¿QUÉ LE HICISTE A TU XJ HOY?

y por que no cambiaste completo el diferencial si es D44???? distancia????

Porque el de ZJ es de espiral atras y las bases que tiene son para espirales en el tunel, pero de resto son exactamente iguales, grupos, puntas todo. Todavia no he querido meterle espirales atras porque es un rialero y en estos momentos tengo otras prioridades jejeje.

le cambie las dos bases del motor, costo una y parte de la otra pero por fin se pudieron cambiar! falta la base de la caja.

Una pregunta: la base de la caja la tengo original pero ya desgastada, esa base si la mando a vulcanizar puede servir? o mejor comprarla nueva??

ale175 escribió:le cambie las dos bases del motor, costo una y parte de la otra pero por fin se pudieron cambiar! falta la base de la caja.

Una pregunta: la base de la caja la tengo original pero ya desgastada, esa base si la mando a vulcanizar puede servir? o mejor comprarla nueva??

yo te recomiendo cambiarla por una nueva, esa base es barata no pasa de los 300 bsf

la original bro? mopar?? es que yo le compre una barata de esas genéricas y resulta que no le cuadro! es mas grande y tuve que devolverla! y supuestamente esa es pa la xj 99

yo compre una no hace como un mesa y le calzo completo, claro la mia es una XJ 88 y la base completa en marca crown sale en 1100 bsf..

1100 versiale como suben los repuestos, yo compre crown en 320
por fin le hice algo a la burra despues de solo darle pata, la mande a lavar quedo como nueva

cherokendo727 escribió:1100 versiale como suben los repuestos, yo compre crown en 320
por fin le hice algo a la burra despues de solo darle pata, la mande a lavar quedo como nueva

si 1100 pero toda la base completa con las gomas y la base metalica, nada mas la goma sale cmo en eso como 250 a 300 bsf

continuo haciendo mantenimiento paar conocer mas de sus detalles coloque forros de los asientos lavadito y aspirado......

si pero la de año 88 es distinto el modelo y claro original sale mas cara bueno, tratare de comprar la original saludos!

luisfer esa xj no quebro mas por el recorrido de esos amortiguadores.

saludos

plg333 escribió:luisfer esa xj no quebro mas por el recorrido de esos amortiguadores.

saludos

Epa Pedro, a los amortiguadores aun le quedaba recorrido, ElAlbino me dijo que una barra estaba pegando, pero de verdad que ni idea, me parece que el cambio es Full notable jajaja

q barra sera esa

No le entendí bien al albino, de todas maneras cuando lleguen los juguetes nuevos volveré a medir y ver para ir cortando los buches y todo eso

Aprovechando que no sali en semana santa, le hice unos cariñito a la burra, cambio de amortiguadores, cambio de bomba de freno, reparacion de tablero y consola central, se le lavo los forro de acientos y otras cosas mas y ademas pude retirar la cincha, todo esto preparando la burra para ir a la gran semana santa en agosto



Y ademas buscando cambiar el parachoques de la burra y me encontré con esto en la red, demasiado bien se ve en las burra, es muy sencillo y discreto, vamos a ver si para el proximo mes lo puedo manda a hacer...









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Panas Hoy Bueno mejor dicho ayer temprano comencé a lijar parejo el techo de mi Burra que en varias parte ya se estaba pelando y levantando la pintura. Y luego hable con un amigo que trabaja en un taller de latoneria aquí en Valencia para pintar todo el techo con el BODYSHUTZ. Ya para el medio día tenia todo listo y el techo pintado. Ahora lo que espero es haber hecho una Gracia y no una Morisqueta. Si alguien tiene algún tipo de Recomendación se le agradece... Saludos a la comunidad XJ

luismens escribió:Aprovechando que no sali en semana santa, le hice unos cariñito a la burra, cambio de amortiguadores, cambio de bomba de freno, reparacion de tablero y consola central, se le lavo los forro de acientos y otras cosas mas y ademas pude retirar la cincha, todo esto preparando la burra para ir a la gran semana santa en agosto



Y ademas buscando cambiar el parachoques de la burra y me encontré con esto en la red, demasiado bien se ve en las burra, es muy sencillo y discreto, vamos a ver si para el proximo mes lo puedo manda a hacer...









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Esta perfect ese parachoque!! No lo dudes!

De quien sera esta burra, se be muy bien

http://carro.mercadolibre.com.ve/MLV-38372183-jeep-cherokee-classic-1999-_JM

FRANCESKO2009 escribió:Panas Hoy Bueno mejor dicho ayer temprano comencé a lijar parejo el techo de mi Burra que en varias parte ya se estaba pelando y levantando la pintura. Y luego hable con un amigo que trabaja en un taller de latoneria aquí en Valencia para pintar todo el techo con el BODYSHUTZ. Ya para el medio día tenia todo listo y el techo pintado. Ahora lo que espero es haber hecho una Gracia y no una Morisqueta. Si alguien tiene algún tipo de Recomendación se le agradece... Saludos a la comunidad XJ

Sube algunas foto para ver que tal quedo ese trabajo

Se me tranco la rolinera del compresor del aire acondicionado, y me molio la correa unica.

Aproveche y le repare el aire acondicionado que tenia 4 meses malo.

Mantenimiento correctivo:

Una tuberia hubo que llevarla a soldar en aluminio(70 bsf).
Montar kit se sellos al compresor(200 bsf).
Gas(250 bsf)
Rolinera del croche del compresor (270 bsf)
Se le adapto una valvula presostatica de Tahoe(la que va arriba del filtro secador plateado, ya que la original de la xj ..ode demasiado) ni idea de cuanto costo, era sacada de una camioneta que fue chocada.
TOTAL: 1000 bsf

Enfria como las cavas de Empresas Polar.

cai en hueco con barro y se quemo un cil en la pcm... mas nada

Tremenda Vai.. esa pana MAXITORQUE, Te quería preguntar si esa zona presentaba algún tipo de ruido continuo antes de pasar la tranca??? Es que cambie el Kit de sellos completo y también le cambie la válvula Presostatica por tener Fuga... Pero la cuestiona es ahora que cuando ruedo algún rato empieza un ruido ladilloso algo isa como el "chuiki-chuiki" Vergacion Pana ya me tiene Verrrde. Pensando que era la correa revise todo y hasta le eche agua pero nada luego intentando le eche agua en esa parte se le quito, al día siguiente vuelve el chuiki... Esta vez le eche un poco de SQ para la correa y se le volvió a quitar... Luego vuelve esta vez le echo la Formula SQ pero esta vez la Mecánica porque vi algo como oxido, se volvió a ir el Ruido. Luego me vino a visitar de nuevo esta vez trate de sacar la pieza pero como se me hizo lo bastante incomodo le eche un poquito de Super Kote y le volví a poner su Tuerca se le fue el Ruido. Pero el condenado Ruido o chillido vuelve de cuando en vez. Me imagino que sera hasta que saque toda esa Vai.. y le cambie la Rolinera??? Si sabes de algo mas pasame el dato pana. Saludos

Puede ser correa unica floja, tensala mas en la bomba de la direccion y hechale GRASA SI COM O LEES, GRASA a la correa unica, ella necesita estar humectada, si no se reseca con el tiempo y parte.

Has cambiado la polea loca o la rolinera de la polea loca??

cambio de pastillas y repotenciacion de la bomba de direccion quedo pepito :-)

MAXITORQUE escribió:
Se le adapto una valvula presostatica de Tahoe(la que va arriba del filtro secador plateado, ya que la original de la xj ..ode demasiado) ni idea de cuanto costo, era sacada de una camioneta que fue chocada.


Enfria como las cavas de Empresas Polar.

X2 a la mia le tengo una de bronco y hace su ciclo de prender y apagar fino, ademas que le puedes graduar el tiempo de activacion. Saludos.