ACEITE EN RADIADOR Y DEPOSITO DE AGUA?SOLUCIONADO

AMIGOS DE REPENTE EMPEZO A SALIR ACEITE CON AGUA EN AGUA DEL RADIADOR AL DEPOSITO Y RECALIENTA.QUE SERA.

En el mejor de los casos eso es la empacadura de la camara quemada, la camara se debe revisar a ver si necesita hacerle plano.

Has notado mas o menos el color de los restos de aceite porque si es rojizo puede ser el serpentin interno del radiador que funciona como refrigerante del aceite de la caja que se fisuro. Verifica ese detalle ya que justo hace una semana vi ese mismo detalle en una wj

checate el acite del motor y el de la caja... el de la caja se torna rosado y pastoso y el del motor marron como cafe con leche... se te ha recalentado la burra... no la ruedes mas porque en cualquiera de las dos situaciones que sea caja o motor te puede salir costosa la reparacion...

Exacto, si es automatica hay que revisar primero lo que comentan Reinaldo y Michael

Hermano, el motor 4.7 de la WJ es muy susceptible a dañarse por recalentamiento. Generalmente cuando recalienta dobla rapidamente las cámaras porque son de aluminio. El motor 4.0L es mas resistente a los recalentamientos debido al material con el cual esta construidas las cámaras.

La fallas mas común de ese motor es que la bomba de agua es bastante delicada y se daña con relativa alta frecuencia, cuando se daña la bomba es muy común que te genere un recalentamiento mayor y se te dañen las camaras a la primera.

Te recomiendo que revises con la varilla de medición de aceite que el aceite del motor no esté marron. Verifica rapidamente también lo que expuso Reinaldo con respecto al tema de la caja.

Si llegaras a tener el aceite del motor color marrón trata de no volver a prender el motor de nuevo porque si la empacadura sigue cediendo y pasa el agua hacia los pistones puedes romper la biela de alguno de los pistones y hacerle daño al cigueñal. Con el costo de los repuestos de ese motor es posible que si te pasa esto no te baje de BsF 25.000,00 la reparación

Eleazar, por la informacion del perfil y viendo que es 99 4x2 esa camioneta es una wj con motor 242 o 4.0L con caja automatica. Por eso hice el comentario porque vi como a una igual le exploto el serpentin interno y toda el agua se contamino con aceite hidraulico

Amigo, le recomiendo que trate de reconocer el color del aceite en el agua. De ser entre rosado a rojo es de la caja por lo que se rompio el serpentin

PEro de ser como color cafe con leche pasando a marron es aceite de motor

Es bueno que verifique tambien el nivel de aceite en ambos casos ya que de donde provenga el problema tuvo consumo de aceite e incluso tambien el aceite podra tener contaminacion de agua. Lo que si es importante, no mueva su camioneta hasta localizar el problema y solucionarlo porque podria empeorar de rodar asi

Reinaldo, es correcto el comentario del motor 4.0, no había visto ese detalle. Igualmente debes dejar de usar de usar esa camioneta hasta tanto consigas el porque de ese aceite, si se mezclo con aceite de caja, debes tener agua en la caja y en cualquier momento vas a dañarla, si es aceite de motor, es muy seguro que la empacadura de tu camara se fisuro y si sigues usando el motor así lo vas a "desbielar".

Si no sabes de mecánica buscate un buen mecánico que te haga un diagnóstico y si lo consideras prudente comentalo por este medio a ver si ese mecánico no está tratando de engañarte.

SALUDOS AMIGOS ERA EL SERPENTIN FISURADO SE COLOCO NUEVO Y LISTO. Y YA NO RECALIENTA.GRACIAS

Que bueno fue solo eso. PRegunto: verificaste el estado del aceite de la caja porque asi como el agua se contamino de aceite tambien es posible lo contrario... que en la caja el aceite se contamino con agua y eso si que es mas peligroso que mono con hojilla porque mandas a volar la caja rapido. Pilas con ese detalle.

Al parecer ese serpentin es delicado porque he sabido de varios ya en esas camionetas 4x2 que se rompen

Es preferble que saques el aceite de la caja y lo reemplaces. Debe tener agua por algun lado

Pregunto: si era el serpentin de la caja xq la camioneta recalentaba?

SAludos.

joseangel escribió:Pregunto: si era el serpentin de la caja xq la camioneta recalentaba?

SAludos.

seguramente al ocurrir la mezcla de agua y aceite seguramente altera las propiedades refrigerantes o hay algun problema de circulacion. Al igual que el aceite de la caja sale como una chiva hirviendo y calentara el agua mas rapido aun y dificultando bajar la temperatura.

Por ese detallito es que nunca me ha convencido ese serpentin interno, es mas funcional y presenta una mayor mejora la adaptacion de un serpentin externo de mayor tamaño y hacer la conexion directa

ReinaldoGutt escribió:

joseangel escribió:Pregunto: si era el serpentin de la caja xq la camioneta recalentaba?

SAludos.

seguramente al ocurrir la mezcla de agua y aceite seguramente altera las propiedades refrigerantes o hay algun problema de circulacion. Al igual que el aceite de la caja sale como una chiva hirviendo y calentara el agua mas rapido aun y dificultando bajar la temperatura.

Por ese detallito es que nunca me ha convencido ese serpentin interno, es mas funcional y presenta una mayor mejora la adaptacion de un serpentin externo de mayor tamaño y hacer la conexion directa

X2

Agregando a lo que dijo Reinaldo la camioneta recalentaba por que el aceite que se salia del serpentin fisurado esta en el tanque frio del radiador, entonces calentaba todo el refrigerante que ya se habia enfriado.

Eso del serpentin externo es 100% cierto y si pasas el que esta en el radiador no es un problema a menos que vivas en un clima FRIO y ni asi por que en ese caso compras uno con bypass termico y funciona bien.

ReinaldoGutt escribió:
............Por ese detallito es que nunca me ha convencido ese serpentin interno, es mas funcional y presenta una mayor mejora la adaptacion de un serpentin externo de mayor tamaño y hacer la conexion directa

X3. Montale un kit Transmatic externo de 6 o 8 tubos y eliminas el serpentin rabo de cochino interno del radiador que ayuda deficientemente a extraer calor del aceite hidraulico de la caja automatica

Es raro que alla recalentado, porque a mi me paso y viniendo de valencia por maita y la camioneta nunca recalento, solo se apago, pero fue hace mucho tiempo, pero el susto no se lo recomiendo a nadie, es mas hasta llegue a casa rodando, eso si pelo a pelo.

bueno chequearon bien el aceite de la caja y no tenia agua.

ReinaldoGutt escribió:Eleazar, por la informacion del perfil y viendo que es 99 4x2 esa camioneta es una wj con motor 242 o 4.0L con caja automatica. Por eso hice el comentario porque vi como a una igual le exploto el serpentin interno y toda el agua se contamino con aceite hidraulico

Amigo, le recomiendo que trate de reconocer el color del aceite en el agua. De ser entre rosado a rojo es de la caja por lo que se rompio el serpentin

PEro de ser como color cafe con leche pasando a marron es aceite de motor

Es bueno que verifique tambien el nivel de aceite en ambos casos ya que de donde provenga el problema tuvo consumo de aceite e incluso tambien el aceite podra tener contaminacion de agua. Lo que si es importante, no mueva su camioneta hasta localizar el problema y solucionarlo porque podria empeorar de rodar asi

NAGUEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

ni CSI ps... el CARUSSO de la zonaxj

Reinaldo es burda de chismoso !!! jajajajajaajaja

perras.... envidiosas.... jajajajajajajajajajaja