auxilio con cableado map.........

amigos xj tengo un pequeño gran problema....jajaja mi burra enciende a veces con dificultad con el minimo muy bajo que le da como gripe aveces tengo que acelerar y bajar la aceleracion muy poco a poco hasta que queda lista para patear asfalto sin embargo en mi tablero tengo el bendito check engine jajja casi he cambiado de todo y limpiado de todo es decir sensores: iac nuevo, cuerpo de aceleracion, aviosito nuevo sin contar distribuidor nuevo. filtros nuevos, ademas motor recien anillado, bobina nueva, inyectores recien limpiados,camara recien rectificada etc bueno en fin como tener una burrita malcriada. sin embargo sacando codigos desde la llave of,on,of,on,of,on me di cuenta que el cod es (el 14 revisiion del map) al chequearlo y sacando teipe para ver las conexiones, el conector esta bien solo que uno de los cables esta partido y no consigo el otro extremo son tres cablesitos .

¿ustedes creen que esto sea lo del check engine?
¿alguien sabe donde se conecta este odioso cable o estos tres cables a donde llegan?
por cierto es una jeep cherokee country 95 las cuadraditas.......

Amiga, en definitiva de seguro tu problema es ese cableado del sensor map... en el cuerpo de aceleración están TPS, IAC y MAP los 3 trabajan con información de los otros (un trió feliz) pero cuando uno fastidia los demás se dan cuenta y empiezan los problemas.. ese cableado del map se debe meter al ramal no debe de estar lejos del conector intenta seguirlo.. sino un electricista que te renueve ese cableado..

PD: te invito a que te pases por aquí https://zona-xj.activoforo.com/f15-nuevo-en-la-zona y te presentes ante la Zona XJ

oye mefa gracias aclarastes un poco mas mi duda mas o menos creia que estaba en el cuerpo de aceleracion y me lo confirmastes ya sera este fin que lo voy a chekar claro con un tester midiendo la continuidad de los cables por si acaso jajaja estoy choriada ya que un mal contacto y se tira tres la computadora creo que esto trabaja con el ECM y gracias por invitarme a precentarme

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son tres cable men , uno señal de 6v que viene de ASD otro tierra , otro señal de referencia de 6v al estar desconectado con la llave en on , este ultimo va al PCM Y si tu burra en 97 99 va exactamente al pin A27 del conector C1 (el primero parándote en frente del carro ) con un voltimetro puedes chequear que todo este trabajando como debe ser .