Resistencia para engañar la ecu de las xj (sensor de oxigeno).

saludos a todos Feliz Año Nuevo, les comento estuve revisando unos post y tambien me fui a un taller donde le hacen las reparaciones a mi camioneta y he encontrado que las xj del 92 donde deberia ir conectado el sensor de oxigeno esta conectado un enchufe con un cableque hace especie de puente, por ahi lei que es una resistencia para engañar a las ecu de nuestras camionetas. una cosa que me llamo la atencion fue que esas camionetas que les vi esa resistencia, los tres ultimos numeros del numero de parte de la ecu es decir 488. me llamo bastante la atencion por que a mi camioneta hace dos años se me le quemo la ecu y compre una que vino con esa numeracion. para resumir el cuento cuando escaneo mi camioneta de la codigo del sensor de oxigeno. si yo encontrara esas resistencia o alguno sabe donde encontrarla o como hacerla se la colocaria a mi camioneta y de logica creo que eliminaria el codigo de falla del sensor de oxigeno y trabajaria mejor. ahora la falla que tiene mi camioneta es que consume gasolina de mas bueno siempre la a tenido desde que coloque esa ecu. saludos espero sus comentarios....

Disculpa mi ignorancia pana, esas son las que llevan en el tubo de escape por la mitad del recorrido?

Porque no le montas su sensor de oxigeno como debe ser ?? Este sensor envía información para que la computador regule correctamente la mezcla.

Reviviendo el tema... alguien me puede indicar si la xj 96 renegado lleva este sensor? porque de pana yo no lo veo... si tiene una foto mucho les agradezco...saludos

Que mas mis panas, creo que este es el sensor de oxigeno. Si es así, ya se cual es la fallita que tiene la burra. https://zona-xj.activoforo.com/t11276-que-pieza-es-esta-y-cual-es-su-funcion?highlight=pieza+es+esta

https://picasaweb.google.com/jfdarkside/QueEsEsto?authkey=Gv1sRgCMn8vsuujoHh7wE

La mia tiene ese conector pero sin puente ni nada.... quien sabe de eso? que es?
saludos

Exacto.. la mia (lo que parece un relay) esta achicharrado (como se ve en la foto)... y de motor no tiene tanta falla.. pero si huele full a gasolina (no bota humo) los inyectores estan finos... y revise la linea y todo eso ya esta fina.. y el tanque le dura aprox. 150 - 170 kms en Caracas...!!

estamos igual chamo!!!

Jorge Piñero escribió:estamos igual chamo!!!

Yo deduje que es sensor de oxigeno porque buscando el "knock sensor" (como me dijeron que podia ser) en Amazon, consegui el de oxigeno. y segun la foto es exactamente igual. Y solo necesito lo que parace un relay (el taquito ese cuadrado) que lo tengo achicharrado.. Y solo no se consigue por ningun lado... Y si lo compro completo no tengo ni la menor idea de como se cambia... es decir donde va la parte plateada...

http://www.amazon.com/Bosch-15730-Oxygen-Universal-Fitment/dp/B000BZL08A/ref=au_pf_pfg_s?ie=UTF8&Model=Cherokee%7C347&n=15684181&s=automotive&Make=Jeep%7C42&Year=1995%7C1995&vehicleType=automotive&newCar=1&carId=001

Saludos panas, yo conozco esos taquitos en la cherokee como los sensores knock o sensores de detonacion como bien le dije a comalies en su momento, si la mayoria tiene esa pieza quemada es porque en algun momento estuvo suelta e hiso contacto con el multiple de escape, adicional al del motor deberian tener uno en la caja tambien.

De verdad dudo que sea el conector del sensor de oxigeno ya que en venezuela solo las 2000-2001 incorporaron catalizador, creo haber leido que hay versiones de cherokee que desde los 90 lo tenian pero era debido a regulaciones de emisiones en algunos estados de usa.

Adicionalmente para emular o bypasear la señal de un sensor de oxigeno se necesita algo mas complejo que una resistencia, el sensor de oxigeno emite señales senoidales y acorta la longitud de la onda a medida de que la velocidad de los gases de escape aumenta, mide la cantidad de gasolina que se esta consumiendo(no recuerdo si con un periodo de +-1v o +-5v) y en base a los indicadores de mezcla poble o mezcla rica la ecu afecta el tiempo de abertura de los inyectores, de todas maneras si tienen oportunidad conectenle un sensor de oxigeno a algun taquito y vean si hay cambios.

Creanme que una falla de sensor de oxigeno les dejaria las bujias carbonizadas en poco tiempo, todas las cherokees del 99 para abajo tienen mala combustion, pasan mas gasolina de la que necesitan porque la atomizacion del combustible que hacen los inyectores originales es ineficiente, si quieren corregir eso cambien a inyectores con un mejor "spread" o con mas huecos.

Que más mi pana driver05. No desconfío en absoluto de lo que me dijiste, pero el detalle esta en que lo he buscado de esa manera y por ningún lado lo consigo :-( incluso en Internet Las fotos son distintas, pero la única parecida es la del oxigeno. Si me puedes ayudar a conseguir el knock te lo agradecería muchísimo. En conclusión la foto del
Sensor de oxigeno me confundió.

Fijate que buscando en mi catalogo favorito en linea podrias tener bastante razon pana comalies, el conector de los sensores de oxigeno es identico al que yo conozco como sensor knock, y no aparecen sensores knock para la 98 por lo menos, y tiene sentido que sean 2 sensores uno cerca del escape para la primera lectura y otro cerca de la caja para la lectura luego del catalizador, lo unico que se me ocurre fue que usaron ramales americanos que si tenian el cableado para los sensores de oxigeno pero con ecu's que no leen esa señal y les pusieron esa tapita, habria que medir voltajes en los cables a ver si estan alimentados por la ecu.

Ahora la duda me queda a mi porque luego de ubicar esos taquitos en las planchas que les sirven de base y sujetarlos muy bien mi xj anduvo mucho mejor y me parecio que corregia el tiempo de ignicion con mas rapidez, por eso me termine de empecinar que esos eran los sensores knock.

Mil disculpas a los que confundi con esa info en caso de que este errado!

Dont worry man... errar es de humanos... Y de sabios reconocerlos... Ahora que me dices eso de testear.. probare eso... si el conector emite alguna señal... si no lo hace, podria ser como dices.. tiene ramal con el conector...
Porque no tengo ni check engine ni nada de eso...

ahora mi duda es.. el olor a gasolina a que se debe??? me pareciò leer alguna vez, que la pcv cuando esta mala puede dar ese sintoma, es cierto??

buenos dias amig ese conector creo q es del sensor de oxigeno ve si tiene 4 cables y com te dij el pana driver 05 esta uno en el geder en mi caso y uno al lado del tranfer pero si tu burra ya tenia esos sensores desconectads d hace tiemp y ahora es q tiene peo con el consumo puede ser q tengs el purificador tapado o filtro d aire.. O saca el cuerpo de aceleracion y linpialo alli hay sensores q regulan el paso de oxigeno par la compustion interna noc si m stoy confundiend jajaja per mi camioneta tiene como te dije dos sensores uno en el geder y el otro el tranfer en el escape ese esta desconectad y en el geder son sols los originals q lo trahen..?


Mi burra una varias vcs m consumio combustible d mas per no m fallaba en esa ocaciones limpie inyectoters y cuerpo de aceleracion y cuand fui a limpiar el filtro y m imagine q era por eso se lo cambie y de resto loq huele es a puro carboncito cad vez q le meto la pata noc per verifica eso ve si tu conectors trabajn con un dster y compar el sensor el otro problem es q tengas el escape donde conectarlo saluds espero ayudart amigo

amigos mi renegado 2000 tiene los sensores de oxigene cortados y no esta funcionando! pero ella no me da ningun error

napster171 escribió:amigos mi renegado 2000 tiene los sensores de oxigene cortados y no esta funcionando! pero ella no me da ningun error

Que mas mi pana, como esta todo? Es que el sintoma o falla (por llamarlo de alguna manera) es el alto consumo de gasolina.. 150-170 Km, me dura el tanque...

uhmm alo mejor si consume gasolina, ala mia cuando la compre no tenia conectada los sensores le cortaron los cables y no los encuentro x ningun lado no se ven ni guindando ni nada!

Hola a todos, depronto ya es tarde para comentar este post sin embargo les comparto mi experiencia: Las XJ hasta el 97 o 98 (no estoy seguro) ensambladas en Venezuela, NO traían sensor de oxigeno instalado, sin embargo el conector (4 pines) sale del ramal del CPS, IAC y TPS cerca al cuerpo de aceleración. Este conector sale de fabrica con un capuchón que tiende a achicharrase contra el múltiple del escape y obviamente el ECU marca el error de sensor de oxígeno. La consecuencia como ya lo habían mencionado antes es la falta de eficiencia en la combustión.

La solución definitiva es ponerle el sensor de oxígeno MOPAR en la salida del múltiple en el acople original del carro, quitar el capuchón ese y conectar el cable cuidando que no quede colgando ni se enrede con nada. Reinicias el ECU desconetando los bornes de la batería y uniéndolos durante un par de minutos con el switch en ON y luego conectarlos de nuevo.

Luego se debe andar el carro normalmente por unos pocos kilometros y luego volver a hacer el auto scan haber si sale de nuevo el error (código 21). Si no sale, empezarás a gozar de un humo menos impregnante y mejorará el consumo de gasolina, pero si el error persiste, debes llevar el ECU a un scanner para que lo reprogramen y hagan que reconozca el sensor nuevo. Esto último debe hacerlo alguien que verdaderamente sepa hacerlo para no arriesgar la ECU ni botar la plata del sensor, que bien costoso que es.

Espero les sirva esta información, yo lo hice con mi camioneta y me ha funcionado muy bien ya hace 50.000 km.

Saludos

La respuesta es muy tardia, la ecu 488 federal, no sensa el oxigeno asi que no dara fallas, eso lo hace la version 488 de california... asi que depende de que version tengas dara la falla o no... el capucho que trae es simplemente un elemento de puente, mas nada, si lo miden da continuidad total..

Una falla que genera el sensor de oxigeno podría ser explosiones al acelerar la camioneta?