre el foro ayudando a los novatoides como yo en todo, queria saber si alguno tiene una foto o la ubicacion exacta del modulo Sentry? o como es?, para desconectarlo como dice el camarada EdgarSG.

Gracias por ayuda que me puedan suministrar

amigos quien a tenido problemas con la instalación de HID y la a solucionado ???

freeleo90 escribió:amigos quien a tenido problemas con la instalación de HID y la a solucionado ???

que problema tienes???

al colocar las hid estas se desconfiguran por decirlo de una manera, al apagarlas estas quedan prendidas y hay que hacerle un cambio e luz para que se apaguen, en otro momentos al tenerlas prendidas y hacerle el cambio solo lo hace un solo faro y el otro no, en otro caso se activan con la alarma o se prenden solas etc, etc , etc ; una consulta como es mejor colocarlas sin el gorro cromado que va dentro del faro el que hace la función de reflector osea el bombillo solo sin reflector o con el reflector ese, como alumbra mas ?

es mejor con el gorro cromado por que no se te pierde la luz de noche y fíjate el pequeño tutorial que puse en la 1era pag de este post... alli esta la solución...

Hermanos ya hice lo que explicó el pana de ponerlas del lado del chófer, pero tengo siguiente falla, tengo que darle 3 veces para que prendan los dos, es decir prende uno y otro no hasta que le doy varias veces, o también tengo que esperar que el carro caliente un poco y normalice voltaje y ahí sí pueden normal (no todo el tiempo, para apagarlas tengo que hacer el cambio a altas, pero si saco la llave si se apagan normal