¿QUÉ LE HICISTE A TU XJ HOY?

X3 aqui hay una valvula prestatica marca General electric vuene traquelada por los conectores electricos es color black es muy buena aqui salia en 150bsf el año pasado en zanini tambien tiene su tornillo para ajuste del ciclo, hay una valvula ""amarilla con base metalica"" que su color lo dice todo ""tapamarilla"" la presion las explota no duran ni una ""vuelta"" despues de montadas funcionando. y los tecnicos dicen ""es la valvula lapiz que esta tapada"" segun ellos y que retorna la presion y la revienta la presostatica tapamarilla mosca con eso mis compas.........

Cuidado con los engaños . donde compre la Ge, yo vi una bolsa de tapamarillas explotadas esperando por el proveedor para devolucion por defectos de fabrica............

Co.. mi pana Gracias por esa alerta, Ahorita ando en una de esa que le cambio la Rolinera a la crochera del aire y nose con que mas me encuentre. ya le pude sacar la tapa de afuera me costo porque estaba pegada y eso que le venia echando algún tipo de lubricantes.

MAXITORQUE escribió:Puede ser correa unica floja, tensala mas en la bomba de la direccion y hechale GRASA SI COM O LEES, GRASA a la correa unica, ella necesita estar humectada, si no se reseca con el tiempo y parte.

Has cambiado la polea loca o la rolinera de la polea loca??

Ok, Gracias mi pana por esa, la correa esta fina y sujeta Bien. La polea loca fina le cambie la Rolinera hacen como 2 meses por no dejar y porque la tenia a la mano. Hoy logre sacar la tapa de la crochera que estaba bastante pegada y ya puedo corroborar que es la bendita Rolinera que no me la cambiaron cuando le mande a hacer el mantenimiento completo al compresor con cambios de kit, sello y Rolinera. por un momento que me descuide me dijeron ya esta todo listo y como ven me estafaron como cuando engañan a un niño. ese fue el momento que salí a buscar la plata para pagarle. Y eso que el gran carajo es Evangélico???

Hay papa ese dinero es para el Pastor de la iglesia en cuestion jejeje !!!

Así es pana se va o mejor dicho se rumbeo el 10% je-je de la comisión que le correspondía si es que no lo estafaron también. tu sabes con eso de las ovejas descarriadas que le dejan a uno la Burrita Descarrilada. Son Puros de las Tribu de Toño el Amable...

Bueno mi pana cosas que pasan, pero bueno ese debe de ser una de esas ovejas negras del rebaño, para la proxima ten el dinero en el bolsillo para que no pierdas de vista cualquier detalle y no te cobren doble el 10 %.

Saludos mi pana.

Que mas pana así sera... por casualidad de la vida alguien tendrá el numero de la rolinera que va en la crochera del compresor del aire??? es para ir adelantando algo...

MAXITORQUE escribió:Puede ser correa unica floja, tensala mas en la bomba de la direccion y hechale GRASA SI COM O LEES, GRASA a la correa unica, ella necesita estar humectada, si no se reseca con el tiempo y parte.

Has cambiado la polea loca o la rolinera de la polea loca??

si no puedes usar crema NIVEA, jajajaja es joda..!!!!

ayer en la mañana le compre bateria nueva! y a las 2pm se me revento el radiador! una fuga en uno de los tanques plasticos.. y otros en el panal pero son pequeños..

Ayer le monte Juego de Cables Bujias rotor y tapa de Distribucion Mopar Original un kit que compre en valencia a bs 550 no me parecio caro y sus bujias champion jejejeje

Pd: la correa de dianita suena horrible pero es solo cuando enciendo el aire ya lleve a la correa unica hasta un spa para que este humectada comoda y no suene y cada 3 dias chilla al leer sus comentarios este fin de semana voy a desmontar el cluth del compresor y lubricar y ver si cambio la polea loca

como siempre muchas gracias por existir como me ahorro los cobres con este foro

ToniFox escribió:Ayer le monte Juego de Cables Bujias rotor y tapa de Distribucion Mopar Original un kit que compre en valencia a bs 550 no me parecio caro y sus bujias champion jejejeje

Pd: la correa de dianita suena horrible pero es solo cuando enciendo el aire ya lleve a la correa unica hasta un spa para que este humectada comoda y no suene y cada 3 dias chilla al leer sus comentarios este fin de semana voy a desmontar el cluth del compresor y lubricar y ver si cambio la polea loca

como siempre muchas gracias por existir como me ahorro los cobres con este foro

saludos compa aun esta a buen precio el kit de entonacion no ha aumentado nada, yo tambien lo monte hace 1 año a ese mismo precio en cuanto a la polea loca y al comp del aire puedes sacar los rodamientos y cambiarlos solamente asi ahorras algo mas por alli jeejjejejej

cual es el precio del kit de entonacion ? .. buenos señores les digo algo hace 2 semanas lleve el carro pal taller le hice limpieza de inyecctores estaban asquerososss cambio de bujias y me eh encontrado con una sorpresa tenia bujias denso !!! y yo WTF que hacen una bujias densoo en mi camioneta se las cambie por las humildes champions le hice limpieza de chasis de motor le cambie las gomas de los lapices de la barra le puse dos amortiguadores traseros usados que yo tenia pero sirven le coloque alfinn la empacadura de tapa valvulaa moparr y bueno la camioneta como es de esperarse quedo con un sonido el benditoo cajetin de la direccionn que suena en cada huequito policia acostado que consigo suena horrible ahora no se como es ese trabajito le tengo que comprar la correa unica nueva ya esta desgastadita .. la puli la lave le quite todos los acientos las aspiree quedoo fue bella pall ruedo pero nunca se le quita un sonido jaja

Hay bujias Denso y ACdelco que le sirven perfectamente al 4 litros

si pero no me parecio que esas eran para mi camioneta por que como bien sabes las bujis cuando no son de la camioneta presenta algunas fallitas y bueno mi camioneta no se le cambiaba las bujias hace 3 años mira una pregunta a las cherokee cada cuanto ay que cabiarle el filtro de gasolina ?

Claro que si, hiciste lo mas indicado, ponerle sus Champions originales o quizas tambien pudieron haber sido unas Mopar, nada de Denso, Denso es para los Toyotas jejeje.

Pana, si es una 98-01 y cuando se compra y no se sabe la procedencia, se le cambia la pila los filtros del tanque y EL FILTRO REGULADOR(poner este original Mopar), luego de eso, cada dos años promedio es recomendable hacer ese overhaulin junto a una limpieza de inyectores y si no marca bien el medidor de gasolina en el tablero, cambiar el flotante completo(por uno original Mopar).

Si es modelo 88-97, el filtro regulador solo se cambia si esta malo(la xj tarda en encender), se cambia el filtro que No es regulador, sino un filtro normal a la salida del tanque, uno que es negro, se cambian las mangueras negras ya resecas por el calor o el tiempo, se sustituye la pila y los filtros internos(muchos cambian la pila grande de este modelo por la pila pequeña de las 98-01, porque es mas duradera hecha menos broma y aguanta mas pela, se cambia la resistencia de 1,5 ohmnios en el guardafangos delantero izquierdo(montarla original Mopar), se limpia los inyectores y listo, tambien en un promedio de cada dos años, para que la burra no te deje botado por la pila y sus componentes que trabajan en torno a ella. Tambien aplica para este modelo lo del flotante si no marca el medidor de gasolina en el tablero o medio marca o a veces si, a veces no.

Otros dicen que cada año, otros que cada tres o 4 años, otros que solo se cambia algo si esta malo, es cuestion de ideas, de gustos y de colores jejeej.

Panas Por fin me quite ese chichón de encima y del andar el famoso chuiki-chuiki. Hoy Bien temprano me fui a un taller en la av. Lara de Refrigeración Automotriz El sr. se llama Mario, Bueno a este le conté lo de la Rolinera yo mismo saque y quite casi todo el me ayudo a sacar la rolinera con una prensa del clonche y la fui a comprar por ahí cerca Bueno la encontré en Rodamientos Industrial Bs. 240 la japonesa y eso fue porque ksf no la tenia que venden la francesas. una vez en el taller monto otra vez la rolinera en el clonche y listo para montar todo lo único que tuve algo de problemas para meter el Reten que se me caía cada rato y no lo podía agarrar bien por el poco espacio que tenia. Esto lo hicimos sin desmontar el compresor y luego todo listo. tal cual como lo dijo un pana aquí en el foro lo único que no pude hacer fue meter la rolinera en el congelador je-je le eche un bañito de super Kote. total gastos una caminata mas Bs. 240 la Rolinera, otra caminata para regresar y Bs. 100 que le di al pana total Bs. 340 así de fácil. y Me vine con mi Burrita como niño contento... Saludos
Nota: Hay que tener sumo cuidado con el que te quieran estar martillando como locos las piezas, Tambien se puede hacer este Trabajo suspendiendo el compresor sin necesidad de desconectar las mangueras para que no te cobren el gas. y tranquilamente pueden utilizar el extractor. la otra manera mas tradicional es bajar el compresor completo pero esto solo lo recomiendo si perdiste el gas entonces es mas cómodo trabajarlo a bajo. Bueno mosca y no se dejen Estafarrr...

MAXITORQUE escribió:Hay bujias Denso y ACdelco que le sirven perfectamente al 4 litros

X2 lo certifico. antes de carnavales le monte las 6 en la marca denso, se que es toiota pero les van calidad a la xj. es mas se ven mejor calidad que las champions jejej que mal agradecido soy , aunque siempre las champions use en mi xj y caminaban al pelo,
bueno:
como dicen las emisoras al iniciar transmisiones
""en periodo de prueba""..........

MAXITORQUE escribió:Claro que si, hiciste lo mas indicado, ponerle sus Champions originales o quizas tambien pudieron haber sido unas Mopar, nada de Denso, Denso es para los Toyotas jejeje.

Pana, si es una 98-01 y cuando se compra y no se sabe la procedencia, se le cambia la pila los filtros del tanque y EL FILTRO REGULADOR(poner este original Mopar), luego de eso, cada dos años promedio es recomendable hacer ese overhaulin junto a una limpieza de inyectores y si no marca bien el medidor de gasolina en el tablero, cambiar el flotante completo(por uno original Mopar).

Si es modelo 88-97, el filtro regulador solo se cambia si esta malo(la xj tarda en encender), se cambia el filtro que No es regulador, sino un filtro normal a la salida del tanque, uno que es negro, se cambian las mangueras negras ya resecas por el calor o el tiempo, se sustituye la pila y los filtros internos(muchos cambian la pila grande de este modelo por la pila pequeña de las 98-01, porque es mas duradera hecha menos broma y aguanta mas pela, se cambia la resistencia de 1,5 ohmnios en el guardafangos delantero izquierdo(montarla original Mopar), se limpia los inyectores y listo, tambien en un promedio de cada dos años, para que la burra no te deje botado por la pila y sus componentes que trabajan en torno a ella. Tambien aplica para este modelo lo del flotante si no marca el medidor de gasolina en el tablero o medio marca o a veces si, a veces no.

Otros dicen que cada año, otros que cada tres o 4 años, otros que solo se cambia algo si esta malo, es cuestion de ideas, de gustos y de colores jejeej.

pues si eso es verdad pero yo tengo esa duda por que en estos dias la camioneta no me quiso prender hacia como si quisiera el tucutucutcutucu pero no prendia como que si no hiciera la chispa pero si pasaba gasolina a la flauta y todo pero lo que yo queria saber era eso por que se le cambio la pila el filtro y todo eso hace 3 años y si se le hace ese trabajo y no se lava el tanque seria un desperdicio por que sigue de igual de sucia y bueno la gasolina de venezuela no ayuda mucho por que es un asco de gasolina y como yo no cuento con el conocimiento de bajar el tanque para limpiarlo y cambiarle todo eso lo tengo que mandar a hacer y bueno eso es riall pues como todo y como te digo aveces el medidor de la gasolina no marca y la tengo que apagar y prender para que pueda marcar tengo que hacerle ese trabajito pues y no se cuanto mas o menos podria salir otra cosa tengo la duda la manguera ancha del radiador que va por el compresor es normal que pegue de el aislante del capot ? la veo como muy largo y pega y se esta como derritiendoo pelo a pelo y bueno ese trabajito que les comente del cajetin de la direccion es muy dificil de hacer ?

Hoy le coloque la base de la antena 11 mts, en el stop trasero, ademas le coloque la parilla que le mande hacer, con porta pala, y porta caucho arriba, con las barandas desmontables

Luis, queda muy bien la pala en ese sitio !!

Como es eso que en el Stock trasero? jejeje en el Stop trasero, mi camioneta tambien las tiene así y han aguantado pela esas antenas aunque las voy a cambiar.

La posición de la pala efectivamente quedo A1 así felicidades, pero mosca porque por ejemplo a Alanwinche o Alanpegado o Alapegaloca o Alanbike conocido en el foro, en la Gran Sabana le decomisaron la pala por tenerla en un lugar visible.

Saludos

Luisfer70 escribió:Como es eso que en el Stock trasero? jejeje en el Stop trasero, mi camioneta tambien las tiene así y han aguantado pela esas antenas aunque las voy a cambiar.

La posición de la pala efectivamente quedo A1 así felicidades, pero mosca porque por ejemplo a Alanwinche o Alanpegado o Alapegaloca o Alanbike conocido en el foro, en la Gran Sabana le decomisaron la pala por tenerla en un lugar visible.

Saludos

Jajajaja tranquilo cuando valla en camino la quito y caso resuelto

si stop, escribi mal... jajaja pero alli esta en buen sitio y esta en buena altura

Yo le monte hoy unos protectores a mi camioneta, comprados al Señor Eleazar.
Vende muy buenos productos, le pinte las letras con spray plata y luego una capa de transparente.

pana quedo finisimo,
cuanto te salió el protector?

Ese protector esta mostro!!